Экономика

RSS

ЕС во вторник подаст первый иск против России в ВТО

(обновлено: )4318113465
В Европейском союзе недовольны российской практикой утилизационного сбора на автомобили: "важно, чтобы Россия, как член ВТО, играла по правилам мировой торговли".

МОСКВА, 9 июл — Прайм. Европейский союз позже во вторник подаст в суд Всемирной торговой организации иск против России по поводу введенного в стране утилизационного сбора на автомобили, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на источники в дипломатических кругах ЕС.

Все новости экономики и бизнеса на сайте агентства Прайм >>

"Надеемся, что этот вопрос будет решен быстро. Важно, чтобы Россия, как член ВТО, играла по правилам мировой торговли", — отметили источники агентства.

Глава ЕК Жозе Мануэл Баррозу в начале июня выразил надежду, что уравнивание утилизационного сбора на собранные в России и импортируемые в страну автомобили произойдет к июлю. Ранее источник в ЕС сообщал, что если закон об уравнивании утилизационного сбора не будет принят в России к 1 июля, ЕС начнет процесс разрешения споров в рамках ВТО.

Еврокомиссар по торговле Карель де Гюхт (май 2012 года): "Мы весьма озабочены тем, что российское законодательство накладывает пошлины на импортируемые автомобили. Это ставит в неблагоприятные условия европейских производителей и идет вразрез с базовыми правилами ВТО". Читайте подробнее >>

Утилизационный сбор в РФ в настоящее время уплачивается при импорте и новых, и подержанных машин, а работающие в РФ производители могут взамен предоставить властям гарантию безопасной утилизации транспортного средства в будущем.

Это различие вызывало озабоченность Евросоюза, и в конце февраля Минэкономразвития РФ объявило, что российские производители будут вносить такие же платежи, как иностранцы. Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, согласно которому российские автопроизводители будут уплачивать утилизационный сбор.

Зачем был введен утилизационный сбор

По словам одного из авторов законопроекта, первого зампреда думского комитета по промышленности Владимира Гутенева, инициатива является одной из компенсационных мер для минимизации возможных рисков при вступлении России в ВТО.

"Введение утилизационного сбора продиктовано необходимость защиты внутреннего рынка и сохранением рабочих мест в отечественном автопроме при присоединении к ВТО", — заявил Гутенев. Читайте подробнее >>

Как Россия шла к ВТО

Переговорный процесс по присоединению России к ВТО начался в 1995 году. В двусторонних переговорах России с ЕС и США основным проблемным вопросом стал режим промсборки автомобилей в РФ, предусматривающий повышение планки производства и локализации. Читайте подробнее в справке РИА Новости >>

 

Экономика

Обсуждение

Лучшие комментарии

  • Алексей Козырев
    ЕвроСоюз должен быть очень толстым (чтобы казаться солидным) и с геморроем (чтобы выглядеть озабоченным).
  • дмитрий вознесенскийв ответ пользователюАлексей Козырев(показать комментарийскрыть комментарий)
    Алексей Козырев, да не по моему наши как всегда коры мочат нет чтоб ведра с гайками перестать делать так они лучше закон выпустили чтоб подержанные иномарки которые новее наших новых не убили наш агропром . Этот автоваз как наше сельское хоз-во сколько ни вкладывай.... А по поводу инвестиций у меня ваще давно вопрос к путину - по кой ляд в одно из многочисленных ОАО вваливать столько народных денюшков а про стоимость разработок наших тамошних инженеров я ваще молчу по моему в сравнении с ними ребята из порше нервно плачут по этому поводу ))))
Показать новые комментарии (0)

Все комментарии

  • Алексей Козырев
    ЕвроСоюз должен быть очень толстым (чтобы казаться солидным) и с геморроем (чтобы выглядеть озабоченным).
  • expl83
    О каком РОССИЙСКОМ автопроме идёт речь? Он уже мёртв давным давно. А те что живы это уже НЕ РОССИЙСКИЕ марки. Выбешивает название собранных на территории РФ автомобилей громким словом АВТОПРОМ. Конечно хорошо что тут хоть что-то собирают. Пусть даже иностранное - это рабочие места. Но зачем так лукавить? Цены на авто и без того заоблачные. Боятся что тут перестанут строить свои заводы иностранцы? Или что у нас (потребителей) останется лишняя копейка в кармане?
  • дмитрий вознесенскийв ответ пользователюАлексей Козырев(показать комментарийскрыть комментарий)
    Алексей Козырев, да не по моему наши как всегда коры мочат нет чтоб ведра с гайками перестать делать так они лучше закон выпустили чтоб подержанные иномарки которые новее наших новых не убили наш агропром . Этот автоваз как наше сельское хоз-во сколько ни вкладывай.... А по поводу инвестиций у меня ваще давно вопрос к путину - по кой ляд в одно из многочисленных ОАО вваливать столько народных денюшков а про стоимость разработок наших тамошних инженеров я ваще молчу по моему в сравнении с ними ребята из порше нервно плачут по этому поводу ))))
  • SEvgenevich
    Утилизационный сбор придумали в европе, так что пусть терпят. Россия ввела ту же меру на европейские автомобили, что на эти же автомобили и в самой европе - вот и получается справедливо и честно. Ну зачем нам их металлолом, когда своего полно. И машин развелось уж чрезмерно много. Чтобы перевезти 80-100 кг. д..ма (не самой лучшей материи) - нужно ещё перевозить 1-2 тонны металла, пластика, стекла и резины, на всё это тратить драгоценное топливо (в войнах за которое в странах Азии и Африки гибнут сотни тысяч женщин и детей), выделять СО2 (вредные выбросы, приводящие к потеплению, загрязнению атмосферы, болезням, в т.ч. анкологии и аллергии), занимать место в пробках, на тротуарах и на газонах! А нужно ли это нам?
Показать новые комментарии (0)
    Партнеры
    • Все
    • Германия

    Новости

    • Свежее
    • Популярное
    • Обсуждаемое
    Партнеры