Авиакомпании | Аэропорты и аэродромы | Безопасность полетов | Аэронавигационное обслуживание | Международное сотрудничество | Воздушные перевозки | Внедрение RVSM в РФ | Транспортная безопасность

Об Агентстве
Открытая линия
Новости
Коллегия
ФЦП
Решения
2009
2008
2007
2006
2005
2004
Конкурсы
Лицензирование
Допуск перевозчиков к выполнению международных перевозок
Сертификация
Государственная регистрация воздушных судов
Оплата государственных пошлин
Поддержание летной годности
Организация использование воздушного пространства
АУЦ и ВКК
ЛМС
Учебные заведения ГА
Федеральное имущество
Финансы
Государственная служба
Антикоррупционная деятельность
Вакансии ФГУП
ИКАО
СМИ

Поиск Карта сайта

Об утверждении административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по исполнению государственной функции по организации и проведению сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации (Приказ Росавиации от 12.09.08 № 307)

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2005г. №679 «О порядке разработки и утверждения административных регламентов исполнения государственных функций (предоставления государственных услуг)» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, № 47, ст. 4933) с изменениями, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2007г. №813 (Собрание законодательства Российской Федерации от 10 декабря 2007 г. № 50 ст. 6285)
ПРИКАЗЫВАЮ:
утвердить прилагаемый административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта по исполнению государственной функции по организации и проведению сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации.
Руководитель Е.В.Бачурин

УТВЕРЖДЕН
приказом Росавиации
от 12.09.08 №307

Административный регламент Федерального агентства воздушного транспорта по исполнению государственной функции по организации и проведению сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации
Москва
I. Общие положения

1. Настоящий административный регламент по исполнению государственной функции по организации и проведению сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации определяет сроки и последовательность действий (административных процедур) Федерального агентства воздушного транспорта (далее - Росавиация) и его структурных подразделений, порядок взаимодействия между структурными подразделениями, территориальными органами Росавиации и между должностными лицами Росавиации при осуществлении полномочий, порядок взаимодействия с заявителями, являющимися потребителями результатов исполнения государственной функции по организации и проведению сертификации эксплуатантов и последующему инспекционному контролю за сертифицированными эксплуатантами.
2. Росавиация при исполнении государственной функции осуществляет свою деятельность непосредственно и через свои территориальные органы, а также имеет право привлекать научные и иные организации, (далее - центры по сертификации), ученых и специалистов для осуществления оценки соответствия заявителей сертификационным требованиям в соответствии с пунктами 4 и п. 6.2 «Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта».
3. Проведение обязательной сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации в соответствии со статьей 8 Воздушного кодекса Российской Федерации осуществляется возмездно.
Наименование государственной функции
4. Полное наименование: Проведение сертификации юридических и физических лиц, имеющих воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующих указанное воздушное судно для полетов.
Сокращенное наименование: Проведение сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации (далее - эксплуатантов).
Наименование федерального органа исполнительной власти, непосредственно исполняющего государственную функцию
5. Полное наименование: Федеральное агентство воздушного транспорта. Сокращенное наименование: Росавиация.
6. Структурным подразделением Росавиации, уполномоченным исполнять функцию по организации и проведению сертификации эксплуатантов является Управление лётных стандартов (далее - уполномоченное структурное подразделение Росавиации).
Перечень нормативных правовых актов, непосредственно регулирующих исполнение государственной функции
7. Исполнение государственной функции осуществляется в соответствии с:
Конституцией Российской Федерации;
Конвенцией о Международной гражданской авиации (ИКАО) и Международными стандартами;
Федеральным законом от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушный кодекс Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997,№12,ст.1383);
Указом Президента Российской Федерации от 09.03.2004 № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» (Собрание законодательства Российской Федерации от 15.03.2004 г. N 11 ст. 945);
Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004г. №396 «Об утверждении Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта» (Собрание законодательства Российской Федерации от 9 августа 2004г. № 32 ст. 3343, в «Российской газете» от 11 августа 2004г. №170);
Федеральными авиационными правилами «Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации. Процедуры сертификации» (далее - ФАП), утвержденными приказом Минтранса России от 04.02.2003г. № 11, зарегистрированными в Минюсте России 24.03.2003г. №4314 ("Российская газета" от 13 мая 2003 г. № 88 специальный выпуск, Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти от 2 июня 2003 г. № 22);
иными действующими нормативными правовыми актами.
Описание результатов исполнения государственной функции
8. Результатами исполнения государственной функции являются:
выдача (отказ в выдаче) сертификата эксплуатанта;
продление (отказ в продлении) срока действия сертификата эксплуатанта;
внесение изменений (отказ внесения изменений) в сертификат эксплуатанта и/или эксплуатационные спецификации по заявке эксплуатанта на внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов;
одобрение (отказ в одобрении) внесения изменений в условия эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов заявителя в случаях, не требующих переоформления сертификата эксплуатанта и/или эксплуатационных спецификаций;
применение мер воздействия к эксплуатанту по результатам инспекционных проверок (инспекционного контроля), включая предупреждение, введение ограничений в действие сертификата эксплуатанта, приостановление действия сертификата эксплуатанта, аннулирование сертификата эксплуатанта;
подтверждение соответствия эксплуатанта требованиям нормативных документов, регулирующих деятельность гражданской авиации и условиям, указанным в его эксплуатационных спецификациях по результатам инспекционного контроля эксплуатанта.
Описание заявителей, являющихся потребителями исполнения государственной функции
9. Заявителями при исполнении государственной функции проведения сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации являются физические лица, юридические лица, осуществляющие (намеренные осуществлять) коммерческие воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) авиационные работы.

II. Требования к порядку исполнения государственной функции

Порядок информирования о правилах исполнения государственной функции
10. Информация о порядке исполнения государственной функции предоставляется:
непосредственно Росавиацией;
с использованием средств телефонной связи, электронного информирования с помощью электронно-вычислительной техники и телекоммуникационных средств передачи данных, на сайте Росавиации в сети Интернет;
посредством публикации в средствах массовой информации, издания информационных материалов (брошюр, буклетов) и иной доступной форме.
11. Информация о месте нахождения и графике работы Росавиации, справочные и контактные телефоны, адрес официального Интернет-сайта и адреса электронной почты приведены в Приложении №1 к настоящему Административному регламенту.
12. Информирование о ходе исполнения государственной функции осуществляется специалистами уполномоченного структурного подразделения Росавиации при личном контакте с заявителями, с использованием почтовой, телефонной связи, посредством электронной почты.
13. При ответах на телефонные звонки и устные обращения специалисты Росавиации подробно и в корректной форме информируют обратившихся по интересующим их вопросам. Ответ на телефонный звонок начинается с информации о наименовании органа, в который позвонил гражданин, фамилии, имени, отчестве и должности специалиста, принявшего телефонный звонок.
Время разговора не превышает 10 минут.
При невозможности специалиста, принявшего звонок, самостоятельно ответить на поставленные вопросы, телефонный звонок переадресовывается (переводится) на другое должностное лицо, или же обратившемуся гражданину сообщается телефонный номер, по которому можно получить необходимую информацию.
14. Заявители, представившие в Росавиацию документы для осуществления сертификации, в обязательном порядке информируются специалистами:
о сроке завершения оформления документов и возможности их получения;
об отказе в предоставлении заявителям результатов исполнения государственной функции.
Информация о сроке завершения оформления документов и возможности их получения заявителю сообщается при подаче документов.
Информация об отказе в предоставлении заявителям результатов исполнения государственной функции направляется заявителю в письменной форме и может дублироваться по телефону или электронной почте, указанным в заявлении о проведении сертификации (при наличии соответствующих данных в заявлении).
15. В любое время с момента приема документов на проведение сертификации заявитель имеет право на получение сведений о прохождении процедуры сертификации при помощи телефона, средств электронной почты или посредством личного посещения Росавиации.
16. Для получения сведений о прохождении процедуры сертификации заявителем указываются (называются) дата и входящий номер, полученные при подаче документов. Заявителю предоставляются сведения о том, на каком этапе (в процессе выполнения какой административной процедуры) осуществления сертификации находится представленный им пакет документов.
Сроки исполнения государственной функции
17. Сроки исполнения государственной функции и предоставления заявителям результатов исполнения государственной функции определяются ФАП и настоящим Административным регламентом.
Срок рассмотрения заявления о намерении получить сертификат эксплуатанта установлен п. 66 ФАП и считается от даты регистрации документа в уполномоченном структурном подразделении Росавиации.
Сроки рассмотрения заявок на сертификацию определены п.п. 19, 71,72, 73 ФАП.
Срок исправления технических ошибок, допущенных при оформлении сертификата и приложений к нему, не превышает 3-х дней с момента обнаружения ошибки или получения от любого заинтересованного лица в письменной форме заявления об ошибке в записях.
Более подробно, сроки исполнения государственной функции и прохождения отдельных административных процедур описаны в разделе «Административные процедуры» настоящего Административного регламента.
Перечень оснований для приостановления исполнения либо отказа в исполнении государственной функции
18. Приостановление исполнения государственной функции применяется:
в случае письменного обращения заявителя в уполномоченное структурное подразделение Росавиации с указанием причин приостановления процедур сертификации и периода времени приостановления (например, в связи с невозможностью со стороны заявителя в установленный срок по объективным причинам предоставить необходимые документы).
Отказ в исполнении государственной функции применяется в случаях:
представления заявителем неполных данных в объеме заявки на сертификацию и/или неполного комплекта необходимой документации, предусмотренных ФАП и настоящим Административным регламентом,
ненадлежащего оформления заявки на сертификацию и/или необходимой документации в соответствии с законодательством Российской Федерации, ФАП и настоящим Административным регламентом;
выявления на этапах проведения процедур сертификации недостоверных данных, приведенных в заявке на сертификацию и/или необходимой документации заявителя;
неустранения заявителем в установленные сроки недостатков (несоответствий), выявленных в ходе проведения процедур сертификации.
Требования к местам исполнения государственной функции
19. Помещения, используемые для исполнения государственной функции расположены в здании Росавиации, место положения которого указано в Приложении № 1 к настоящему Административному регламенту.
На автомобильной стоянке перед зданием Росавиации имеются парковочные места, плата за парковку автомобиля не взимается.
Для входа в здание Росавиации необходимо накануне дня посещения заказать разовый пропуск по телефонам, указанным в Приложении №1 к настоящему Административному регламенту. Выдача пропуска осуществляется в бюро пропусков, расположенного в помещении центральной проходной здания Росавиации. По заявкам руководителей эксплуатантов могут быть оформлены временные пропуска, действующие определенный период времени.
В холлах здания Росавиации оборудованы места ожидания для посетителей, где можно при необходимости работать с документами.
Информирование заявителей осуществляется в местах для приема заявителей, которыми являются кабинеты начальника, заместителя начальника уполномоченного структурного подразделения Росавиации, кабинеты специалистов подразделения.
Перечень документов, предоставляемых заявителями
20. Для осуществления процедуры обязательной сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации в Росавиацию на имя руководителя уполномоченного структурного подразделения Росавиации, а в некоторых случаях (пункты 37.2, 37.3, 37.4 настоящего Административного регламента) на имя руководителя территориального органа Росавиации заявителями представляются:
на предварительном этапе:
заявление о намерении получить сертификат эксплуатанта в соответствии с ФАП;
на этапе начала процедур сертификации:
заявка на проведение сертификации на бумажных носителях в соответствии с ФАП;
заявка в электронном виде в формате подсистемы «Заявка на сертификацию» информационной системы «Воздушный транспорт Российской Федерации» (далее - ИСВТ) в соответствии с ФАП;
комплект необходимой документации, представляемой для оценки соответствия заявителя, согласно перечню, приведенному в Приложении №2 к настоящему Административному регламенту.
Не допускается истребование у заявителя дополнительных документов, за исключением указанных в настоящем пункте и в случаях, предусмотренных настоящим Административным регламентом, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.
По своему желанию заявитель дополнительно может представить иные документы, которые, по его мнению, имеют значение для осуществления процедуры сертификации эксплуатанта.
Требования к документам, предоставляемым заявителями
21. Заявка на проведение сертификации заполняется машинным способом с помощью компьютерной подпрограммы «Заявка на сертификацию» ИСВТ, распечатана посредством электронных печатающих устройств.
Заявка на проведение сертификации на бумажных носителях формируется в единственном экземпляре-подлиннике и подписывается заявителем.
22. Письменная заявка может быть направлена по почте или доставлена заявителем непосредственно в экспедицию Росавиации, а электронная «Заявка на сертификацию» ИСВТ, кроме перечисленных способов может быть доставлена по электронной почте.
23. Необходимые для проведения сертификации документы, представляются в одном экземпляре. После проведения процедуры сертификации формируются дополнительные экземпляры документации, первый из которых помещается в дело эксплуатанта, сопровождающее реестр выданных сертификатов в уполномоченном структурном подразделении Росавиации, второй - возвращается заявителю. Если контроль за деятельностью эксплуатанта возложен на территориальный орган Росавиации, для него формируется третий экземпляр документации.
24. Тексты документов, представляемых для проведения процедуры сертификации, пишутся разборчиво, наименования юридических лиц - без сокращения, с указанием их мест нахождения. Фамилии, имена и отчества физических лиц, адреса их мест жительства пишутся полностью. Не подлежат приему для проведения процедур сертификации документы, имеющие подчистки либо приписки, зачеркнутые слова и иные, не оговоренные в них исправления, документы, исполненные карандашом, а также документы с серьезными повреждениями, не позволяющими однозначно истолковать их содержание.
Общие требования к документации, необходимой для исполнения государственной функции
25. Документация по сертификации и инспекционному контролю согласно ФАП включает:
заявление о намерении получить сертификат;
заявку с прилагаемой необходимой документацией;
поручение на проведение экспертизы заявки и необходимой документации;
заключение по экспертизе заявки и необходимой документации;
поручение на проведение инспекционной проверки;
акт и контрольные карты инспекционной проверки;
комплексное заключение по сертификации;
поручение на проведение инспекционного контроля базовых объектов;
акт и контрольные карты инспекционного контроля базовых объектов;
задания и контрольные карты инспекционного контроля (проверки) на маршруте, инспекционного контроля на перроне и в салоне воздушного судна;
отчет об устранении недостатков;
решения по сертификации, включая решения о внесении изменений в сертификат эксплуатанта и/или эксплуатационные спецификации;
сертификат эксплуатанта и эксплуатационные спецификации.
26. Заявление о намерении получить сертификат эксплуатанта подается в уполномоченное структурное подразделение Росавиации и составляется в соответствии с требованиям пункта 65 ФАП.
Результаты рассмотрения заявления оформляются заключением и направляются заявителю.
Подлинник заявления о намерении подшивается в специальную папку заявлений о намерении получить сертификат эксплуатанта.
27. Заявка на сертификацию представляется по форме, установленной Приложением №3 ФАП и включает:
титульный лист;
ведомость основных данных и необходимой документации заявки;
основные данные (формализованные сведения) по реквизитам, видам деятельности, руководящему и авиационному персоналу, условиям эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов;
необходимую документацию по разделам заявки;
заполненную базу данных на электронном носителе в формате подсистемы «Заявка на сертификацию» Информационной системы «Воздушный транспорт Российской Федерации».
Титульный лист заявки подписывается руководителем и главным бухгалтером заявителя. Вместо руководителя титульный лист заявки может подписывать лицо, имеющее соответствующую доверенность.
Каждый лист основных данных заявки заверяется подписью ответственного лица заявителя с указанием его должности и даты подписания.
Заявка содержит десять разделов:
1) Общие сведения и учредительные документы заявителя.
2) Местоположение, структура, базирование воздушных судов, виды авиаперевозок и авиационных работ, регионы полетов.
3) Организационно-штатная структура, руководящий персонал заявителя.
4) Финансы и отчетность, бизнес-план, банковские реквизиты.
5) Воздушные суда, авиадвигатели.
6) Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов.
7) Организация летной работы, авиационный персонал.
8) Заявляемые к использованию аэропорты.
9) Обеспечение полетов.
10) Страхование.
Каждый раздел заявки содержит формализованную информацию по тематике раздела и соответствующую необходимую документацию. Порядок заполнения разделов заявки приведен в Приложении №2 настоящего Административного регламента.
Заявка на получение сертификата эксплуатанта или продление срока его действия представляется в полном объеме по всем разделам.
В заявке на внесение изменений в условия эксплуатации и обеспечения полетов воздушных судов указываются только изменяемые данные (отдельные листы разделов) и документы или отдельные части документов. Допускается также представление того или иного раздела заявки целиком (всех листов раздела) для полной его замены в экземплярах дела эксплуатанта.
Электронная заявка в формате базы данных подсистемы «Заявка на сертификацию» ИСВТ всегда представляется в полном объеме. Информация по всем разделам электронной заявки актуализируется на момент ее подачи.
Графы в разделах заявки, по которым у эксплуатанта отсутствуют данные, представляются незаполненными, необходимая документация по ним не представляется.
При изменениях воздушного законодательства в установленном порядке могут быть внесены изменения в перечень и форму представляемой информации и необходимой документации по заявке.
28. Сертификат эксплуатанта оформляется в одном экземпляре-подлиннике на бланке строгой отчетности, выполненном типографским способом со степенями защиты, подписывается уполномоченным должностным лицом Росавиации, заверяется печатью Росавиации и выдается заявителю (эксплуатанту) после завершения процедур сертификации.
Копии сертификата эксплуатанта заверяются Росавиацией, его территориальным органом, либо нотариально. Копии сертификата эксплуатанта хранятся в уполномоченном структурном подразделении Росавиации и контролирующем территориальном органе Росавиации.
Заполнение бланков сертификатов эксплуатантов осуществляется в следующем порядке:
в графе «№» записывается номер сертификата, который присваивается уполномоченным структурным подразделением Росавиации при первоначальной выдаче сертификата эксплуатанта;
в графе «наименование и юридический адрес держателя сертификата» записывается полное название эксплуатанта в первой строке и адрес места нахождения (юридический адрес) во второй строке. Запись производится на русском языке. В названии допускается применение общепринятых сокращений, обозначающих организационно-правовую форму предприятия, например ФГУП, ГУП, ФГУАП, ОАО, ЗАО, ООО.
Если сертификат эксплуатанта выдается на право выполнения международных полетов и/или авиационных работ за рубежом, то дополнительно записывается название и адрес места нахождения предприятия на английском языке в третьей и четвертой строках соответственно. Записи как на русском, так и на английском языках приводятся в соответствии с Уставом предприятия;
в графе «дата утверждения» указывается дата подписания решения о выдаче сертификата эксплуатанта;
в графе «типы воздушных судов» на оборотной стороне сертификата указывается перечень типов воздушных судов (без указания модификаций), право на эксплуатацию которых получил эксплуатант. Запись о разрешенных к эксплуатации типах воздушных судов заверяется подписью уполномоченного должностного лица Росавиации и печатью Росавиации. При изменении перечня эксплуатируемых типов воздушных судов производится соответствующая запись в следующей графе, тем самым прежняя запись теряет силу;
срок действия сертификата эксплуатанта указывается на оборотной стороне сертификата эксплуатанта в графе «действителен до». Запись о сроке действия сертификата эксплуатанта заверяется подписью уполномоченного должностного лица Росавиации и печатью Росавиации;
в случае замены бланка сертификата эксплуатанта, например, ввиду отсутствия свободных граф для внесения необходимых изменений, прежний подлинник сертификата эксплуатанта сдается в уполномоченное структурное подразделение Росавиации. Новый бланк заполняется в таком же порядке.
29. Эксплуатационные спецификации оформляются уполномоченным структурным подразделением Росавиации (при первоначальной сертификации, продлении срока действия сертификата эксплуатанта, внесении изменений в условия эксплуатации и обеспечения полетов воздушных судов, предусмотренных пунктами 36 и 37.1 настоящего Административного регламента) или контролирующим территориальным органом Росавиации (при внесении изменений в условия эксплуатации и обеспечения полетов воздушных судов, в случаях, предусмотренных пунктом 37.2 настоящего Административного регламента) в одном экземпляре.
Каждый лист эксплуатационных спецификаций подписывается должностным лицом уполномоченного структурного подразделения Росавиации или руководителем контролирующего территориального органа Росавиации в соответствии с указанными выше полномочиями.
Подлинный экземпляр действующих эксплуатационных спецификаций хранится у эксплуатанта. Необходимое количество копий производится эксплуатантом.
При замене эксплуатационных спецификаций или отдельных частей в связи с изменениями условий эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов, утративший силу подлинный экземпляр сдается в уполномоченное структурное подразделение Росавиации либо в контролирующий территориальный орган Росавиации (в зависимости от того, кто выдает новые эксплуатационные спецификации) для архивирования.
При продлении срока действия сертификата эксплуатанта, а также при внесении изменений в условия эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов переоформлению подлежат только те части эксплуатационных спецификаций, которых касаются изменения.
При замене бланка сертификата эксплуатанта эксплуатационные спецификации переоформляются полностью.
Для эксплуатанта, получившего право на выполнение авиационных работ и перевозку опасных грузов, в графе 2 «Части А» эксплуатационных спецификаций указываются разрешенные виды авиационных работ, а также разрешение на перевозку опасных грузов, если эксплуатант сертифицирован на перевозку таких грузов.
«Часть В» эксплуатационных спецификаций оформляется раздельно по каждому типу эксплуатируемых воздушных судов. Все модификации (модели) данного типа ВС входят в один раздел. При включении (исключении) экземпляра воздушного судна осуществляется замена только раздела спецификаций того типа воздушного судна, по которому вносятся изменения.
При изменениях «Части С» эксплуатационных спецификаций допускается как добавление новых листов, так и замена отдельных листов внутри перечня, если это не приводит к нарушению порядка нумерации других действующих листов. При необходимости, заменяются все листы «Части С».
При оформлении «Части D» эксплуатационных спецификаций по каждому типу эксплуатируемых воздушных судов записываются следующие сведения:
В графу «Оперативное ТО»:
место производственной деятельности (аэропорт), указанное в сертификате соответствия на оперативное техническое обслуживание воздушных судов эксплуатанта (заявителя);
наименование исполнителя работ;
номер, дата и срок действия договора (если работы выполняются по договору);
номер, дата выдачи и срок действия сертификата соответствия на оперативное техническое обслуживание исполнителя работ;
перечень выполняемых видов (форм) оперативного технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов.
В графу «Формы периодического ТО»:
место проведения работ по периодическому техническому обслуживанию воздушных судов (аэропорт);
наименование исполнителя работ;
номер, дата и срок действия договора (если работы выполняются по договору);
номер, дата выдачи и срок действия сертификата соответствия на периодическое техническое обслуживание исполнителя работ;
перечень выполняемых видов (форм) периодического технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов.
Для эксплуатантов, имеющих воздушные суда иностранной регистрации и выполняющих техническое обслуживание данных воздушных судов за рубежом (иностранными организациями) и только в случае отсутствия достоверной информации о том, какая иностранная организация будет привлечена к периодическому техническому обслуживанию таких воздушных судов, допускается в графу «Формы периодического ТО» вместо наименования исполнителя, места проведения работ по техническому обслуживанию, реквизитов договоров и сертификатов соответствия записывать следующую фразу - "Согласно действующему Руководству по организации технического обслуживания Наименование эксплуатанта>, одобренному уполномоченным органом в области гражданской авиации Российской Федерации". При этом, перечень выполняемых видов (форм) технического обслуживания необходимо указывать конкретно.
«Часть F» эксплуатационных спецификаций оформляется для эксплуатантов, получивших в установленном порядке разрешение на использование внутреннего и международного кодов другого эксплуатанта. Данная часть эксплуатационных спецификаций имеет ограниченный срок действия.
Дело эксплуатанта
30. Документация по сертификации комплектуется в виде дела эксплуатанта, сопровождающего реестр выданных сертификатов. Дело эксплуатанта ведется в трех экземплярах: у эксплуатанта - держателя сертификата (первый экземпляр); в уполномоченном структурном подразделении Росавиации;
в территориальном органе Росавиации, контролирующем эксплуатанта.
Для эксплуатантов, непосредственно подконтрольных Росавиации, третий экземпляр не ведется.
Комплект документов во всех экземплярах дела эксплуатанта одинаковый, за исключением случаев, предусмотренных п.37.3 и п.37.4 настоящего Административного регламента.
Эксплуатант осуществляет надлежащее ведение и хранение первого экземпляра дела эксплуатанта и своевременное доукомплектование (дополнение) экземпляров дела эксплуатанта в уполномоченном структурном подразделении Росавиации и в контролирующем территориальном органе Росавиации.
31. Дело эксплуатанта включает следующие комплекты документов:
а) действующий сертификат эксплуатанта и эксплуатационные спецификации (у эксплуатанта - подлинник);
б) заключения по экспертизе заявок и необходимой документации, акты инспекционных проверок (в том числе внеплановых), задания с контрольными картами инспекционных проверок на маршруте, комплексные заключения по сертификации, решения по сертификации за период с даты продления срока действия сертификата эксплуатанта. Подлинники заключений и актов инспекционных проверок оформляются в трех экземплярах и хранятся во всех экземплярах дела эксплуатанта. Подлинники решений хранятся в специальной папке уполномоченного структурного подразделения Росавиации;
в) акты инспекционного контроля базовых объектов и задания с контрольными картами инспекционного контроля на маршруте, перроне, в салоне воздушного судна. Подлинники актов инспекционного контроля базовых объектов оформляется в трех экземплярах и хранятся во всех экземплярах дела эксплуатанта;
г) отчеты об устранении недостатков, выявленных в процессе сертификации и при инспекционном контроле эксплуатанта;
д) титульные листы заявок и листы с основными данными по разделам заявки на получение, продление срока действия сертификата эксплуатанта и внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов. Подлинники титульных листов заявок и листов с основными данными по разделам заявки хранятся в экземпляре дела эксплуатанта уполномоченного структурного подразделения Росавиации, либо территориального органа Росавиации, в зависимости от того, кто исполнил рассмотрение соответствующей заявки в соответствии с настоящим Административным регламентом.
е) необходимую документацию, прилагаемую к разделам заявки;
ж) листы экспертизы документации (листы согласования), специальные разрешения, освобождения и прочую документацию по обязательной сертификации и инспекционному контролю эксплуатантов.

III. Административные процедуры

Последовательность административных действий (процедур) при исполнении государственной функции по сертификации эксплуатантов
32. Юридическим фактом, являющимся основанием для начала административных действий по организации и проведению сертификации эксплуатантов является регистрация заявки на сертификацию в уполномоченном структурном подразделении Росавиации, представленная заявителем или решение (распоряжение) о проведении инспекционного контроля или внеплановой инспекционной проверки в соответствии с ФАП.
33. Блок-схема последовательности административных процедур исполнения государственной функции приведена в Приложении №3 к настоящему Административному регламенту.
Исполнение государственной функции включает в себя следующие административные процедуры:
рассмотрение заявления о намерении получить сертификат эксплуатанта коммерческой гражданской авиации и подготовка заключения (положительного или отрицательного) по заявлению при первоначальной сертификации;
рассмотрение заявки на проведение сертификации и принятие решения (положительного или отрицательного) о проведении сертификации;
проведение экспертизы заявки и необходимой документации заявителя сертификационным требованиям, подготовка и утверждение заключения о соответствии (несоответствии) представленной документации сертификационным требованиям и требованиям законодательства Российской Федерации;
подготовка решения о проведении инспекционной проверки в случае положительного заключения по экспертизе заявки и необходимой документации;
проведение инспекционной проверки заявителя по месту его производственной деятельности, включая проведение инспекционной проверки на маршруте в случаях, предусмотренных ФАП. Подготовка и утверждение акта инспекционной проверки, а также контрольных карт инспекционной проверки на маршруте в случаях, предусмотренных ФАП, подготовка и утверждение комплексного заключения по сертификации, в случаях предусмотренных ФАП;
анализ полученных результатов и принятие решения по сертификации (положительного, положительного с ограничениями, отрицательного);
оформление, регистрация и выдача сертификата эксплуатанта коммерческой гражданской авиации и приложений (эксплуатационных спецификаций) в случае положительного решения по сертификации;
внесение информации о принятом решении по сертификации в реестр выданных сертификатов и в информационную базу данных ИСВТ, а также включение необходимых документов в дело эксплуатанта, сопровождающее реестр выданных сертификатов;
доведение информации о результатах сертификации до сведения участников сертификации и других заинтересованных лиц;
проведение планового инспекционного контроля за сертифицированными эксплуатантами или внеплановой инспекционной проверки в соответствии с ФАП;
анализ результатов по итогам инспекционного контроля (внеплановой инспекционной проверки) и принятие соответствующего решения;
доведение информации о результатах инспекционного контроля (внеплановой инспекционной проверки) до сведения заинтересованных лиц.
34. Процедура исполнения государственной функции завершается путем получения заявителем:
сертификата эксплуатанта коммерческой гражданской авиации с приложениями (эксплуатационными спецификациями);
эксплуатационных спецификаций или их отдельных листов в случае выполнения процедур сертификации, связанных с внесением изменений в условия эксплуатации и обеспечения полетов воздушных судов;
одобрения (отказа в одобрении) внесения изменений в условия эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов заявителя в случаях, не требующих переоформления сертификата эксплуатанта и/или эксплуатационных спецификаций;
извещения об отказе в проведении процедуры сертификации или о прекращении процедур сертификации и отказе в выдаче сертификата эксплуатанта и/или эксплуатационных спецификаций;
извещения о применении меры воздействия;
подтверждения соответствия эксплуатанта требованиям нормативных документов, регулирующих деятельность гражданской авиации и условиям, указанным в его эксплуатационных спецификациях по результатам инспекционного контроля эксплуатанта (указывается в акте инспекционного контроля (акте внеплановой проверки) или картах инспекционного контроля).
Описание административных действий (процедур) при исполнении государственной функции
35. Рассмотрение заявления о намерении получить сертификат эксплуатанта является предварительным этапом сертификации эксплуатанта. Заявление о намерении направляется на имя начальника уполномоченного структурного подразделения Росавиации. При поступлении заявления о намерении оно регистрируется и по резолюции начальника передается на рассмотрение одному из специалистов подразделения. Результат рассмотрения заявления о намерении оформляется заключением за подписью назначенного специалиста и утверждается начальником уполномоченного структурного подразделения Росавиации, после чего направляется заявителю.
Критерием при подготовке заключения о намерении является оценка соответствия возможностей заявителя, изложенных в прилагаемых документах основным требованиям законодательства Российской Федерации, в том числе общим сертификационным требованиям ФАП.
При положительном заключении по заявлению о намерении заявитель может подавать заявку на проведение сертификации. При отрицательном заключении процедуры сертификации прекращаются.
Продолжительность данного административного действия в соответствии с ФАП составляет 10 рабочих дней с момента регистрации заявления о намерении в уполномоченном структурном подразделении Росавиации.
36. Рассмотрение заявок на сертификацию в связи с получением сертификата эксплуатанта, продлением срока действия сертификата эксплуатанта и внесением изменений в условия эксплуатации воздушных судов, предусматривающих освоение эксплуатантом новых типов воздушных судов, выполнение международных полетов или освоение нового аэропорта базирования.
Административные действия при рассмотрения заявок, перечисленных в данном пункте, включают следующие этапы:
1-й этап - прием заявки на проведение сертификации
Заявка на сертификацию направляется на имя начальника уполномоченного структурного подразделения Росавиации. Специалист, ответственный за прием документов устанавливает личность заявителя, в том числе проверяет документ, удостоверяющий личность, а также проверяет полномочия заявителя, в том числе полномочия представителя действовать от его имени, полномочия представителя юридического лица действовать от имени юридического лица.
Специалист, ответственный за прием документов проверяет соответствие представленных документов требованиям, установленным законодательством и настоящим Административным регламентом, удостоверяясь, что:
документы скреплены печатями, имеют подпись руководителя заявителя или другого лица при наличии доверенности, заверенной надлежащим образом;
приложения представлены в полном комплекте;
тексты документов написаны разборчиво, наименования юридических лиц - без сокращения;
в документах нет подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных не оговоренных исправлений;
документы не имеют серьезных повреждений, наличие которых не позволяет однозначно истолковать их содержание.
Специалист, ответственный за прием документов вносит в книгу учета входящих документов запись о приеме документов, регистрирует представленные документы и передает их в порядке делопроизводства для рассмотрения.
Регистрация полученной по почте заявки осуществляется специалистом уполномоченного структурного подразделения Росавиации, ответственным за делопроизводство, не позднее дня, следующего за днем получения.
Начальник уполномоченного структурного подразделения Росавиации знакомится с поступившей заявкой и выносит решение о начале процедуры рассмотрения заявки и необходимой документации.
Из числа сотрудников уполномоченного структурного подразделения Росавиации назначается ответственный специалист (далее - ответственный эксперт), которому поручается ведение всех организационных вопросов в отношении поступившей заявки до завершения процедур сертификации.
В процессе рассмотрения и анализа заявки ответственный эксперт обязан:
установить, что заявителем представлены документы, подтверждающие его юридический статус;
установить, что состав и качество представленной необходимой документации позволяет провести предварительную оценку заявителя;
получить полную информацию о заявителе, необходимую для назначения или вынесения решения об отказе в назначении проведения процедур сертификации;
провести автоматизированный контроль представленных в электронном виде основных данных заявки с применением подсистемы «Заявка на сертификацию» ИСВТ;
направить заявителю письменное уведомление с перечнем недостатков (если такие имеются), обнаруженные в ходе рассмотрения заявки. В случае неустранения заявителем в назначенные сроки указанных недостатков, заявка на проведение сертификации отклоняется, процедуры сертификации прекращаются, о чем в заявителю направляется письменное извещение.
В случае принятия решения о проведении сертификации оформляется поручение на проведение экспертизы основных данных заявки и необходимой документации.
Поручение вместе с заявкой и необходимой документацией направляются в структурные подразделения Росавиации, либо в территориальный орган Росавиации, либо в центр по сертификации (в зависимости от того, кто привлекается к проведению процедур сертификации). Копия поручения направляется заявителю, а также вместе с оригиналом титульного листа заявки подшивается в специальную папку учета заявок, находящихся в производстве (далее - папка «Текущее производство»).
Продолжительность данного этапа - не более 5 рабочих дней для заявок на получение сертификата эксплуатанта и не более 3 рабочих дней для остальных типов заявок, указанных в данном пункте Административного регламента.
2-й этап - экспертиза заявки и необходимой документации
В соответствии с поручением уполномоченного структурного подразделения Росавиации проводится экспертиза заявки и необходимой документации на соответствие сертификационным требованиям и требованиям законодательства Российской Федерации.
В процессе экспертизы определяется, что:
заявка составлена по установленной ФАП форме и содержит данные по всем необходимым разделам;
необходимая документация представлена в полном объеме и позволяет провести оценку соответствия заявителя (эксплуатанта) требованиям законодательства Российской Федерации, сертификационным требованиям и Международным стандартам ИКАО (при заявке на выполнение международных полетов и/или выполнение авиационных работ за рубежом);
заявитель имеет необходимую организационно-штатную структуру, располагает необходимым для выполнения заявляемой программы полетов количеством воздушных судов, руководящим и авиационным персоналом, имеет сертификаты на отдельные виды деятельности и/или договора с сертифицированными организациями на все виды обеспечения полетов, имеет утвержденные и согласованные в установленном порядке руководства, инструкции, другую документацией для обеспечения функционирования в соответствии с сертификационными требованиями;
руководители и авиационный персонал заявителя удовлетворяют квалификационным требованиям, прошли необходимые курсы повышения квалификации, аттестованы в установленном порядке;
заявитель в состоянии обеспечить выполнение объема работ, определяемого заявляемой сферой деятельности в соответствии с бизнес-планом.
Результаты экспертизы оформляются в форме заключения, которое визируют эксперты, проводившие оценку и подписывают руководители подразделений Росавиации, принимавшие участие в экспертизе.
Если экспертиза заявки и необходимой документации проводилась территориальным органом Росавиации или центром по сертификации, то заключение подписывают эксперты этих организаций и их руководители.
Заключение по экспертизе заявки и необходимой документации направляется на утверждение в уполномоченное структурное подразделение Росавиации.
Продолжительность 2-го этапа составляет не более 45 дней для заявок на получение сертификата эксплуатанта и не более 21 дня для остальных типов заявок, указанных в данном пункте Административного регламента.
При выявлении недостатков в ходе проведения экспертизы, заявитель вправе направить в уполномоченное структурное подразделение Росавиации письменную просьбу об увеличении срока проведения экспертизы (но не более, чем на 10 рабочих дней) для устранения выявленных недостатков. Если такая просьба удовлетворяется, то общий срок проведения процедур сертификации соответственно увеличивается.
3-й этап - утверждение заключения по экспертизе заявки и необходимой документации
После регистрации в уполномоченном структурном подразделении Росавиации, заключение по экспертизе заявки и необходимой документации проверяется ответственным экспертом. Ответственный эксперт определяет полноту проведенной экспертизы в соответствии с требованиями ФАП и видом рассматриваемой заявки, оценивает обоснованность сделанных выводов. При необходимости, в порядке взаимодействия с участниками экспертизы, в заключение могут быть внесены коррективы.
После проверки и согласования с начальником отдела, ответственный эксперт визирует заключение и личным докладом представляет его на утверждение начальнику уполномоченного структурного подразделения Росавиации.
При утверждении отрицательного заключения, содержащего выводы о несоответствии сертификационным требованиям, процедуры сертификации прекращаются, о чем заявителю направляется письменное извещение.
При утверждении положительного заключения или заключения, содержащего незначительные (устраняемые) недостатки оформляется поручение на проведение инспекционной проверки заявителя.
Подлинник поручения с одним экземпляром заключения по экспертизе заявки и необходимой документации направляются в территориальный орган Росавиации или центр по сертификации (в зависимости от того, кто привлекается к дальнейшим процедурам сертификации), а копия поручения и второй экземпляр заключения подшиваются в папку «Текущее производство».
Продолжительность 3-го этапа - не более 5 рабочих дней всех заявок, указанных в данном пункте Административного регламента.
4-й этап - инспекционная проверка заявителя
Инспекционная проверка заявителя (эксплуатанта) проводится по месту его производственной деятельности с целью подтверждения:
достоверности представленных заявителем основных данных заявки;
соответствия основных данных заявки реальным производственным возможностям заявителя в предполагаемых условиях эксплуатации воздушных судов;
фактического соблюдения заявителем требований, предусмотренных законодательством Российской Федерации и необходимой документацией заявителя, прилагаемой к заявке.
К инспекционной проверке заявителя привлекаются специалисты, аттестованные в качестве экспертов в области сертификации эксплуатантов гражданской авиации, и, как правило, проводившие экспертизу заявки и необходимой документации.
При первоначальной сертификации в рамках инспекционной проверки заявителя проводится проверка на маршруте в некоммерческом полете на одном из заявляемых типов воздушных судов.
При освоении эксплуатантом нового типа воздушного судна проводится проверка на маршруте на осваиваемом типе воздушного судна.
К проверке на маршруте привлекаются специалисты Росавиации, его территориальных органов или центров по сертификации, имеющие соответствующую подготовку, установленный предполетный отдых и задание на проведение проверки, выданное уполномоченным структурным подразделением Росавиации.
Инспекционная проверка проводится по программе, утверждаемой уполномоченным структурным подразделением Росавиации. При составлении программы инспекционной проверки используются карты инспекционной проверки установленного образца.
Результаты инспекционной проверки оформляются актом инспекционной проверки. Результаты проверки на маршруте оформляются картой установленного образца.
Акт инспекционной проверки подписывают члены комиссии, участвовавшие в инспекционной проверке. Одновременно составляется проект комплексного заключения по сертификации.
Продолжительность 4-го этапа составляет не более 25 дней для заявок на получение сертификата эксплуатанта и не более 21 дня для остальных типов заявок, указанных в данном пункте Административного регламента.
5-й этап - принятие решения по сертификации
После проведения инспекционной проверки, акт инспекционной проверки, карты инспекционной проверки, проект комплексного заключения по сертификации вместе с заявкой и необходимой документацией передаются ответственному эксперту. Ответственный эксперт проверяет представленные документы, определяет полноту проведенной проверки в соответствии с установленными требованиями, оценивает обоснованность сделанных выводов.
После проверки и согласования с начальником отдела, ответственный эксперт визирует акт инспекционной проверки и личным докладом представляет акт инспекционной проверки и комплексное заключение на утверждение начальнику уполномоченного структурного подразделения Росавиации.
После утверждения акта инспекционной проверки и комплексного заключения по сертификации готовится проект решения по сертификации, который согласовывается, подписывается и регистрируется в установленном порядке. После регистрации решения по сертификации оформляется сертификат эксплуатанта.
Специалист, допущенный к редактированию центральной базы данных ИСВТ проверяет и визирует приложения к сертификату эксплуатанта (эксплуатационные спецификации), вносит изменения в центральную базу данных ИСВТ и подсистему «Заявка на сертификацию». Все данные, предоставляемые заявителем в электронном виде («Заявка на сертификацию», руководства) актуализируются на дату проведения инспекционной проверки.
Проверенные эксплуатационные спецификации подписываются в установленном порядке должностным лицом уполномоченного структурного подразделения Росавиации.
Скомплектованный экземпляр дела эксплуатанта принимается специалистом уполномоченного структурного подразделения Росавиации на хранение. Представителю эксплуатанта передается подлинный экземпляр сертификата эксплуатанта и эксплуатационных спецификаций, иные документы для комплектования других экземпляров дела эксплуатанта.
Продолжительность 5-го этапа составляет не более 10 рабочих дней для заявок на сертификацию, указанных в данном пункте Административного регламента.
Не позднее, чем на следующий день после подписания сертификата эксплуатанта и эксплуатационных спецификаций, из Росавиации в контролирующий территориальный орган Росавиации, а также в Гражданский сектор Главного центра Единой системы Организации воздушного движения ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» и ОАО ЦПДУ ГА «Аэротранс» направляется телеграмма о вступлении в силу решения по сертификации с кратким изложением его содержания.
В срок не более одного рабочего дня после вступления в силу решения по сертификации, заявитель (эксплуатант) направляет в контролирующий территориальный орган Росавиации актуализированную базу данных подсистемы ИСВТ «Заявка на сертификацию» и в срок не более 5 рабочих дней туда же представляет один экземпляр дела эксплуатанта (либо дополнения и изменения к нему).
37. Рассмотрение заявок на внесение изменений в условия эксплуатации воздушных судов, кроме предусмотренных пунктом 36 настоящего Административного регламента.
Административные действия при рассмотрения заявок, перечисленных в данном пункте, подразделяются на четыре вида:
изменения основных данных, рассматриваемые уполномоченным структурным подразделением Росавиации и требующие переоформления эксплуатационных спецификаций;
изменения основных данных, рассматриваемые территориальным органом Росавиации и требующие переоформления эксплуатационных спецификаций;
изменения основных данных и необходимой документации, подлежащие рассмотрению на соответствие установленным требованиям, но не требующие переоформления эксплуатационных спецификаций;
изменения основных данных и необходимой документации, информация по которым доводится эксплуатантом в Росавиацию и её территориальные органы в уведомительном порядке.
37.1. Изменения основных данных, рассматриваемые уполномоченным структурным подразделением Росавиации и требующие переоформления эксплуатационных спецификаций.
Заявки этого вида связаны с:
а) изменением названия эксплуатанта или места нахождения (юридического адреса) эксплуатанта;
б) изменением кодов авиакомпании;
в) допуском к перевозке опасных грузов;
г) изменением (дополнением) видов авиационных работ;
д) изменением регионов полетов;
е) введением в эксплуатацию воздушных судов иностранной регистрации;
ж) выполнением перевозок (авиационных работ) с базированием за рубежом;
з) допуском воздушных судов и летного состава к выполнению полетов в условиях RVSM, в системе BRNAV, с использованием TCAS (ACAS);
и) допуском эксплуатанта к выполнению полетов по метеоминимуму II и III категории ИКАО;
к) получением разрешения на использование кодов другого эксплуатанта или на передачу кода другому эксплуатанту (фрахтование воздушных судов с экипажем или передачей во фрахт воздушных судов с экипажем).
Такие заявки подаются в уполномоченное структурное подразделение Росавиации, которое организует экспертизу заявки и необходимой документации. При положительном результате рассмотрения заявки, уполномоченное структурное подразделение Росавиации оформляет взамен подлежащих изменению новые листы эксплуатационных спецификаций, а при изменении названия или места нахождения (юридического адреса) заявителя оформляет новый бланк сертификата эксплуатанта. Прежние подлинные экземпляры листов эксплуатационных спецификаций или прежний подлинный бланк сертификата эксплуатанта сдаются для архивирования. Новые подлинные экземпляры листов эксплуатационных спецификаций или новый бланк сертификата эксплуатанта выдаются заявителю, а их копии подшивается в дело эксплуатанта уполномоченного структурного подразделения Росавиации.
Соответствующие изменения вносятся в центральную базу данных ИСВТ и в подсистему ИСВТ «Заявка на сертификацию». В течение одного рабочего дня после получения новых эксплуатационных спецификаций заявитель направляет в контролирующий территориальный орган Росавиации актуализированную базу данных «Заявка на сертификацию» и в срок не позднее 5 рабочих дней, заявитель передает туда по почте или с нарочным экземпляр копии эксплуатационных спецификаций (или копию сертификата эксплуатанта) вместе с копиями заявки и необходимой документации.
37.2. Изменения основных данных, рассматриваемые территориальным органом Росавиации и требующие переоформления эксплуатационных спецификаций.
Заявки этого вида связаны с:
а) изменением почтового адреса эксплуатанта;
б) сменой руководителя предприятия;
введением в эксплуатацию (выведением из эксплуатации) экземпляра воздушного судна;
в) продлением договора аренды воздушного судна;
г) изменением весовых характеристик, эксплуатационного метеоминимума воздушного судна (кроме допуска эксплуатанта к выполнению полетов по метеоминимуму II и III категории ИКАО);
д) оборудованием воздушного судна системой раннего предупреждения столкновения с землей (EGPWS);
е) дополнением или сокращением перечня разрешенных к использованию аэродромов;
ж) получением, продлением срока действия сертификата соответствия на техническое обслуживание воздушных судов или изменением договоров на техническое обслуживание воздушных судов.
Такие заявки подаются в территориальный орган Росавиации, который организует экспертизу заявки и необходимой документации. При положительном результате рассмотрения заявки территориальный орган Росавиации оформляет взамен подлежащих изменению новые листы эксплуатационных спецификаций. Прежние подлинные экземпляры листов эксплуатационных спецификаций сдаются в территориальный орган Росавиации для архивирования. Новые подлинные экземпляры листов эксплуатационных спецификаций выдаются заявителю, а их копии подшивается в дело эксплуатанта территориального органа Росавиации.
В течение суток после выдачи новых эксплуатационных спецификаций, территориальный орган Росавиации направляет в уполномоченное структурное подразделение Росавиации актуализированную и утвержденную базу данных подсистемы ИСВТ «Заявка на сертификацию» по телекоммуникационным сетям. Копия эксплуатационных спецификаций вместе с копией заявки и необходимой документации направляется в уполномоченное структурное подразделение Росавиации по почте. Специалист уполномоченного структурного подразделения Росавиации, допущенный к редактированию центральной базы данных ИСВТ проверяет полученную электронную заявку и вносит соответствующие изменения в центральную базу данных ИСВТ и в подсистему ИСВТ «Заявка на сертификацию» Росавиации.
В дальнейшем, при поступлении копий документов на бумажных носителях, специалист уполномоченного структурного подразделения Росавиации подтверждает внесенные в ИСВТ изменения, либо аннулирует их при выявлении противоречий или несоответствий. В последнем случае,
действие эксплуатационных спецификаций, подписанных в территориальном органе Росавиации отменяется телеграммой руководителя уполномоченного структурного подразделения Росавиации.
37.3. Изменения основных данных и необходимой документации, подлежащие рассмотрению на соответствие установленным требованиям, но не требующие переоформления эксплуатационных спецификаций.
Заявки этого вида связаны с:
а) сменой руководящего персонала эксплуатанта, указанного в п. 19 ФАП (кроме руководителя эксплуатанта);
б) изменением банковских реквизитов, адреса электронной почты, контактных телефонов основных подразделений эксплуатанта;
в) приемом на работу, увольнением с работы, изменением квалификации или допусков авиационного персонала, включаемых в задание на полет;
г) продлением срока действия или обновлением документов, входящих в состав необходимой документации (руководств эксплуатанта, договоров на обеспечение полетов, сертификатов летной годности воздушных судов, удостоверений по шуму на местности воздушных судов, сертификатов соответствия на виды деятельности по обеспечению полетов, документов по страхованию и др.).
Такие заявки подаются в территориальный орган Росавиации.
При положительном результате рассмотрения (одобрении) заявки территориальный орган Росавиации включает заявку с прилагаемой необходимой документацией на бумажных носителях в дело эксплуатанта территориального органа Росавиации. При этом, представленная заявителем измененная база данных подсистемы ИСВТ «Заявка на сертификацию» сверяется с принятыми документами и в случае их соответствия заносится в общую базу данных ИСВТ территориального органа Росавиации, после чего утверждается.
В течение суток после одобрения заявленных изменений, территориальный орган Росавиации направляет актуализированную и утвержденную базу данных подсистемы ИСВТ «Заявка на сертификацию» по телекоммуникационным сетям и подтверждает одобрение изменений короткой телеграммой в адрес уполномоченного структурного подразделения Росавиации.
Копия заявки и необходимой документации на бумажных носителях в этом случае не направляется в уполномоченное структурное подразделение Росавиации.
Специалист уполномоченного структурного подразделения Росавиации, допущенный к редактированию центральной базы данных ИСВТ проверяет полученную электронную заявку и вносит соответствующие изменения в центральную базу данных ИСВТ и в подсистему ИСВТ «Заявка на сертификацию» Росавиации.
В случае неодобрения территориальным органом изменений основных данных заявки и необходимой документации, документы возвращаются заявителю, изменения в базу данных ИСВТ территориального органа Росавиации не вносятся и не направляются в уполномоченное структурное подразделение Росавиации.
37.4. Изменения основных данных и необходимой документации, информация по которым сообщается эксплуатантом в Росавиацию и территориальный орган Росавиации в уведомительном порядке.
Такие заявки имеют целью актуализировать сведения по разделам основных данных №5 «Воздушные суда, авиадвигатели» и №7 «Организация летной работы, авиационный персонал» (см. Приложение №2 настоящего Административного регламента), если прошло более трех месяцев с момента подачи любых других заявок, предусмотренных настоящим Административным регламентом.
Эти заявки подаются в территориальный орган Росавиации. Территориальный орган Росавиации после рассмотрения измененной базы данных подсистемы ИСВТ «Заявка на сертификацию» заявки, направляет актуализированную и утвержденную базу данных подсистемы ИСВТ «Заявка на сертификацию» по телекоммуникационным сетям в уполномоченное структурное подразделение Росавиации для корректировки информации о состоянии воздушных судов и авиадвигателей, а также сведений по авиационному персоналу в базах данных Росавиации.
В этом случае заявитель направляет в территориальный орган Росавиации на бумажном носителе только титульный лист заявки, а основные данные заявки и необходимая документация на бумажных носителях не представляются.
Сроки рассмотрения перечисленных в пунктах 37.1 - 37.4 видов заявок определены пунктами 19 и 73 ФАП.
38. Уполномоченное структурное подразделение Росавиации в установленном порядке передает в Гражданский сектор Главного центра Единой системы Организации воздушного движения ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», а также в ОАО ЦПДУ ГА «Аэротранс» изменения центральной базы данных ИСВТ для контроля за соблюдением эксплуатантами условий сертификации на этапе суточного планирования полетов.
Инспекционный контроль сертифицированных эксплуатантов
39. Планирование инспекционного контроля осуществляется уполномоченным структурным подразделением Росавиации в соответствии с п. 103 ФАП один раз в год и в дальнейшем корректируется с учетом выдачи, продления сроков действия и аннулирования сертификатов эксплуатантов.
План инспекционного контроля составляется с учетом требований п.96 ФАП и включает контроль базовых объектов, контроль на маршруте, контроль на перроне, контроль пассажирских (грузовых) салонов и работы бортпроводников (бортоператоров), контроль базовых объектов в аэропортах временного базирования.
Допускается совмещение инспекционного контроля базовых объектов и проверки подготовки эксплуатанта к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам эксплуатации, если срок проведения проверки совпадает со сроком инспекционного контроля, предусмотренного планом.
План инспекционного контроля и корректировки к нему доводятся до контролирующих территориальных органов Росавиации.
40. Проверка исполнения плана инспекционного контроля осуществляется уполномоченным структурным подразделением Росавиации при утверждении актов инспекционного контроля базовых объектов и при получении копий выполненных заданий и контрольных карт инспекционного контроля на маршруте, на перроне, в салоне воздушного судна.
Результаты инспекционного контроля представляются в уполномоченное структурное подразделение Росавиации не позднее 15 дней после завершения инспекционного контроля базовых объектов проверяемого эксплуатанта и 5 дней после проведения инспекционного контроля на маршруте, на перроне, в салоне воздушного судна.
Результаты проведения инспекционного контроля, не предусмотренного планом инспекционного контроля, не учитываются при проверке исполнения плана.
41. Инспекционный контроль базовых объектов проводится в соответствии с требованиями п. 102 ФАП.
Для проведения инспекционного контроля в соответствии с п. 92 ФАП привлекаются эксперты, аттестованные в области сертификации
эксплуатантов, государственные инспекторы Росавиации и её территориальных органов, другие специалисты гражданской авиации по согласованию с руководителем уполномоченного структурного подразделения Росавиации.
Инспекционный контроль базовых объектов, порученный территориальному органу Росавиации, проводится на основании решения, утвержденного руководителем соответствующего территориального органа.
42. Инспекционный контроль на маршруте, на перроне, пассажирских (грузовых) салонов и работы бортпроводников (бортоператоров) производится в соответствии с требованиями п.п. 98, 99, 100 и 101 ФАП.
При осуществлении инспекционного контроля на маршруте проведение проверок работы летного состава, предусмотренного разделом 3.7 Наставления по производству полетов гражданской авиации (НПП ГА-85) не допускается.
Номера бланков заданий с контрольными картами инспекционного контроля заблаговременно резервируются уполномоченным структурным подразделением Росавиации в соответствии с планом инспекционного контроля и своевременно сообщаются территориальным органам Росавиации.
Задания и контрольные карты, имеющие неверный (незарезервированный) номер не зачитываются при проверке исполнения плана инспекционного контроля.
Анализ результатов инспекционного контроля и принятие решений
43. Результаты инспекционного контроля сертифицированного эксплуатанта являются основанием для:
подтверждения соответствия эксплуатанта требованиям нормативных документов, регулирующих деятельность гражданской авиации и условиям, указанным в его эксплуатационных спецификациях;
вынесения предупреждение эксплуатанту;
введение ограничений в действие сертификата эксплуатанта;
приостановление действия сертификата эксплуатанта;
аннулирование сертификата эксплуатанта.
44. Основанием для подтверждения соответствия эксплуатанта является акт инспекционного контроля, которым установлено, что эксплуатант продолжает соответствовать сертификационным требованиям, подтвержденным при сертификации.
45. Основанием для вынесения предупреждения являются недостатки или замечания некритического характера, не устраненные в установленный срок или выявленные повторно.
46. Основанием для введения ограничений в действие сертификата эксплуатанта является прекращение действия условий эксплуатации воздушных судов и обеспечения полетов эксплуатанта, содержащихся в основных данных и необходимой документации заявки на сертификацию, на основании которых были выданы сертификат эксплуатанта и эксплуатационные спецификации и исключающее возможность выполнения либо безопасного выполнения одной из составляющих разрешенной сферы деятельности (в соответствии с п. 107 ФАП).
47. Основанием приостановления действия или аннулирования сертификата эксплуатанта могут являться выявленные факты нарушения эксплуатантом сертификационных требований, правил производства и обеспечения полетов, влияющие на безопасность полетов и авиационную безопасность (в соответствии с п. 107 ФАП).

IV. Порядок и формы контроля исполнения государственной функции

48. Росавиации обеспечивает общее руководство деятельностью своих территориальных органов и центров по сертификации.
49. Контроль исполнения государственных функций осуществляется:
территориальных органов Росавиации и центров по сертификации Росавиацией;
Росавиации - Министерством транспорта Российской Федерации.
50. Контроль исполнения государственных функций осуществляете посредством проведения проверок.
51. Текущий контроль соблюдения последовательности действий определенных административными процедурами исполнение государственной функции осуществляется должностными лицами уполномоченного структурного подразделения Росавиации, её территориальных органов, ответственных за организацию работы исполнения государственной функции.
52. Персональная ответственность специалистов уполномоченного структурного подразделения Росавиации, территориальных органов Росавиации закрепляется в их должностных регламентах в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации.
53. Перечень должностных лиц, осуществляющих текущий контроль, устанавливается актами Росавиации, её территориальных органов.
54. Текущий контроль осуществляется путем проведения должностным лицом, ответственным за организацию работы исполнения государственный функции проверок соблюдения и исполнения специалистами настоящего Административного регламента, иных нормативных правовых актов Российской Федерации.
Периодичность осуществления текущего контроля устанавливается руководителем Росавиации, её территориальных органов или лицами, исполняющими их обязанности.
55. Контроль полноты и качества исполнения государственной функции включает проведение проверок, выявление и устранение нарушений прав заявителей, рассмотрение, принятие решений и подготовку ответов на обращения заявителей, содержащих жалобы на решения, действия (бездействие) должностных лиц Росавиации, её территориальных органов.
56. По результатам проведенных проверок в случае выявления нарушений прав заявителей осуществляется привлечение виновных лиц к ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Проверки полноты и качества исполнения государственных функций осуществляются на основании распоряжений (приказов) Росавиации, её территориальных органов.
57. Проверки могут быть плановыми (осуществляться на основании годовых планов работы Росавиации, её территориальных органов) и внеплановыми.
58. Для проведения проверки полноты и качества исполнения государственных функций формируется комиссия.
Результаты деятельности комиссии оформляются протоколами, в которых отмечаются выявленные недостатки и предложения по их устранению.

V. Порядок обжалования действий (бездействия) должностного лица и принимаемых решений при исполнении государственной функции

59. В случае аннулирования, приостановления, введения ограничений в действие сертификата эксплуатанта или отказа в выдаче сертификата эксплуатанта при отрицательной оценке соответствия эксплуатанта сертификационным требованиям, участники сертификации могут обратиться в структурное подразделение Росавиации, уполномоченное для рассмотрения заявки, об обжаловании результатов сертификации.
Рассмотрение претензий проводится в течение 30 дней со дня получения обращения. Решение по результатам рассмотрения доводится участникам сертификации.
60. Заявители могут обжаловать действия или бездействие:
руководителей и специалистов центров по сертификации – в Росавиацию;
должностных лиц Управлений центрального аппарата или территориальных органов Росавиации - руководителю Росавиации.
61. Заявители имеют право обратиться с жалобой лично или направить письменное обращение, жалобу (претензию). Должностные лица Росавиации проводят личный прием заявителей. Специалист, осуществляющий запись заявителей на личный прием, информирует заявителя о дате, времени, месте приема, должности, фамилии, имени и отчестве должностного лица, осуществляющего прием.
62. При обращении заявителей в письменной форме срок рассмотрения жалобы не превышает 30 дней с момента регистрации такого обращения.
В исключительных случаях (в том числе при принятии решения о проведении инспекционной проверки, направлении Росавиацией запроса в центр по сертификации о представлении дополнительных документов и материалов), а также в случае направления запроса другим государственным органам, органам местного самоуправления и иным должностным лицам для получения необходимых для рассмотрения обращения документов и материалов руководитель Росавиации, иное уполномоченное на то должностное лицо вправе продлить срок рассмотрения обращения не более чем на 30 дней, уведомив о продлении срока рассмотрения заявителя.
63. Заявитель в своем письменном обращении (жалобе) в обязательном порядке указывает либо наименование органа, в которое направляет письменное обращение, либо фамилию, имя, отчество соответствующего должностного лица, либо должность соответствующего лица, а также свои фамилию, имя, отчество, полное наименование для юридического лица, почтовый адрес, на который будет направлен ответ, уведомление о переадресации обращения, излагает суть предложения, заявления или жалобы, ставит личную подпись и дату.
Дополнительно могут быть указаны:
наименование органа, должности, фамилию, имя и отчество специалиста (при наличии информации), решение, действие (бездействие) которого обжалуется;
обстоятельства, на основании которых заявитель считает, что нарушены его права, свободы и законные интересы, созданы препятствия к их реализации либо незаконно возложена какая-либо обязанность;
иные сведения, которые заявитель считает необходимым сообщить.
В случае необходимости в подтверждение своих доводов заявитель прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.
64. По результатам рассмотрения жалобы должностным лицом Росавиации принимается решение об удовлетворении требований заявителя либо об отказе в удовлетворении жалобы. Письменный ответ, содержащий результаты рассмотрения обращения, направляется заявителю.
65. Если в письменном обращении не указаны фамилия заявителя, подавшего обращение и почтовый адрес, на который нужно направлять ответ, ответ на обращение не дается.
66. Росавиация при получении письменного обращения, в котором содержатся нецензурные либо оскорбительные выражения, угрозы жизни, здоровью и имуществу должностного лица, а также членов его семьи, вправе оставить обращение без ответа по существу поставленных в нем вопросов и сообщить заявителю, направившему обращение, о недопустимости злоупотребления правом.
Если текст письменного обращения не поддается прочтению, ответ на обращение не дается, о чем сообщается заявителю, направившему обращение, если его фамилия и почтовый адрес поддаются прочтению.
Если в письменном обращении заявителя содержится вопрос, на который заявителю многократно давались письменные ответы по существу в связи с ранее направляемыми обращениями, и при этом в обращении не приводятся новые доводы или обстоятельства, руководитель Росавиации, иное уполномоченное на то должностное лицо вправе принять решение о безосновательности очередного обращения и прекращении переписки с заявителем по данному вопросу при условии, что указанное обращение и ранее направляемые обращения направлялись в Росавиацию или одному и тому же должностному лицу. О данном решении уведомляется заявитель, направивший обращение.
Если ответ по существу поставленного в обращении вопроса не может быть дан без разглашения сведений, составляющих государственную или иную охраняемую федеральным законом тайну, заявителю, направившему обращение, сообщается о невозможности дать ответ по существу поставленного в нем вопроса в связи с недопустимостью разглашения указанных сведений.
Если причины, по которым ответ по существу поставленных в обращении вопросов не мог быть дан, в последующем были устранены,
заявитель вправе вновь направить обращение в Росавиацию или соответствующему должностному лицу Росавиации.
67. Заявители могут сообщить о нарушении своих прав и законных интересов, противоправных решениях, действиях или бездействии должностных лиц Росавиации и её территориальных органов, нарушении положений Административного регламента, некорректном поведении или нарушении служебной этики.
Сообщение заявителя содержит следующую информацию:
фамилию, имя, отчество гражданина (наименование юридического лица), которым подается сообщение, его место жительства или пребывания;
наименование органа, должность, фамилию, имя и отчество специалиста (при наличии информации), решение, действие (бездействие) которого нарушает права и законные интересы заявителя;
суть нарушенных прав и законных интересов, противоправного решения, действия (бездействия);
сведения о способе информирования заявителя о принятых мерах по результатам рассмотрения его сообщения.

Приложение № 1

Сведения о графике работы, местонахождении, контактных телефонах (телефонах для справок), интернет-адресах, адресах электронной почты Росавиации

Сведения о графике (режиме) работы уполномоченного подразделения Росавиации: | Прием посетителей: с понедельника по четверг с 10-00 до 16-00, перерыв с 12-00 до 13-00. Работа с документами: с понедельника по четверг с 9-00 до 10-00 и с 16-00 до 18-00, а также пятница и предпраздничные дни.
Почтовый адрес Росавиации: | 125993 г.Москва, Ленинградский проспект, д.37, А-167,ГСП-3.
Телефон: Факс: | (495)155-5340 (495)155-5535
Интернет-сайт: | www.rostransnadzor.ru
Электронная почта *): | Familiya_IO@ scaa.ru
Место нахождения экспедиции: Телефон экспедиции: | 125993 г. Москва, Ленинградский проспект, д. 37 (495)155-5862
Приемная руководителя Росавиации: | телефон (495)155-5255, 155-5365 Факс:(495)155-5535

*) На месте символов "Familiya" и "IO" пишется фамилия и начальные буквы имени и отчества сотрудника Росавиации буквами латинского алфавита.

Приложение № 2

Комплект необходимой документации, представляемой заявителем для оценки соответствия

1. Раздел «Общие сведения и учредительные документы заявителя»
содержит следующую информацию:
номер сертификата эксплуатанта (кроме заявок на первоначальную сертификацию);
дата выдачи (дата последнего продления) сертификата эксплуатанта;
код Международной организации гражданской авиации (ИКАО);
код Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА);
код для полетов на внутренних воздушных линиях;
полное и сокращенное название заявителя на русском языке;
полное и сокращенное название заявителя на английском языке (для заявителей, выполняющих международные полеты или заявляющих такие полеты);
организационно-правовая форма заявителя;
адрес местоположения (юридический адрес).
Название на русском и на английском языках приводится в соответствии с Уставом, а адрес местоположения - в соответствии с регистрационными документам предприятия.
Форма представления информации по разделу приведена в Приложении №3 Часть А1 «Основные данные» ФАП. Часть А1 основных данных заявки заверяется руководителем заявителя или его заместителем.
Необходимая документация данного раздела включает:
выписки из актов, принятых органами власти, об учреждении данного предприятия;
копии действующего Устава предприятия, учредительного договора, выписки из реестра акционеров (для акционерных обществ) или списка участников (для обществ с ограниченной ответственностью), свидетельства о государственной регистрации, свидетельства о постановке на учет в налоговом органе. Данные копии документов представляются заверенными нотариально или печатью предприятия (в последнем случае, представляются подлинники документов для сверки);
копию свидетельства о регистрации товарного знака или справка о принятии товарного знака на экспертизу в Государственное патентное ведомство Российской Федерации и эскиз товарного знака;
копии документов, подтверждающих присвоение кода для полетов на внутренних воздушных линиях и международного кода ИКАО эксплуатанта (представляются после их получения);
описание и эскиз раскраски воздушных судов, утвержденные в установленном порядке.
2. Раздел «Местоположение, структура, базирование воздушных судов, виды авиаперевозок и авиационных работ, регионы полетов»
содержит следующую информацию:
почтовые адреса центрального офиса заявителя, филиалов и представительств;
контактные телефоны, факс, адрес электронной почты;
телефон производственно-диспетчерской службы, код автоматической телеграфной связи (АФТН), код международного общества авиационной электросвязи (SITA);
наименование аэропорта (аэропортов) базирования;
виды авиаперевозок (внутренние, в странах СНГ, международные, пассажирские, грузовые, перевозка опасных грузов, деловые перевозки) и авиационных работ (в Российской Федерации, за рубежом с указанием видов авиационных работ и государства);
регионы полетов.
Форма представления информации по разделу приведена в Приложении №3 Часть Б1 «Местоположение, базирование, виды авиаперевозок и авиационных работ, регионы полетов» ФАП. Часть Б1 основных данных заявки заверяется руководителем заявителя или его заместителем.
Необходимая документация данного раздела включает:
структурную схему предприятия с указанием филиалов и аккредитованных представительств в соответствии с Уставом предприятия, утвержденную руководителем заявителя;
основание для базирования (копии сертификатов соответствия на техническое обслуживание эксплуатируемых воздушных судов в заявляемых аэропортах базирования, в том числе линейных станций ТО или копии договоров на ТО воздушных судов с сертифицированными организациями, копии договоров на аэропортовое обслуживание в аэропортах базирования и перечень видов обеспечения, выполняемых самостоятельно);
положения об авиагруппах, обеспечивающих выполнение авиаперевозок (авиационных работ) вне основного места базирования, в том числе с базированием за рубежом (приводятся в составе руководства по производству полетов);
инструкции по выполнению определенных видов авиационных работ заявляемых эксплуатантом, разработанные, согласованные и утвержденные в установленном порядке, а также копию инструкции по выполнению полетов в районе аэродрома или посадочной площадки, согласованную со штабом объединения ВВС и ПВО и утвержденную руководителем соответствующего территориального органа Росавиации в соответствии с п.23 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации (приводятся в составе руководства по производству полетов);
листы согласования (экспертизы) документации в Росавиации по оценке документации для выполнения авиаперевозок или авиационных работ с базированием за рубежом (подлинник хранится в экземпляре дела эксплуатанта уполномоченного структурного подразделения Росавиации);
заверенные копии контрактов на выполнение авиаперевозок (авиационных работ) с базированием за рубежом с отметкой о легализации его в стране арендатора и уведомлении дипломатического представительства Российской Федерации в государстве, где будет базироваться воздушное судно и находиться авиационный персонал.
3. Раздел «Организационно-штатная структура, руководящий
персонал заявителя» содержит следующую информацию по руководящему составу заявителя:
занимаемая должность, ответственность;
фамилия, имя, отчество, дата рождения, контактный телефон, номер страхового Свидетельства государственного пенсионного страхования;
номер и дата приказа (решения собрания) о назначении на должность;
образование: учебное заведение, специальность, номер и дата выдачи диплома;
специальное образование: учебное заведение, специальность, номер и дата выдачи диплома;
сертификаты специалиста по обеспечению безопасности полетов или авиационной безопасности: учебное заведение, номер, дата выдачи;
удостоверение о похождении подготовки по проверке знаний по охране труда и техники безопасности: номер, когда и кем выдано (для руководителя или специально назначенного должностного лица);
работа на руководящих должностях: место работы, занимаемая должность, период работы;
повышение квалификации: название учебного заведения, программа, номер и дата выдачи свидетельства об окончании (сертификата);
периодическая аттестация: кем и когда проводилась.
Данные приводятся по руководящему составу заявителя, занимающему должности, предусмотренные п. 19 ФАП:
руководитель;
первые заместители руководителя (если имеются);
заместитель руководителя по организации летной работы;
заместитель руководителя по инженерно-авиационному обеспечению;
заместитель руководителя по качеству;
руководители летных подразделений (от командиров летных отрядов);
главный или старший штурман, отвечающий за организацию штурманского и аэронавигационного обеспечения полетов;
заместитель руководителя по обеспечению безопасности полетов (начальник инспекции);
заместитель руководителя по авиационной безопасности;
заместитель руководителя (сотрудник), ответственный за организацию перевозок и/или авиационных работ;
сотрудник, ответственный за обеспечение оперативного контроля, организации, планирования и выполнения полетов;
руководитель авиационно-учебного центра (если авиакомпания располагает собственным авиационно-учебным центром);
руководители других служб и подразделений, выполняющих функции по организации, производству и обеспечению полетов, связанные с обеспечением безопасности полетов.
Форма представления информации по разделу приведена в Приложении №3 Часть Б2 «Руководящий персонал заявителя» ФАП. Часть Б2 основных данных заявки заверяется руководителем заявителя или руководителем кадрового отдела.
При назначении нового лица на любую из перечисленных в п. 19 ФАП должность эксплуатант подает заявку на внесение изменений в течение 10 дней с момента назначения.
Необходимая документация данного раздела включает:
копии документов, подтверждающих полномочия руководителя предприятия;
схему организационно-штатной структуры заявителя, отражающую административную подчиненность подразделений и должностных лиц, утвержденную руководителем предприятия;
справку о фактической численности подразделений с обязательным указанием полного названия подразделений, фамилии и.о. руководителей, штатной и фактической численности, заверенную руководителем предприятия;
копии дипломов, аттестатов, свидетельств, сертификатов, подтверждающих образование и специальную подготовку руководителей, входящих в перечень п. 19 ФАП;
декларацию о состоянии организации охраны труда.
4. Раздел «Финансы и отчетность, бизнес-план, банковские реквизиты» содержит информацию о банковских реквизитах заявителя.
Форма представления информации по разделу приведена в Приложении №3 Часть В1 «Банковские реквизиты» ФАП. Часть В1 основных данных заявки заверяется руководителем и главным бухгалтером.
Необходимая документация данного раздела включает:
сведения о рублевых счетах в банках и иных кредитных учреждениях, действующих на территории Российской Федерации;
сведения о счетах в иностранной валюте в банках и иных кредитных учреждениях, действующих на территории Российской Федерации и за рубежом;
бухгалтерский баланс предприятия за последний отчетный период, заверенный налоговым органом;
выписки из актов, принятых органами власти, о закреплении имущества за данным предприятием (для госпредприятий);
сведения о перевозках пассажиров и грузов, объеме авиационных работ за период с момента последнего продления срока действия (получения) сертификата эксплуатанта (предоставляются при подаче заявки на очередное продление срока действия сертификата эксплуатанта);
бизнес-план (предоставляется при первоначальной сертификации и при подаче заявки на внесение изменений, предусмотренных 2, 3 и 4 абзацами п.73 ФАП). Бизнес-план разрабатывается в соответствии с «Рекомендациями по процедурам финансово-экономического контроля при проведении работ по сертификации и лицензированию в гражданской авиации», утвержденными приказом Федеральной службы воздушного транспорта России от 20.07.2000г. №227;
копия расчетной ведомости по начислениям и отчислениям в Пенсионный фонд Российской Федерации дополнительного тарифа (14%) от выплат, начисленных работодателями в пользу членов экипажей воздушных судов гражданской авиации (согласно Федеральному закону от 27.11.2001г. №155-ФЗ).
5. Раздел «Воздушные суда, авиадвигатели» содержит следующую информацию:
1) Заявляемые воздушные суда. Сводная информация:
тип (в данном разделе заявки тип воздушного судна указывается с учетом его модификации);
государственный и регистрационный опознавательные знаки (далее -бортовой номер);
собственник;
основание для использования: на балансе, арендованное (вид аренды: арендовано без экипажа, арендовано с экипажем (зафрахтовано), арендовано за рубежом);
отметка о передаче в аренду (субаренду) с экипажем или без экипажа;
отметка о передаче в аренду (субаренду) с экипажем или без экипажа в иностранное государство или о выполнении авиаперевозок (авиационных работ) с базированием за рубежом.
2) Основные данные по воздушным судам: тип воздушного судна;
бортовой номер;
назначение;
заводской номер;
завод - изготовитель;
дата изготовления;
свидетельство о государственной регистрации: номер и дата выдачи;
сертификат летной годности: номер, дата выдачи, срок действия, кем выдан;
удостоверение о годности по шуму на местности: номер, дата выдачи, срок действия, кем выдано, номер главы Приложения 16 ИКАО;
масса пустого воздушного судна, предельная взлетная и посадочная масса, максимальная масса при нулевом количестве топлива с предельной загрузкой;
максимальная пассажировместимость и грузоподъемность;
диапазон центровок (в % САХ, мм);
особые отметки (в эксплуатации, разукомплектовано, законсервировано, в ожидании ремонта, на АРЗ, не определено и другие). Состояние «в эксплуатации» следует записывать только для летнопригодных воздушных судов, заявляемых для эксплуатации (т.е. для внесения соответствующей записи в эксплуатационные спецификации «Часть В»). Если воздушное судно, находящееся на балансе заявителя передано в аренду, следует записывать состояние «не определено».
3) Ресурсное состояние воздушных судов: тип воздушного судна;
бортовой номер;
количество ремонтов;
дата выхода из последнего ремонта;
завод последнего ремонта;
назначенный ресурс: часов/посадок/лет, основание продления;
межремонтный ресурс: часов/посадок/лет, основание продления;
наработка с начала эксплуатации: часов/посадок;
наработка после последнего ремонта: часов/посадок;
дата, на которую фиксируется наработка.
4) Наличие и ресурсное состояние авиадвигателей:
тип и серия изделия (авиадвигателя, ВСУ, воздушного винта, редуктора);
заводской номер изделия;
дата изготовления;
завод-изготовитель;
количество ремонтов;
дата выхода из последнего ремонта;
завод последнего ремонта;
назначенный ресурс (часов/циклов/запусков/календарный);
межремонтный ресурс (часов/циклов/запусков /календарный);
наработка с начала эксплуатации (часов/циклов/запусков);
наработка после последнего ремонта (часов/циклов/запусков); дата наработки;
бортовой номер воздушного судна, на котором установлено изделие или другое местонахождение (резерв с ресурсом, ремфонд, в ремонте).
5) Ограничения по использованию воздушных судов: тип воздушного судна;
бортовой номер;
наличие допуска воздушного судна:
к полетам по международным воздушным линиям (MBЛ/International);
к эксплуатации на маршрутах увеличенной протяженности для двухдвигательных самолетов (ETOPS);
к полетам в системе зональной навигации (BRNAV);
к полетам в условиях сокращенного вертикального эшелонирования (RVSM, RVSM_NAT-MNPS);
а также оборудование системами TCAS (ACAS), EGPWS и другое дополнительное оборудование воздушных судов;
соответствие метеоминимума воздушного судна I, II или III категории ИКАО, а для некатегорированных воздушных судов - предельный метеоминимум воздушного судна для взлета и посадки;
средства объективного контроля: указывается тип, изготовитель и дата установки, количество расшифровываемых параметров.
Ограничения по использованию воздушных судов в контексте данного раздела заявки относятся только к факту технического оборудования воздушных судов. Допуск же эксплуатанта к использованию воздушных судов в тех или иных условиях оформляется уполномоченным структурным подразделением Росавиации и указывается в «Части В» эксплуатационных спецификаций с учетом данных по подготовке летного состава, внесения необходимых изменений в руководства, наличия актов установки оборудования.
6) Арендованные воздушные суда, зарегистрированные в Российской Федерации:
тип воздушного судна;
бортовой номер;
название и юридический адрес арендодателя, номер сертификата эксплуатанта, если арендодатель является эксплуатантом Российской Федерации;
договор аренды: номер, дата заключения и срок действия.
Сведения указываются только для арендованных воздушных судов, имеющих отметку «арендовано без экипажа» или «арендовано с экипажем» в графе «основание для использования».
7) Арендованные воздушные суда, зарегистрированные в иностранных государствах:
тип воздушного судна;
бортовой номер;
государство регистрации, номер и дата выдачи свидетельства о регистрации воздушного судна;
сертификат летной годности воздушного судна: номер, дата выдачи, срок действия и название организации, выдавшей сертификат;
радиосертификат и сертификат на установленное радиооборудование;
номер и дата подписания Соглашения, а также номер и дата подписания приложения к нему между российскими авиационными властями и авиационной администрацией государства регистрации (государства арендодателя), принятого в соответствии со Статьей 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО);
название и адрес арендодателя;
договор аренды: номер, дата заключения и срок действия.
Сведения указываются только для арендованных воздушных судов иностранной регистрации, имеющих отметку «арендовано за рубежом» в графе «основание для использования».
8) Сведения о воздушных судах эксплуатанта, переданных в аренду с экипажем (во фрахт) эксплуатанту Российской федерации:
тип воздушного судна;
бортовой номер;
название, адрес и номер сертификата эксплуатанта - арендатора (фрахтователя);
договор аренды воздушного судна с экипажем: номер, дата заключения и срок действия.
Сведения указываются только для воздушных судов, имеющих отметку «передан в аренду с экипажем».
9) Воздушные суда, переданные в аренду без экипажа эксплуатанту Российской Федерации:
тип воздушного судна;
бортовой номер;
название, адрес и номер сертификата эксплуатанта арендатора;
договор аренды: номер, дата заключения и срок действия;
номер и дата документа о согласии собственника (для случаев, когда это предусмотрено действующим законодательством).
Сведения указываются только для воздушных судов, передаваемых в «сухую» аренду, имеющих отметку «передан в аренду без экипажа».
10) Воздушные суда, переданные в аренду с экипажем или без экипажа в иностранное государство, или выполняющие авиаперевозки (авиационные работы) с базированием за рубежом:
тип воздушного судна;
бортовой номер;
государство арендатора;
вид аренды (с экипажем, без экипажа или работа за рубежом);
номер и дата подписания Соглашения, а также номер и дата подписания приложения к нему между авиационной администрацией государства арендатора и российскими авиационными властями, принятого в соответствии со Статьей 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации (ИКАО);
информация об исключении из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации:
дата исключения и номер свидетельства об исключении (в случае сдачи в аренду воздушного судна с исключением из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации);
название, адрес арендатора (заказчика);
город и аэропорт базирования;
договор аренды (контракт на выполнение работ за рубежом): номер, дата заключения, срок действия договора (контракта).
Сведения указываются только для воздушных судов, передаваемых в аренду за рубеж, имеющих отметку «передан в аренду за рубеж» или «работа за рубежом».
11) Сведения о воздушных судах других эксплуатантов, взятых в аренду с экипажем (зафрахтованные воздушные суда):
тип воздушного судна;
бортовой номер;
название, адрес, номер сертификата эксплуатанта арендодателя;
договор аренды воздушного судна с экипажем: номер, дата заключения и срок действия;
Сведения указываются только для воздушных судов, имеющих отметку «арендовано с экипажем».
Форма представления информации по разделу заявки «Воздушные суда, авиадвигатели» приведена в Приложении №3 ФАП:
Часть Г1 «Заявляемые воздушные суда. Сводная таблица»;
Часть Г2 «Основные данные воздушных судов»;
Часть ГЗ «Ресурсное состояние воздушных судов»;
Часть Г4 «Наличие и ресурсное состояние авиадвигателей»;
Часть Г5 «Ограничения по использованию воздушных судов»;
Часть Г6 «Арендованные воздушные суда, зарегистрированные в Российской Федерации. Сведения об аренде»;
Часть Г7 «Воздушные суда, арендованные эксплуатантами Российской Федерации и зарегистрированные в иностранных государствах. Сведения об аренде»;
Часть Г8 «Сведения об использовании внутренних и международных кодов ИКАО других эксплуатантов»;
Часть Г9 «Воздушные суда, переданные в аренду без экипажа в Российской Федерации. Сведения об аренде»;
Часть Г10 «Воздушные суда, переданные в аренду с экипажем или без экипажа в иностранное государство или работающие за рубежом»;
Часть Г11 «Сведения о передаче внутреннего и международного кода ИКАО другим эксплуатантам».
Части Г1-Г11 основных данных заявки заверяются руководителем заявителя или заместителем руководителя по инженерно-авиационному обеспечению.
Необходимая документация данного раздела включает: копия сертификата типа воздушного судна с картой данных, выданные Авиарегистром Межгосударственного авиационного комитета (для заявок на первоначальную сертификацию и в связи с освоением эксплуатантом новых типов воздушных судов);
копии свидетельств о государственной регистрации воздушного судна;
копии сертификатов летной годности воздушного судна;
копии удостоверений о годности по шуму на местности воздушного судна;
копии документов, подтверждающих соответствие оборудования воздушных судов заявленным видам полетов (решения, заключения, акты);
копии радиосертификатов с перечнем установленного радиооборудования (для ВС, выполняющих международные полеты);
копии свидетельств о регистрации аварийных радиомаяков в системах КОСПАС и САРСАТ;
документы, подтверждающие право владения воздушным судном для воздушных судов, используемых по договору аренды без экипажа:
1) копии договоров аренды. В случае субаренды необходимы ссылки о допустимости субаренды (суб-субаренды);
2) копия приемо-сдаточного акта;
3) копии свидетельств о регистрации воздушного судна или справка от подразделения Росавиации, осуществляющего государственную регистрацию воздушных судов о соблюдении требований, предъявляемых при государственной регистрации воздушных судов (для заявляемых в эксплуатацию воздушных судов, еще не перерегистрированных на данного заявителя);
документы, подтверждающие правомочность использования кодов другого эксплуатанта (представляются только эксплуатантом, который намерен использовать коды другого эксплуатанта):
1) копию договора аренды воздушного судна с экипажем (соглашения об использовании кодов другого эксплуатанта);
2) копию распоряжения (решения) Росавиации о разрешении использования кодов одного эксплуатанта другим;
3) соответствующее дополнение в руководство по производству полетов;
документы, подтверждающие передачу воздушных судов в аренду в иностранное государство с исключением из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации (с экипажем или без экипажа):
1) подтверждение авиационной администрации арендатора о внесении или возможности внесения воздушного судна в Государственный реестр страны арендатора;
2) копия экспортного удостоверения о годности воздушного судна к полетам;
3) копия свидетельства об исключении из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации. При совершении какой-либо сделки с воздушным судном, являющимся полностью или частично собственностью Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, либо муниципальных образований, представляется разрешение собственника на совершение сделки.
6. Раздел «Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов» содержит следующую информацию:
1) Оперативное техническое обслуживание: тип воздушного судна;
место производственной деятельности (аэропорт), указанное в сертификате соответствия на оперативное техническое обслуживание воздушных судов эксплуатанта (заявителя), включая аэропорты базирования за рубежом (внешние линейный станции);
наименование исполнителя работ;
номер, дата и срок действия договора (если работы выполняются по договору). В договоре определяется порядок ведения документации, оформляемой при выполнении работ, не противоречащий НТЭРАТГА-93;
номер, дата выдачи и срок действия сертификата соответствия на оперативное техническое обслуживание исполнителя работ;
перечень видов (форм) оперативного технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов.
2) Периодическое техническое обслуживание: регистрационный (бортовой) номер воздушного судна;
место проведения работ по периодическому техническому обслуживанию воздушного судна (аэропорт);
наименование исполнителя работ;
номер, дата и срок действия договора (если работы выполняются по договору);
номер, дата выдачи и срок действия сертификата соответствия на периодическое техническое обслуживание исполнителя работ;
перечень выполняемых видов (форм) периодического технического обслуживания эксплуатируемых воздушных судов.
3) Обработка и анализ полетной информации: бортовой номер воздушного судна;
исполнитель работ: название и адрес организации, выполняющей обработку и анализ полетной информации;
номер, дата выдачи и срок действия свидетельства организации, выполняющей работы;
договор (если обработка и анализ полетной информации осуществляется по договорам): номер, дата заключения и срок действия.
Форма представления информации по разделу заявки «Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов» приведена в Приложении №3 ФАП:
Часть Д1 «Оперативное техническое обслуживание воздушных судов»;
Часть Д2 «Периодическое техническое обслуживание воздушных судов;
Часть Д3 «Анализ и обработка полетной информации».
Части Д1, Д2, ДЗ основных данных заявки заверяются руководителем заявителя или заместителем руководителя по инженерно-авиационному обеспечению.
Необходимая документация данного раздела включает:
руководство по организации технического обслуживания заявителя (РОТО);
копии договоров с организациями, осуществляющими техническое обслуживание воздушных судов эксплуатанта (заявителя);
копии договоров с организациями, осуществляющими обработку и анализ полетной информации;
копии сертификатов (свидетельств) организаций, осуществляющих обслуживание по договорам;
копии собственных сертификатов соответствия на техническое обслуживание воздушных судов и свидетельств на право обработки и анализа полетной информации.
7. Раздел «Организация летной работы, авиационный персонал» содержит следующую информацию:
1) По летному составу, бортоператорам, бортпроводникам (командиры воздушных судов, вторые пилоты, штурманы, бортинженеры, бортмеханики, бортрадисты, бортоператоры, бортпроводники) (в базе данных и графах таблицы El, E1a / только в базе данных):
занимаемая должность;
фамилия, имя, отчество, дата рождения / номер страхового Свидетельства государственного пенсионного страхования;
класс специалиста гражданской авиации: класс, номер и дата подписания протокола, кем присвоен;
свидетельство специалиста гражданской авиации: номер, дата выдачи, срок действия кем выдано, номер талона нарушений;
общий налет;
приказ о приеме на работу: номер и дата приказа;
допуски к выполнению полетов (на международных воздушных линиях, в условиях RVSM, в системе BRNAV, с оборудованием ТСAS, перевозка опасных грузов, метеоминимум по категории ИКАО для КВС): наименование допуска, номер и дата приказа (документа), кем выдан;
налет по типам воздушных судов: общий/в качестве командира воздушного судна;
наличие инструкторского допуска по типам воздушных судов: номер приказа, когда и кем выдан;
медицинское освидетельствование: дата, срок действия, название организации (ВЛЭК);
тренировка по действиям в аварийной обстановке (на суше, на воде): дата тренировки;
первичная подготовка: номер и дата выдачи свидетельства об окончании, учебное заведение;
высшее образование: номер и дата выдачи диплома, учебное заведение;
курсы первоначальной подготовки к полетам по MBЛ: номер и дата выдачи свидетельства, учебное заведение;
переучивание на тип: тип воздушного судна, номер и дата выдачи свидетельства, учебное заведение;
курсы повышения квалификации по специальности: тип воздушного судна, номер и дата выдачи свидетельства, учебное заведение;
курсы повышения квалификации по MBЛ: наименование курсов повышения квалификации, номер и дата выдачи свидетельства, учебное заведение;
квалификационные проверки (техника пилотирования, самолетовождение, практическая работа в воздухе, полеты по международным воздушным линиям): тип воздушного судна, дата проведения проверки;
метеоминимум: данные метеоминимума.
2) По инженерно-техническому персоналу (в базе данных и графах таблицы Е2, Е2а / только в базе данных):
(графа 1) занимаемая должность;
(графа 2) фамилия, имя, отчество, дата рождения / номер страхового Свидетельства государственного пенсионного страхования;
(графа 3) не заполняется / не заполняется.;
(графа 4) свидетельство специалиста гражданской авиации: номер, дата выдачи, кем выдано;
(графа 5) общий стаж по ТО ВС: указывать год, с которого начался стаж по ТО ВС;
(графа 6) не заполняется / не заполняется;
(графа 7) приказ о приеме на работу: номер и дата приказа;
(графа 8) допуски на выполнение работ: виды допусков по типам ВС на выполнение работ по ТО ВС (заполняется только для лиц ИТП, участвующих в выполнении полетов для осуществления оперативного ТО в транзитных аэропортах);
(графа 9) медицинское освидетельствование: дата прохождения, организация (заполняется только для лиц ИТП, участвующих в выполнении полетов для осуществления оперативного ТО в транзитных аэропортах);
(графа 10) первичная подготовка: номер и дата выдачи свидетельства об окончании, учебное заведение;
высшее образование: номер и дата выдачи диплома, учебное заведение;
(графа 11) не заполняется / не заполняется;
(графа 12) не заполняется / не заполняется.
Форма представления информации по разделу заявки «Организация летной работы, авиационный персонал» приведена в Приложении №3 ФАП:
Часть Е1 и Е1а «Летный состав, бортпроводники, бортоператоры»;
Части Е2 и Е2а «Инженерно-технический персонал».
Части Е1 и Е1а основных данных заявки заверяются руководителем заявителя или заместителем руководителя по организации летной работы.
Части Е2 и Е2а основных данных заявки заверяются руководителем заявителя или заместителем руководителя по инженерно-техническому обеспечению.
Необходимая документация данного раздела включает:
копии договоров на проведение подготовки командно-летного, летного состава, бортоператоров и бортпроводников;
руководство по производству полетов (РПП).
8. Раздел «Заявляемые к использованию аэропорты» содержит следующую информацию:
страна;
город;
аэропорт:
наименование аэропорта, коды аэропорта (ИКАО, ИАТА и внутренний код);
типы воздушных судов;
особые отметки: «Б» (аэропорт базирования) / «Р» (аэропорт для выполнения регулярных рейсов) / «Ч» (аэропорт для выполнения чартерных рейсов).
В настоящем разделе указываются аэропорты базирования и все аэропорты (аэродромы, посадочные площадки), куда эксплуатант планирует выполнять рейсы, кроме аэропортов других ведомств, не относящихся к гражданской авиации.
Форма представления информации по разделу заявки «Заявляемые к использованию аэропорты» приведена в Приложении №3 Часть Ж1 «Используемые аэропорты» ФАП.
Часть Ж1 основных данных заявки заверяется руководителем заявителя или главным штурманом.
Необходимая документация данного раздела включает сборник установленных минимумов для захода на посадку и взлета (в составе РПП).
9. Раздел «Обеспечение полетов» содержит сведения по всем видам обеспечения, указанным в п. 12. ФАП.
Данные, относящиеся к аэропортовому обслуживанию, указываются для аэропорта базирования и для всех аэропортов, в которые заявитель выполняет (планирует выполнять) регулярные рейсы (полеты по расписанию).
По каждому виду обеспечения указываются следующие данные:
наименование аэропорта (для видов обеспечения, не относящихся к аэропортовому обслуживанию наименование аэропорта не указывается);
название и адрес организации, предоставляющей соответствующую услугу (при самостоятельном обеспечении указывается собственное наименование заявителя);
номер, дата заключения и срок действия договора (если обслуживание выполняется по договорам).
Форма представления информации по разделу «Обеспечение полетов» приведена в Приложении №3 Часть 31 «Обеспечение полетов» ФАП.
Часть 31 основных данных заявки заверяется руководителем заявителя или заместителем руководителя (сотрудником), ответственным за организацию и обеспечение полетов (авиационных работ).
Необходимая документация данного раздела включает:
копии договоров на обслуживание в аэропорту (аэропортах) базирования (включается в раздел «Местоположение, структура, базирование воздушных судов, виды авиаперевозок и авиационных работ, регионы полетов»;
копии договоров на проведение подготовки командно-летного, летного состава, бортоператоров и бортпроводников (включается в раздел «Организация летной работы, авиационный персонал»);
копии договоров с организациями, осуществляющими техническое обслуживание ВС (включается в раздел «Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов»);
копии договоров с организациями, осуществляющими обработку и анализ полетной информации (включается в раздел «Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов»);
копию договора на аэронавигационное обслуживание полетов;
копию договора (договоров) на обеспечение авиационной безопасности с сертифицированной организацией или копию сертификата соответствия на обеспечение авиационной безопасности заявителя;
программу обеспечения авиационной безопасности, разработанную, согласованную и утвержденную в установленном порядке (в составе РПП).
10. Раздел «Страхование» содержит следующую информацию:
1) Страховые компании, услугами которых пользуется заявитель и виды страхования:
наименование, адрес и телефон страховых организаций, услугами которых пользуется заявитель;
номер и срок действия лицензии страховой организации;
виды страхования, осуществляемые заявителем:
ответственность владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни и здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна;
ответственность перед пассажиром воздушного судна за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира воздушного судна, а также за вред, причиненный багажу и находящимся при пассажире вещам;
ответственность перед грузовладельцем или грузоотправителем за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза;
жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей.
Кроме того, при наличии, указываются данные по страхованию воздушных судов (каско).
2) Страхование жизни и здоровья членов экипажей воздушных судов и других лиц, включаемых в задание на полет по решению эксплуатанта:
наименование организации-страховщика;
фамилии, имена, отчества членов экипажей и лиц, включаемых в задание на полет;
страховой полис: номер и срок действия.
3) Страхование гражданской ответственности: наименование организации-страховщика;
тип и регистрационный (бортовой) номер воздушного судна; застрахованные виды ответственности:
ответственность перед третьими лицами;
ответственность перед пассажирами (включая багаж и вещи, находящиеся при пассажире);
ответственность перед грузовладельцем или грузоотправителем; страховая сумма (лимит ответственности) по каждому виду ответственности;
страховой полис: номер и срок действия.
4) Страхование воздушных судов (каско): наименование организации-страховщика;
тип и регистрационный (бортовой) номер воздушного судна;
страховая сумма;
страховой полис: номер и срок действия.
Форма представления информации по разделу «Страхование» приведена в Приложении №3 ФАП:
Часть И1 «Страховщики»
Часть И2 «Страхование членов экипажей воздушных судов и лиц, включаемых в задание на полет»;
Часть И3 «Страхование воздушных судов»;
Часть И4 «Страхование ответственности».
Части И1 - И4 основных данных заявки заверяются руководителем заявителя.
Необходимая документация данного раздела включает:
копии страховых полисов по всем видам страхования;
справки страховых компаний об отсутствии задолженности по оплате страховых полисов;
копии лицензий органа государственного страхового надзора, выданных страховщику на осуществление данных видов страховой деятельности на территории Российской Федерации.

Приложение № 3

Ресурс посетило пользователей.