Авиакомпании | Аэропорты и аэродромы | Безопасность полетов | Аэронавигационное обслуживание | Международное сотрудничество | Воздушные перевозки | Внедрение RVSM в РФ | Транспортная безопасность

Об Агентстве
Открытая линия
Новости
Архив
Коллегия
ФЦП
Решения
Конкурсы
Лицензирование
Допуск перевозчиков к выполнению международных перевозок
Сертификация
Государственная регистрация воздушных судов
Оплата государственных пошлин
Поддержание летной годности
Организация использование воздушного пространства
АУЦ и ВКК
ЛМС
Учебные заведения ГА
Федеральное имущество
Финансы
Государственная служба
Антикоррупционная деятельность
Вакансии ФГУП
ИКАО
СМИ

Поиск Карта сайта

Федеральное агентство воздушного транспорта сообщает, что в Росавиации работает комиссия по расследованию несанкционированного снижения 24 апреля 2009 года самолета Ту-154м авиакомпании «ЮТэйр» в Московской воздушной зоне. Экипаж воздушного судна авиакомпании «ЮТэйр» отстранен от полетов, погашены талоны нарушения всех членов экипажа, приостановлен сертификат летной годности самолета Ту-154м RA 85069.

Вместе с тем, Федеральное агентство воздушного транспорта информирует, что, согласно международной практики и рекомендациям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), все самолеты коммерческой гражданской авиации Российской Федерации, выполняющие рейсы на международных воздушных линиях, оборудованы системой предупреждения столкновений в воздухе (TCAS II).

Система TCAS II является дополнительным средством обнаружения и предупреждения столкновения самолетов в воздухе в условиях высокой интенсивности полетов. Именно высокая интенсивность воздушного движения в странах европейского союза, североамериканского континента и других регионов мира обусловила введение TCAS II. При этом показатели интенсивности полетов в Российской Федерации с учетом особых географических условий и масштабов страны в несколько раз ниже. В настоящее время из всего парка коммерческих воздушных судов авиакомпаний России, находящихся в эксплуатации, 81 % оборудованы системой предупреждения столкновения в воздухе. Работы по внедрению TCAS II продолжаются.

Ресурс посетило пользователей.