Решения сертификационной комиссии
Реестр эксплуатантов
Сведения о пассажирских авиакомпаниях коммерческой гражданской авиации
Международные аэропорты
Аэродромы федерального значения
Реестр аэропортов ГА
Развитие инфраструктуры аэропортов
Цены на авиаГСМ
Сертификация аэропортов
Основные документы
Привлекаемые организации по сертификации
Деятельность УИБП
Основные документы
Контактные данные
Ставки сборов
Порядок взимания сборов
Соглашения по АНО
Права российских авиакомпаний
Двусторонние межправительственные соглашения
Перевозки грузов и почты
Перевозки пассажиров
Основные производственные показатели ГА
Перевозка опасных грузов
Сведения о задержках
Общие сведения
Международные документы
Материалы Целевой группы Евразия RVSM
Система вертикального эшелонирования ВС в ВП РФ
Подготовка ВС и эксплуатантов
Подготовка системы ОрВД
Вопросы мониторинга системы
Программа внедрения RVSM в РФ
Основные документы
Структура УТБ
Аккредитация юр. лиц
Планы обеспечения ТБ

Авиакомпании

Аэропорты и аэродромы

Безопасность полетов

Аэронавигационное обслуживание

Международное сотрудничество

Воздушные перевозки

Внедрение
RVSM в РФ

Транспортная безопасность

    14 сентября 2008 г. в 03.10 по московскому времени в районе аэропорта Пермь (Большое Савино) произошла катастрофа самолета Б-737-500 VP-BKO авиакомпании «Аэрофлот-Норд».
    Экипаж самолета в составе двух пилотов и четырех бортпроводников выполнял регулярный рейс SU-821 по маршруту Москва (Шереметьево) – Пермь с 82 пассажирами на борту. При заходе на посадку в районе четвертого разворота аэродрома Пермь (Большое Савино) с самолетом пропала связь, и борт исчез с экранов радиолокаторов. В результате организованных поисков самолет был обнаружен на окраине города полностью разрушенным. Все находившиеся на борту люди погибли, 22 человека из 82 пассажиров – граждане иностранных государств (Азербайджана, Германии, Италии, Латвии, США, Турции, Франции, Украины, Швейцарии).
    В результате катастрофы на земле было повреждено 50 м четного и 100 м нечетного пути железной дороги на перегоне Пермь – Бахаревка (1142 км). Все поезда были пущены по объездному пути с задержкой 1,5 – 2 часа.
    По поручению Президента РФ Дмитрия Медведева образована Правительственная комиссия по оказанию помощи семьям погибших и содействию в ликвидации последствий катастрофы самолета. Председатель Комиссии – Министр транспорта РФ Игорь Левитин, в состав Комиссии вошли руководители Межгосударственного авиационного комитета Татьяна Анодина, Росавиации – Евгений Бачурин, Росаэронавигации – Александр Нерядько, Ространснадзора – Геннадий Курзенков, специалисты МИДа, Минздравсоцразвития, Минфина России.
    Для расследования причин катастрофы образована техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета. В работе технической комиссии принимает участие полномочный представитель США как государства – разработчика и изготовителя самолета. На месте падения самолета обнаружены два бортовых самописца, которые направлены в МАК.
    14 сентября члены Правительственной комиссии на месте ознакомились с ходом работ по ликвидации последствий катастрофы. Было проведено заседание Правительственной комиссии, в котором также приняли участие Председатель Следственного комитета при Прокуратуре РФ А.И. Бастрыкин, заместитель генерального прокурора Э.А. Валеев, Полномочный представитель Президента РФ в Приволжском федеральном округе Г.А. Рапота, губернатор Пермского края О.А. Чиркунов.
    Во второй половине дня 14 сентября были проведены работы по восстановлению железнодорожных путей. К вечеру 14 сентября движение поездов было полностью восстановлено. Всего было задержано 12 поездов, задержка составила 4,5 до 15 часов, было задержано 4 тыс. 317 пассажиров, все были обеспечены питанием.
    14 сентября в Пермь прибыли 19 родственников погибших, 15 сентября – 26 человек. С 15 сентября будет производиться забор крови у родственников погибших для последующего выделения ДНК и проведения сравнительного исследования в Российском центре судебно-медицинской экспертизы.
    Воздушное судно В-737-500, бортовой номер VP-BKO, изготовлен в 1992, срок службы 16 лет.
    Экипаж:

  • Командир ВС – Медведев Родион Михайлович, 1973 г.р., общий налет 3689 л.ч., в т.ч. на Б-737 1165 л.ч., пилот 2 класса;
  • Второй пилот – Аллабердин Рустам Рафаилович, 1965 г.р., общий налет 8713 л.ч., пилот 2 класса;
  • Бортпроводники: Норицина Т.В., Широкова А.Д., Яковлева А.Ю., Кучма О.В.
Ресурс посетило пользователей.