Трасса Москва-Петербург: почему СП и "Автодор" разошлись в цене вопроса | Власть | Агентство экономической информации ПРАЙМ

### Ключевые рубрики

Прайм кампусСообщество в ВКонтакте
Facebook Twitter RSS Для мобильных

### Главное

- 21:24 Экономика

  #### Улюкаев: Прогноз роста ВВП будет понижен в апреле "до 2% с небольшим"

- 08:11 Транспорт

  #### РЖД попросит у правительства 16 млрд руб на БАМ и Транссиб

- 08:52 Банки

  #### СКР проверит экс-владельца "Моего Банка" Глеба Фетисова и его топ-менеджеров

- 19:19 Компании

  #### СМИ: Супруга российского миллиардера Рыболовлева задержана на Кипре

### Мнения

- Диляра
  Солнцева-Эльбе

  ### Эксперты призывают Россию и Украину не спешить с экономическим разводом

- Аналитики
  Goldman Sachs

  ### Западная поддержка спасет Украину от дефолта, гривна остается крайне уязвимой

- Людмила
  Кузьмич

  ### Австралийский взгляд на мировую экономику дал финансистам повод для оптимизма

- Дмитрий
  Майоров

  ### Прогнозы на неделю 24-28 февраля

### Мультимедиа

- ### Forbes назвал Путина самым влиятельным человеком в мире

- ### Finparty: советы профессионала, как подобрать гардероб начинающему инвестбанкиру

- ### Инструкция для будущего пенсионера в картинках

# Трасса Москва-Петербург: почему СП и "Автодор" разошлись в цене вопроса

- Твитнуть

17:3714 Февраля 2014 года Мнения
Экономика / Власть
—
Мария Захарова

МОСКВА, 14 фев - Прайм. Стоимость строительства первой очереди новой скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург на участке 258–334 километр заинтересовала Счетную палату (СП), посчитавшую ее превышенной на более чем 6,6 миллиарда рублей. Госкомпания "Автодор", в свою очередь, успокаивает общественность, заявляя, что все соответствует проектной документации, утвержденной в установленном порядке и получившей положительное заключение Главгосэкспертизы.

СУТЬ ПРЕТЕНЗИЙ СП

Результаты анализа реализации долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт и эксплуатацию на платной основе данного участка трассы рассматривали в пятницу на коллегии СП.

Из доклада аудиторов следует, что соглашение содержит многочисленные ошибки, в частности, в оценке стоимости проекта и требует дополнительной корректировки. Так, общий объем финансирования на инвестиционной стадии составляет 51 миллиард рублей, в том числе объем финансирования строительно-монтажных работ - 49,596 миллиарда рублей, включая инвестиции исполнителя - "Мостотреста" - в размере 5,2 миллиарда рублей и затраты "Автодора" - 1,432 миллиарда рублей.

"При этом обоснование затрат ГК "Автодор" в размере 1,432 миллиарда рублей не представлено", - сообщила СП. По данным аудиторов, стоимость строительства первой очереди превышена по сравнению со стоимостью строительства, подтвержденной госэкспертизой от 8 октября 2010 года, на более чем 6,6 миллиарда рублей.

СП также озаботилась тем, что, согласно выполненным расчетам, суммарная величина эксплуатационных платежей за период 2015-2033 годов составит порядка 43,5 миллиарда рублей, в то время как прогнозный суммарный объем выручки от взимания платы за проезд по данному участку составляет 34,68 миллиарда рублей. Таким образом, за период эксплуатации потребуются дополнительные ассигнования в проект около 9 миллиардов рублей.

ДОВОДЫ "АВТОДОРА"

В "Автодоре" поясняют: начальная стоимость проекта была утверждена в ценах еще третьего квартала 2010 года.

"Соответственно, разница, на которую указывает аналитический доклад, представленный на коллегии Счетной палаты, является суммой пересчета цен 2010 года в цены соответствующих лет реализации проекта, с учетом доведенных Минэкономразвития РФ индексов-дефляторов, используемых для пересчета цен строительной отрасли", - заявили в госкомпании.

Там добавили, что все необходимые расчеты, подтверждающие данную позицию, были представлены на коллегии СП председателем правления "Автодора" Сергеем Кельбахом.

Относительно якобы необоснованной суммы затрат госкомпании в размере 1,4 миллиарда рублей, в "Автодоре" уточнили, что это – затраты на подготовку территории строительства и осуществление строительного контроля и авторского надзора, расчет которых входит в сводный сметный расчет, получивший положительное заключение Главгосэкспертизы.

Определенная путаница возникла и с цифрами по сопоставлению объема расходных обязательств на эксплуатационной стадии и генерируемому объему доходов, разъяснили в "Автодоре".

"В представлении СП приведена цифра прогнозируемых доходов – 34,7 миллиарда рублей при объеме расходных обязательств – 43,7 миллиарда рублей. В реальности величина прогнозируемых доходов от сбора платы по данному участку, рассчитанная авторитетными международными консультационными компаниями SDG (Steer David Glaves) и KPMG, составляет 56,3 миллиарда рублей, что полностью (более чем на 35%) покрывает все затраты на эксплуатационной стадии", - сообщили в госкомпании.

"Возможно, в приведенных авторами доклада цифрах прогнозные доходы также не были проиндексированы на уровень инфляции, что и привело к такому значительному отклонению от реальных расчетов", - полагают в "Автодоре".

КУРС НА ОПЕРЕЖЕНИЕ

В октябре 2013 года "Автодор" сообщил, что строительство скоростной автодороги М-11 Москва - Санкт-Петербург на участке с 258 по 334 км (обход города Вышний Волочек в Тверской области) может быть завершено уже в 2014 году - почти на год раньше запланированного срока. Ряд объектов на этом участке ввели в эксплуатацию спустя всего полтора года с момента начала строительства. Так, в октябре же открыли движение автотранспорта по четырем путепроводам, обеспечивающим местное сообщение.

Завершить строительство на данном участке трассы ранее планировалось в 2015 году. Проект строительства этого участка является первым контрактом жизненного цикла, реализуемым в транспортной отрасли РФ. Общая стоимость работ составляет 46,5 миллиарда рублей. Прогнозная интенсивность на данном участке протяженностью в 72 километра составляет 12-15 тысяч машин в сутки, расчетная скорость движения - 150 километров в час.

Автомобилисты смогут объехать участок трассы М-10 "Россия", где складывается наиболее критическая ситуация - город Вышний Волочек (Тверская область).

Новости net.finam.ru

##
Связанные материалы / 25 Февраля 2014

- ## 25 Февраля 2014

- 10:07 Экономика / Власть

  #### ЦБ повысил границы бивалютного коридора на 5 копеек

- ## 24 Февраля 2014

- 19:34 Экономика / Власть

  #### Рада удовлетворила прошение главы Нацбанка Украины об отставке

- 18:59 Экономика / Власть

  #### Москва призывает жестко пресечь замахнувшихся на власть на Украине экстремистов

- 18:51 Экономика / Власть

  #### МИД России: Москва озабочена легитимностью действий Верховной рады Украины

- 18:15 Экономика / Власть

  #### Иск экс-гендиректора KrasAir об отмене поручительства перед ВЭБом отклонен

- 18:14 Мировая экономика / Экономика / Рынки / Валюта / Макроэкономика / Власть

  #### Западная поддержка спасет Украину от дефолта, гривна остается крайне уязвимой

  Аналитики Goldman Sachs,

- 17:59 Экономика / Власть

  #### Пресс-секретарь Михалкова: режиссер является лишь миноритарным акционером "Челпром-Даймонд"

- 17:30 Экономика / Макроэкономика / Власть

  #### Арбузов: Украина должна сохранить и диалог с МВФ, и договоренности с Россией и Китаем

- 16:40 Экономика / Власть

  #### Медведев: Украина останется важным партнером для России, в том числе в экономике

- 16:40 Экономика / Власть

  #### Россия обещает исполнять все подписанные с Украиной соглашения

- 16:35 Экономика / Власть

  #### Когда и на каких условиях Россия получала кредиты от МВФ

- 16:31 Экономика / Власть

  #### Медведев: легитимность ряда органов власти на Украине вызывает сомнения

- 16:30 Экономика / Власть

  #### ЕС предлагает организовать конференцию доноров для финансовой помощи Украине

- 16:05 Экономика / Власть

  #### ЕС будет обсуждать соглашение об ассоциации с Украиной после выборов президента

- 15:57 Экономика / Власть

  #### Минэкономики и ФАС: Ограничение цен не помешает чиновникам покупать роскошные машины

Больше материалов
ПРАВИЛА ЦИТИРОВАНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАТЕРИАЛОВ