Паровоз "Овечка", поезд "Федя" и локомотив, которому построили мавзолей | РИА Новости

наверх
Лента новостей

- Выставка "12 стульев" о старинной мебели в Иваново
- Бахрушинский музей посвящает выставку 95-летию БДТ им. Товстоногова
- Лукин раскритиковал полицейских за поведение на запрещенных митингах
- Facebook хочет купить производителя беспилотников Titan Aerospace
- Замдиректора парка "Самарская Лука" заплатит за взятку 1,8 млн руб
- Митинг в поддержку народа Украины собрал в Костроме 5 тыс человек
- Росфинмониторинг поддерживает идею ограничения наличных расчетов
- Более 400 человек сократили на сызранском заводе "Пластик"
- Ученые доказали, что мужчины намеренно пристают к женщинам в барах
- Сингапур является самым дорогим городом для жизни в мире

## Видео

RSS
Эфир Программы Интерактивное видео
Ваш браузер не поддерживает данный формат видео.
(4:12 / 25.05Mb / просмотров видео: 4341)
РИА Новости/Аврора.Е.Косова, А.Маркин, Н.Токарев

# Паровоз "Овечка", поезд "Федя" и локомотив, которому построили мавзолей

Тема:
Необычные и малоизвестные музеи Москвы
16:0011.10.2012

##### Ещё по теме

- Тема: Необычные и малоизвестные музеи Москвы
- Фильменный стиль: музей главного киноконцерна страны
- Подполье рубель бережет: магазин-музей с революционным прошлым
- Знай свое тесто: история хлеба в Измайловском музее

23 января 1924 года из Горок в Москву привезли тело вождя мирового пролетариата В.И. Ленина. Паровоз У-127, к которому был прицеплен траурный вагон, - детище Путиловского завода. Именно этому красному паровозу-катафалку и суждено было стать первым памятником железнодорожной технике в нашей стране.
Смотреть полностью

Автор: Елена Косова

23 января 1924 года из Горок в Москву привезли тело вождя мирового пролетариата В.И. Ленина. Паровоз У-127, к которому был прицеплен траурный вагон, - детище Путиловского завода. Впервые он встал на рельсы в 1910 году, а спустя двадцать лет оказался на вечной стоянке. Именно этому красному паровозу-катафалку и суждено было стать первым памятником железнодорожной технике в нашей стране.

Мавзолей для паровоза-катафалка

Паровоз У-127 - это 900 лошадиных сил и предельная скорость 105 километров в час.

Ему уже более века, но он до сих пор выглядит как новенький. И не потому, что уже давно никуда не ездит, а потому, что к нему - особое отношение.

"За ним всегда присматривали, тщательно ухаживали, - рассказывает главный хранитель фондов Музея железнодорожного транспорта МЖД Ирина Руднева. - А в 1930-е годы он был поставлен на вечную стоянку у Павелецкого вокзала. Примечательно, что во время Великой Отечественной войны этот поезд, как и тело Ленина эвакуировали в Тюмень".

© РИА Новости/Аврора. Артем Маркин
Траурный паровоз-катафалк – экспонат, с которого начинался Музей железнодорожного транспорта МЖД

Чтобы народная тропа к нему не зарастала, для локомотива, как и для вождя, соорудили что-то наподобие мавзолея. В первые послевоенные годы это был небольшой деревянный павильон рядом с Павелецким вокзалом. А к столетию Ильича, в 1970 году, открыли целую экспозицию "Траурный поезд Ленина".

Именно на ее базе в конце 1990-х и был сформирован Музей железнодорожного транспорта Московской железной дороги. Спустя 14 лет на Рижском вокзале уже появилась целая площадка под открытым небом "натурной техники". Сейчас здесь 70 экспонатов.

Кинозвезда "Овечка"

Паровоз серии "О" - т.е. основной - бесспорно, отдельная гордость площадки под открытым небом. Этой "Овечке" - так локомотив любовно называли машинисты - более ста лет. Она прослужила Российской железной дороге дольше других и была отправлена на пенсию лишь в конце 60-х годов прошлого века.

© РИА Новости/Аврора. Артем Маркин
Знаменитая "Овечка" дольше других паровозов прослужила российским железным дорогам

"На ней была вывезена, если можно так сказать, вся Гражданская и Великая Отечественная война. Впрочем, потом "Овечка" еще долго оставалась незаменимой, - говорит заместитель директора Музея железнодорожного транспорта МЖД Владимир Витвицкий. - Кстати, во время военных действий, лишь паровозы этой серии могли одеть в броню. Если вы видите бронепоезд в фильме о Великой Отечественной войне или Гражданской, то имейте в виду - это может быть только она".

"Овечка" - до сих пор кинозвезда. Для съемок художественного фильма "Край", вышедшего на экраны в 2010 году, РЖД предоставили режиссеру картины Алексею Учителю настоящие старинные паровозы. Локомотив, который герои фильма Эльза и Игнат назвали немецким именем Густав - та самая "Овечка". Этот паровоз, выпущенный Невским заводом в 1905 году, до сих пор на ходу.

© РИА Новости/Аврора. Артем Маркин
Все музейные экспонаты хоть завтра готовы снова выйти в путь

"Железный Феликс"и "шарашкина контора"

Паровоз "ФД" - "Феликс Дзержинский" - принято считать культовым советским паровозом. Он свидетель и герой индустриализации нашей страны. Годы первых пятилеток потребовали мощную машину для перевозки большого количества тяжелого груза: леса, угля, металла, станков. "ФД" изображали на открытках, почтовых марках, снимали в документальных фильмах.

"За основу был взят американский опыт создания тяжелых паровозов, - рассказывает Владимир Витвицкий. - И поскольку работу нужно завершить быстро, процесс шел под контролем НКВД".

© РИА Новости/Аврора. Артем Маркин
Паровоз "ФД" – "Феликс Дзержинский"

"Железного Феликса" инженеры придумали в так называемой "шарашке". Это жаргонное название секретных НИИ и КБ, подчиненных в то время НКВД. В них трудились заключенные инженеры. На языке самих чекистов, "шарашки" именовались "особым техническим" или "особым конструкторским бюро".

Первый "Железный Феликс" встал на рельсы уже в1931 году. Через двадцать лет "Федю"- так его называли машинисты - отправили в Китай в качестве гуманитарной помощи.

"Китайской народной республике мы передали почти тысячу таких паровозов. По нашим железным дорогам он прекратил ходить к концу 50-х. Все-таки "Федя" был излишне тяжелый и прожорливый. К примеру, на 100 километров для него требовалось в качестве горючего 15 тонн угля", - поясняет Владимир Витвицкий.

Теплушка и "одноразовый" трофейный паровоз

Среди экспонатов, представленных в музее под открытым небом, есть и легендарная отечественная теплушка.

Ближайший "родственник" и предшественник теплушки - Столыпинский вагон, специальное средство для перевозки заключенных, появившееся в 1908 году. В это время министром внутренних дел царской России был видный государственный деятель Петр Столыпин - отсюда и необычное прозвище вагона.

Теплушкой же его прозвали потому, что транспортное средство обивали изнутри войлоком и отапливали печкой-буржуйкой. Еще в вагоне были нары и так называемая "солдатская доска", за которую держались, чтобы не упасть, когда в летнюю жару двери вагона были открыты.

© РИА Новости/Аврора. Артем Маркин
Знаменитая теплушка, она же - "скотский вагон"

Теплушку можно считать универсальным средством передвижения. В ней перевозили не только людей, но и различные хозяйственные грузы, а также животных - поэтому в народе ее называли еще и "скотский вагон".

Есть среди "натурной техники" и трофейный немецкий "одноразовый" паровоз. По задумке германских инженеров такие предназначались исключительно для военных походов, и должны были служить до первой поломки.

"Когда такой паровоз попадал под обстрел или просто случалась поломка, его просто сбрасывали с насыпи",- говорит Владимир Витвицкий.

© РИА Новости/Аврора. Артем Маркин.
Трофейный немецкий "одноразовый" паровоз

Но добытые в качестве трофеев эти немецкие паровозы были отремонтированы на наших заводах и еще долго оставались в рабочем строю. Как и многие другие поезда, один из трофеев попал в качестве экспоната в Музей железнодорожного транспорта, где всего собрано 70 уникальных транспортных единиц, среди которых нет ни одной бутафорской машины. Они все на ходу и хоть завтра готовы снова выйти в путь.

31
Tweet
Нравится
<div style="margin:0 !important; padding:15px !important; background:#ffffff !important; border:1px solid #ccc !important; overflow:hidden !important;"><div style="float:left !important; margin:3px 10px 0 0 !important;"><a href="http://ria.ru/ocherki/20121011/771645131.html"><img src="http://cdn2.img22.ria.ru/images/77100/60/771006023.jpg" width="120" height="83" alt='Паровоз "Овечка", поезд "Федя" и локомотив, которому построили мавзолей' title='Паровоз "Овечка", поезд "Федя" и локомотив, которому построили мавзолей'></a></div><h3 style="font:bold 14px Georgia !important; margin:5px 0 10px 0 !important;"><a href="http://ria.ru/ocherki/20121011/771645131.html" style="color:#333 !important; text-decoration:none !important; padding:0 !important;">Паровоз "Овечка", поезд "Федя" и локомотив, которому построили мавзолей</a></h3><div style="overflow:hidden !important; zoom:1; font:11px Georgia !important; color:#333 !important;"><div style="color:#369; font:11px Arial !important; margin-bottom:4px;">16:00 11/10/2012</div>23 января 1924 года из Горок в Москву привезли тело вождя мирового пролетариата В.И. Ленина. Паровоз У-127, к которому был прицеплен траурный вагон, - детище Путиловского завода. Именно этому красному паровозу-катафалку и суждено было стать первым памятником железнодорожной технике в нашей стране.<div style="margin-top:5px;"><a href="http://ria.ru/ocherki/20121011/771645131.html" style="color:#369;">Подробнее »</a></div></div></div>

Трансляция

- #### Настройки

  Уведомлять меня, когда добавляется активность
  Активность Пригласить друзей Сообщить о проблеме Выйти из Facebook Удалить это приложение

- Трансляция включена

  Выключить
  Напоминать каждый раз, когда добавляется активность

- Трансляция выключена

  Включить
  Напоминать каждый раз, когда добавляется активность
- close

  Добавлено!
  Теперь ваши друзья знают, что вы просматривали этот материал

  OK Удалить из активности
  Напоминать каждый раз, когда добавляется активность

- Войти
- Войти
- Включить/Выключить Настройки

Тема:
Необычные и малоизвестные музеи Москвы

- Свежее

- Назад в СССР: обычные вещи в необычном музее
  15:30 23.05.2013
- "Мерцают, словно дышат": девять тысяч звезд Московского планетария
  13:01 08.05.2013
- Легендарные дела и знаменитые сыщики московской милиции
  14:55 04.04.2013

## Главное сегодня

- ##### Пресс-конференция Владимира Путина. Онлайн-репортаж

  14:32 04.03.2014

- ##### Власти Крыма просят РФ оказать экономическую помощь в размере $6 млрд

  17:10 04.03.2014

- ##### Советник Путина: РФ в случае санкций против нее откажется от доллара

  11:47 04.03.2014

- ##### "Газпром" с апреля отменяет льготы на поставку газа Украине

  14:09 04.03.2014

- ##### Минпромторг огласил список "роскошных" марок автомобилей

  16:04 04.03.2014

- ##### ФАС не нашла признаков сговора провайдеров, отключивших "Дождь"

  16:21 04.03.2014

показать больше

## Обсуждение

- Эта статья опубликована более чем 72 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Более новые материалы вы можете найти на главной странице.
  Спасибо! Ваш комментарий будет проверен модератором на предмет соответствия Правилам.
  Добавить еще

### Все комментарии

Показать новые комментарии (0)

- Ответить

  ##### в ответ пользователю(показать комментарийскрыть комментарий)

  | | Редактировать | Удалить
Спасибо! Ваш комментарий будет проверен модератором на предмет соответствия Правилам.
Партнеры
Новости СМИ2
Партнеры

## Рекомендуем

- ##### Цветы и овации – как встречали в Москве олимпийскую сборную России

- ##### Рекорды спортсменов и болельщиков, или Чем запомнились Игры-2014

- ##### Эрнст в футболке с нераскрывшимся кольцом рассказал о церемонии закрытия Игр

- ##### Мутко об олимпийских победах, перспективах и работе над ошибками

Партнеры

Факт регистрации пользователя в сервисе РИА Клуб на сайтах РИА Новости и авторизации на сайтах группы компаний «РИА Новости» при помощи аккаунта или аккаунтов пользователя в социальных сетях обозначает согласие с данными правилами.

Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.

Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.

Публикуются комментарии только на тех языках, на которых представлено основное содержание материала, под которым пользователь размещает комментарий.

На сайтах группы компаний «РИА Новости» может осуществляться редактирование комментариев, в том числе и предварительное. Это означает, что модератор проверяет соответствие комментариев данным правилам после того, как комментарий был опубликован автором и стал доступен другим пользователям, а также до того, как комментарий стал доступен другим пользователям.

Комментарий пользователя будет удален, если он:

- не соответствует тематике страницы;
- пропагандирует ненависть, дискриминацию по расовому, этническому, половому, религиозному, социальному признакам, ущемляет права меньшинств;
- нарушает права несовершеннолетних, причиняет им вред в любой форме;
- содержит идеи экстремистского и террористического характера, призывает к насильственному изменению конституционного строя Российской Федерации;
- содержит оскорбления, угрозы в адрес других пользователей, конкретных лиц или организаций, порочит честь и достоинство или подрывает их деловую репутацию;
- содержит оскорбления или сообщения, выражающие неуважение в адрес РИА Новости или его сотрудников;
- нарушает неприкосновенность частной жизни, распространяет персональные данные третьих лиц без их согласия, раскрывает тайну переписки;
- содержит ссылки на сцены насилия, жестокого обращения с животными;
- содержит информацию о способах суицида, подстрекает к самоубийству;
- преследует коммерческие цели, содержит ненадлежащую рекламу, незаконную политическую рекламу или ссылки на другие сетевые ресурсы, содержащие такую информацию;
- имеет непристойное содержание, содержит нецензурную лексику и её производные, а также намёки на употребление лексических единиц, подпадающих под это определение;
- содержит спам, рекламирует распространение спама, сервисы массовой рассылки сообщений и ресурсы для заработка в интернете;
- рекламирует употребление наркотических/психотропных препаратов, содержит информацию об их изготовлении и употреблении;
- содержит ссылки на вирусы и вредоносное программное обеспечение;
- является частью акции, при которой поступает большое количество комментариев с идентичным или схожим содержанием («флешмоб»);
- автор злоупотребляет написанием большого количества малосодержательных сообщений, или смысл текста трудно либо невозможно уловить («флуд»);
- автор нарушает сетевой этикет, проявляя формы агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения («троллинг»);
- автор проявляет неуважение к русскому языку, текст написан по-русски с использованием латиницы, целиком или преимущественно набран заглавными буквами или не разбит на предложения.

Пожалуйста, пишите грамотно — комментарии, в которых проявляется пренебрежение правилами и нормами русского языка, могут блокироваться вне зависимости от содержания.

Администрация имеет право без предупреждения заблокировать пользователю доступ к странице в случае систематического нарушения или однократного грубого нарушения участником правил комментирования.

Пользователь может инициировать восстановление своего доступа, написав письмо на адрес электронной почты moderator@rian.ru

В письме должны быть указаны:

- Тема – восстановление доступа
- Логин пользователя
- Объяснения причин действий, которые были нарушением вышеперечисленных правил и повлекли за собой блокировку.

Если модераторы сочтут возможным восстановление доступа, то это будет сделано.

В случае повторного нарушения правил и повторной блокировки доступ пользователю не может быть восстановлен, блокировка в таком случае является полной.

Чтобы связаться с командой модераторов, используйте адрес электронной почты moderator@rian.ru или Skype: moderatorria.

- Идет загрузка...
- Идет загрузка...
- Вся лента активности

Партнер Рамблера