Решения сертификационной комиссии
Реестр эксплуатантов
Сведения о пассажирских авиакомпаниях коммерческой гражданской авиации
Международные аэропорты
Аэродромы федерального значения
Реестр аэропортов ГА
Развитие инфраструктуры аэропортов
Цены на авиаГСМ
Сертификация аэропортов
Основные документы
Привлекаемые организации по сертификации
Деятельность УИБП
Основные документы
Контактные данные
Ставки сборов
Порядок взимания сборов
Соглашения по АНО
Права российских авиакомпаний
Двусторонние межправительственные соглашения
Перевозки грузов и почты
Перевозки пассажиров
Основные производственные показатели ГА
Перевозка опасных грузов
Сведения о задержках
Общие сведения
Международные документы
Материалы Целевой группы Евразия RVSM
Система вертикального эшелонирования ВС в ВП РФ
Подготовка ВС и эксплуатантов
Подготовка системы ОрВД
Вопросы мониторинга системы
Программа внедрения RVSM в РФ
Основные документы
Структура УТБ
Аккредитация юр. лиц
Планы обеспечения ТБ

Авиакомпании

Аэропорты и аэродромы

Безопасность полетов

Аэронавигационное обслуживание

Международное сотрудничество

Воздушные перевозки

Внедрение
RVSM в РФ

Транспортная безопасность
2 августа 2010 года потерпел катастрофу самолёт Ан-24 авиакомпании ООО «Производственно-коммерческая фирма» «Катэкавиа».
 
2 августа 2010 года в 21:19 мск при заходе на посадку в аэропорт Игарка (Красноярский край) потерпел катастрофу самолёт Ан-24, опознавательный регистрационный знак RA-46524, принадлежащий ООО «Производственно-коммерческая фирма» «КАТЭКАВИА».
Экипаж самолёта выполнял рейс КЮ 9357 по маршруту Красноярск (аэропорт Черемшанка) – Игарка.
Заход на посадку выполнялся при следующих метеоусловиях: нижняя граница облаков 220 метров, видимость 3,5 км, дождь, ветер 150° 3 м/сек, темное время суток. Минимум аэродрома 100м Х 1,5 км. Заход на посадку осуществлялся с использованием дальней и ближней приводной радиостанции. На предпосадочной прямой самолёт уклонился вправо от посадочного курса, столкнулся с землёй до взлётно-посадочной полосы, разрушился и загорелся.
В 21:22 мск в аэропорту была объявлена «Тревога». Для поисковых и аварийно - спасательных работ были задействованы 2 пожарно-спасательных расчёта службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов, два пожарных автомобиля, нештатная аварийно-спасательная команда аэропорта. Дополнительно прибыл пожарный автомобиль с пожарно-спасательным расчетом из городской пожарной части города Игарка. В результате мероприятий пожар был ликвидирован, пострадавшие отправлены в больницы. Всего на борту находились 4 члена экипажа (3 члена лётного экипажа и 1 бортпроводница), а также 11 пассажиров. В результате катастрофы 3 человека спасены (члены лётного экипажа), 12 погибли.
В связи с катастрофой Ан-24 2 августа 2010 года в Федеральном агентстве воздушного транспорта была создана комиссия по проверке организации лётной работы в авиакомпании ООО «Производственно-коммерческая фирма» «КАТЭКАВИА», которую возглавляет заместитель руководителя Росавиации Владимир Дмитриев.
Для расследования всех обстоятельств и причин авиакатастрофы сформирована специальная комиссия из представителей Межгосударственного авиационного комитета и Федерального агентства воздушного транспорта. По факту катастрофы возбуждено уголовное дело.
 
Данные по экипажу:
Командир воздушного судна - Козлов Николай Григорьевич, 1952 г.р. пилот 1 класса, Краснокутское ЛУГА 1974г., общий налет 16950часов, на данном типе 15800 часов, в качестве КВС Ан-24 11950 часов.
Второй пилот - Кабанов Игорь Михайлович 1969 г.р. пилот 2 класса, Актюбинское ВЛУГА 1991г. общий налет 5838 часов, на данном типе 2860 часов.
Бортмеханик - Петунин Евгений Михайлович–1975 г.р., 3 класс, Сибирская Аэрокосмическая академия 1998г. Общий налет 2285 часов, на данном типе 2285 часов.
Бортпроводник - Богдонайте Регина Пятровна, 1987 г.р. 3 класс, общий налет 644 часа, (погибла).
 
Ресурсное состояние воздушного судна:
Дата выпуска 26.12.1974г. Завод-изготовитель КиАПО. Количество ремонтов -10. Последний ремонт 23.09.2005г АРЗ №403 ГА. Последнее периодическое техническое обслуживание - 08.05.2010. Последнее оперативное техническое обслуживание 02.08.2010.
Срок действия сертификата летной годности до 27.11.2011г.
Ресурс посетило пользователей.