Авиакомпании | Аэропорты и аэродромы | Безопасность полетов | Аэронавигационное обслуживание | Международное сотрудничество | Воздушные перевозки | Внедрение RVSM в РФ | Транспортная безопасность

Об Агентстве
Открытая линия
Новости
Архив
Коллегия
ФЦП
Решения
Конкурсы
Лицензирование
Допуск перевозчиков к выполнению международных перевозок
Сертификация
Государственная регистрация воздушных судов
Оплата государственных пошлин
Поддержание летной годности
Организация использование воздушного пространства
АУЦ и ВКК
ЛМС
Учебные заведения ГА
Федеральное имущество
Финансы
Государственная служба
Антикоррупционная деятельность
Вакансии ФГУП
ИКАО
СМИ

Поиск Карта сайта

26 октября 2009 года потерпел катастрофу самолет BA е 125-800 авиакомпании С-Эйр
26 октября 2009 года в районе национального аэропорта Минск (Белоруссия) потерпел катастрофу самолет ВАе 125-800В российской авиакомпании «С-ЭЙР» (ЗАО Авиакомпания «С-ЭЙР»). На борту самолета находились три члена экипажа и два пассажира.
Самолет выполнял рейс RLS9607 Москва (Внуково 3) – Минск (Национальный аэропорт Минск)
По предварительным данным, в 22:35 (мск) при заходе на посадку самолет исчез с экранов радаров. В аэропорту была объявлена тревога аварийно-спасательным формированиям. В результате поисково-спасательной операции воздушное судно было найдено разрушенным в нескольких километрах от аэродрома. Экипаж и пассажиры погибли.
Для расследования причин катастрофы самолета ВАе 125-800В российской авиакомпании «С-ЭЙР» сформирована комиссия Межгосударственного авиационного комитета. Возглавляет комиссию начальник отдела расследований авиационных происшествий МАК Борис Горюнов. В состав комиссии также входят специалисты Росавиации и Ространснадзора. В ближайшее время члены комиссии вылетят на место происшествия.
Росавиация и Ространснадзор также проведут внеочередную проверку летной работы и состояния безопасности полетов в авиакомпании «С-ЭЙР».
Утром 27 октября состоялся телефонный разговор Министра транспорта РФ Игоря Левитина с Министром транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Иваном Щербо. Министры договорились о взаимодействии российских и белорусских авиационных властей в выяснении всех обстоятельств и причин авиакатастрофы.
Сведения об экипаже и пассажирах воздушного судна:
Командир воздушного судна:
Самойлов Александр Сергеевич 1958г.р.
Окончил Сасовское летное училище гражданской авиации в 1981г.
Налет общий: 11900ч.; из них: ночью – 1450ч.
По типам (общий/ КВС): Ан-2 – 5250ч/ 2800ч.; Як-40 – 5700ч./2450ч.
4.11.2007г. переучен на ВАе-125 в г. Честерфилд (Великобритания).
Налет на ВАе-125 – 725ч.; из них КВС – 460ч.
Крайняя подготовка по курсу повышения квалификации (тренажер в г. Дубай Объединенные Арабские Эмираты) – 2.05.2009г.
Помощник командира воздушного судна:
Снимщиков Сергей Павлович 1962г.р.
Окончил Армавирское высшее военное Краснознаменное училище лётчиков в 1983г.
28.12.2006г. в Санкт-Петербургский университете гражданской авиации окончил курсы переподготовки на пилота самолета Ту-154.
Налет общий на самолетах гражданской авиации - 825ч.;
27.02.2007г. переучен на ВАе-125 в г. Дубай (Объединенные Арабские Эмираты).
Налет на ВАе-125 – 825ч.
Крайняя подготовка по курсу повышения квалификации (тренажер в г. Дубай Объединенные Арабские Эмираты) – апрель 2009г.
Бортпроводница:
Латутина Олеся Ивановна
Пассажиры:
Ромашкин М.А.
Малышев П.А.
Данные о потерпевшем крушение воздушном судне:
ВАе 125-800В
Год выпуска: 1987
Серийный номер: 258076
Бортовой номер: RA 02807
Крайнее периодическое обслуживание проводилось в сертифицированном сервисном центре TAG Farnborough Engineering Ltd. (UK) 14.05.2009
Крайнее оперативное обслуживание проводилось 26.10.2009
После последнего рейса (от 24.10.2009) по маршруту Москва-Ереван-Москва замечаний экипажа по техническому состоянию не было. Отложенных неисправностей (согласно MEL) не зафиксировано.
Самолет эксплуатировался в авиакомпании «С-ЭЙР» с 20.07.2008

Ресурс посетило пользователей.