14/05/1389 12:19
مسکو، 14 مرداد، خبرگزاری «ریا نووستی»/ شرکت های هواپیمایی ایران هواپیما های "توپولف" را با "بوئینگ" تعویض می کنند. این مطلب را "فرهاد پرورش" مدیر کل شرکت هواپیمایی ملی ایران ( «هما») در مصاحبه با خبرگزاری "ایسنا" اعلام کرد
پرورش گفت: "طی فرصت پنج ماهه كه به این شركت داده شده و یا شاید تا پایان سال، ناوگان دیگری جایگزین توپولفهای ملكی شركتهای هواپیمایی شود. "
به گزارش خبرگزاری «ریا نووستی» به نقل از خبرگزاری "روسبالت" مدیرعامل شركت هواپیمایی هما درباره عدم تامین منابع بانكی برای جایگزینی 13 فروند ناوگان توپولف ایران ایر تور، گفت: پیگیری برای دریافت تسهیلات دولتی به منظور خرید هواپیما انجام میشود اما اگر تا پایان فرصت داده شده، نتوانیم هواپیمای ملكی بخریم، ناوگان استیجاری غربی به جای توپولفهای ملكی تامین خواهیم كرد . به گفته وی از ماه آینده به تدریج هواپیماهای بوئینگ MD جایگزین توپولفها میشوند.
پرورش اظهار كرد: واردات هواپیما در شرایط تحریم آسان نیست اما طی30 سال اخیر توانستهایم از بحرانها و تحریمها عبور و ناوگان هوایی كشور از نظر كمی و كیفی ارتقا دهیم و صنعت هوانوردی كشور با وجود همه مشكلات همچنان روبه پیشرفت بوده است.
"هلن کرنس" سخنگوی کمیسیون اروپا روز 15 تیر اطلاع داد که کمیته امنیت هوایی اروپا پرواز دو سوم از هواپیماهای کمپانی "ایران ایر" را بر فراز حریم هوایی اتحادیه اروپا ممنوع اعلام کرده است.
بخشی از هواپیماهای کمپانی " Iran Air" در ماه مارس (فروردین) سال جاری در لیست به اصطلاح سیاه سازمان هوایی اتحادیه اروپا قرار داده شدند. حال به گفته کرنس این ممنوعیت شامل کلیه هواپیماهای Airbus-320 و Boeing-727و747- Boeing این کمپانی شده است.
وی به خبرنگاران گفته بود: "این بدان معناست که دو سوم هواپیماهای ناوگان کمپانی "ایران ایر" در حال حاضر اجازه پرواز بر فراز اتحادیه اروپا را ندارند". وی وجود هرگونه حاشیه سیاسی در این تصمیم اتحادیه اروپا را رد کرد. کرنس گفت: " برای ما این به معنای کنترل الزامی امنیت پرواز است و نه چیز دیگر".
پیش از این در ماه مارس سال جاری کمیته امنیت پرواز اروپا فهرست هواپیماهای کمپانی هوایی "ایران ایر" که از پرواز به کشورهای عضو این اتحادیه ممانعت بعمل خواهد آورد را اعلام کرد. در این فهرست که در ماه مارس 2006 ( 1386)تنظیم و در آن زمان به روز شده بود، شرکت هایی هواپیمایی دیده می شوند که هواپیماهای آنها قوانین ایمنی اروپا مطابقت ندارند. در این فهرست 278 شرکت از 17 کشور جهان، و در درجه اول از آفریقا و آسیا وجود دارند.