Авиакомпании | Аэропорты и аэродромы | Безопасность полетов | Аэронавигационное обслуживание | Международное сотрудничество | Воздушные перевозки | Внедрение RVSM в РФ | Транспортная безопасность

Об Агентстве
Открытая линия
Новости
Архив
Коллегия
ФЦП
Решения
Конкурсы
Лицензирование
Допуск перевозчиков к выполнению международных перевозок
Сертификация
Государственная регистрация воздушных судов
Оплата государственных пошлин
Поддержание летной годности
Организация использование воздушного пространства
АУЦ и ВКК
ЛМС
Учебные заведения ГА
Федеральное имущество
Финансы
Государственная служба
Антикоррупционная деятельность
Вакансии ФГУП
ИКАО
СМИ

Поиск Карта сайта

Уважаемые коллеги!

Мы встречаем 85-ый день гражданской авиации в период бурного роста отрасли.
Сегодня мы с уверенностью можем сказать, что стагнация закончилась и мы твердо встали на путь развития.
Руководители авиапредприятий уверенно смотрят вперед, особое внимание уделяя долгосрочному планированию и инвестициям. Компании в борьбе за своих клиентов повышают качество обслуживания, вводят новые услуги.
По данным официальной статистики, в 2007 году российскими авиакомпаниями воспользовалось более 45 млн. пассажиров, что на 18,6% больше, чем в 2006, когда было перевезено порядка 38 млн. За последние 6 лет количество пассажиров, перевезенных нашими эксплутантами увеличилось более чем на 75%.
Темп развития нашей гражданской авиации практически в три раза превысил международные показатели, а Россия стала самой быстроразвивающейся авиационной державой, опередив лидера роста - Китай.
Огромную роль в развитии авиационной подвижности населения сыграл также небывалый рост инвестиций в наземную инфраструктуру из федерального бюджета. Так, если в 2004 на эти цели было выделено 1,9 мрд. рублей, в 2005 – 7,9 мрд., то в 2006 году было освоено 16,4 мрд. рублей, а в 2007 эта цифра выросла до 19,2 мрд. В 2008 году ожидаются инвестиции также порядка 20 мрд. рублей.
Еще одним признаком оздоровления отрасли авиаперевозок является укрупнение авиакомпаний, сокращение их количества, образование альянсов российских перевозчиков. Если в 1994 году в России действовало 393 авиакомпании, то сегодня их число составляет 179. При этом 5 ведущих авиакомпаний перевозят 47,7% пассажиров от общего объема перевозок, на 15 крупнейших компаний приходится уже 70%, а на 35 компаний - 92%.
Это налагает на руководителей крупных авиапредприятий серьезную ответственность. Сегодня на первый план выходит забота о деловой репутации авиакомпании, которая формируется не только на основе базовых факторов – обеспечения безопасности полетов и качества обслуживания пассажиров, но и включает себя множество нюансов: от внедрения в процесс перевозок новейших технологий до цветовых решений фирменного стиля.
В ситуации жесткой конкуренции авиакомпании преодолевают серьезные трудности, связанные с повышением цен на авиатопливо и с медленным развитием авиапарка. В свою очередь авиационные власти ведут последовательную работу по решению этих сложных вопросов: системно решается вопрос обновления парка воздушных судов российских авиакомпаний, принимаются меры для повышения конкуренции в топливозаправочной системе аэропортов. Однако мы все знаем, что любое серьезное дело предполагает преодоление препятствий – это приводит к оптимизации работы, укрепляет нас в стремлении к дальнейшему развитию.
Дорогие друзья! Активизация воздушных перевозок всегда сопутствует экономическому росту в стране. От всей души желаю держать и наращивать темп развития отрасли, процветания вашим авиапредприятиям, чистого неба и мягкой посадки!
Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Е.В.Бачурин

Ресурс посетило пользователей.