МОСКВА, 26 июл — Прайм. Президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин назвал надуманными обвинения в завышении компанией расценок на железнодорожные перевозки.
Все новости экономики и бизнеса на сайте агентства Прайм >>
Глава Федеральной антимонопольной службы России Игорь Артемьев во вторник обрушился с критикой на РЖД. В частности, он обвинил инфраструктурную монополию в росте грузовых тарифов, отметив, что в последние годы они достигли самых высоких мировых значений."Одно уважаемое ведомство в лице его главы публично обвинило ОАО "РЖД" в непомерном завышении расценок на ж/д перевозки. Я не стану развернуто отвечать на опубликованный текст, потому что не могу вступать в дискуссию с теми, кто не видит разницы между тарифами и вагонной составляющей", — написал глава РЖД в своем блоге в пятницу.
Он предлагает посмотреть динамику роста железнодорожных тарифов по годам на протяжении всей истории компании и сравнить их, например, с ростом доходов частных операторов или с ростом цен в других отраслях, прежде всего в ТЭК и металлургии, которые являются поставщиками для железной дороги.
"Зато стоимость вагонной составляющей частный оператор устанавливает самостоятельно, и сдерживающих факторов у него нет <…> Так что обвинение выглядит надуманным. Кстати сказать, претензий от этого ведомства в адрес РЖД было и до этого немало, но в большинстве случае суд не признал их правомерность", — резюмирует Якунин.
От чего зависит стоимость перевозокСтоимость перевозки грузов по железной дороге складывается из инфраструктурной (в том числе заложенной в нее локомотивной) и вагонной составляющих. Вагонная — это часть, которую получают операторы за предоставление подвижного состава грузоотправителю, инфраструктурная — часть РЖД, которую устанавливает ФСТ. Читайте подробнее >>
Что представляют собой РЖД
Российские железные дороги являются одной из крупнейших транспортных систем мира, эксплуатационная длина — 85,2 тысяч километров. РЖД занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных линий — 43,3 тысячи километров. Компания обеспечивает почти 43,3% совокупного грузооборота (с учетом трубопроводного транспорта) и свыше 31,5% пассажирооборота. Читайте подробнее в справке РИА Новости >>
Все комментарии

| 0 С сегодняшнего дня стартует линия скоростных поездов дальнего следования (AVE), которая соединит столицу Испании Мадрид с Барселоной и станет хорошим подспорьем для туристов, сообщает "Интерфакс".Одно из главных достоинств нового поезда, кроме скорости, - это комфорт. Всего два месяца назад подобная скоростная линия заработала между Мадридом и Малагой. Интересно, что между Мадридом и Севильей скоростное движение существует уже более 20. ...И ЭТО НЕ БОГАТАЯ СТРАНА, КАК РОССИЯ, ГДЕ СО ВРЕМЕН СССР НИЧЕГО ПО РЖД НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, КАК ЕЗДИЛИ В КОНСЕРВНЫХ БАНКАХ ТАК И БУДЕМ ПОКА У РУЛЯ ВОРЫ И КОРРУПЦИЯ. 
| 0 Валера Бондаренко, пожалуйста, пишите грамотно. Комментарии, в которых проявляется пренебрежение правилами и нормами русского языка, могут блокироваться вне зависимости от содержания, в вашем случае вы злоупотребляете Caps Lock, в следующий раз подобные комментарии будут сразу удаляться.
Показать новые комментарии (0)Валера Бондаренко
moderatorв ответ пользователюВалера Бондаренко(показать комментарийскрыть комментарий)