## Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области

На главную
Министерство
Руководство
Структура
Контактная информация
Конкурсы
Координационные и совещательные органы
Текущая деятельность
Перечень организаций, подведомственных министерству
Новости
Горячая линия по вопросам проезда
Перечень автомобильных дорог Новосибирской области
Документы
Инвестиционные проекты, реализуемые в транспортном комплексе Новосибирской области
Документы по вопросам безопасности дорожного движения на дорогах города и области
Документы по вопросам организации пассажирских перевозок
Реализация национального плана противодействию коррупции
Административные регламенты
Нормативно правовые документы
Проекты нормативно правовых актов
Мероприятия
2011 год
2010 год
2009 год
2008 год
Рекомендуемые сайты
Правительство РФ
Министерство транспорта РФ
Межрегиональная ассоциация "Сибирское соглашение"
Сибирский федеральный округ
ОАО «Экспресс-пригород»
ОАО "Аэропорт Толмачево"
ОАО "Авиакомпания Сибирь"
Новосибирский Автовокзал

Сайт администрации НСО
Поиск по сайту

РЕЗОЛЮЦИЯ международной транспортно-логистической конференции «ПроЛОГ-Сибирь 2008»
Представители транспортного сообщества, рассмотрев в рамках международной конференции «ПроЛОГ – Сибирь 2008» проблемы и перспективы развития транспортной системы России и транспортной логистики:
Отмечают:
1. высокие темпы процесса развития транспортной системы и транспортной логистики в Российской Федерации.
2. нарастающие негативные явления, оказывающие влияние на внешние макроэкономические факторы и снижающие рейтинг ликвидности многих компаний, что может привести к срыву принятых ранее и уже частично реализованных инвестиционных программ в терминальном бизнесе.
3. недостаточное участие администраций субъектов РФ ряда регионов в развитии транспортной инфраструктуры, необходимой для реализации инвестиционных проектов.
4. отсутствие конкретных согласованных действий по большинству регионов между представительствами Федерального агентства железнодорожного транспорта, структурами ОАО «РЖД» и администрациями субъектов РФ в вопросах развития железнодорожной инфраструктуры, что ведет к дефициту использования этого ресурса для операторов терминального рынка.
5. отсутствие доступных процессов и процедур реинвестирования со стороны значительной части региональных администраций.
6. существующие серьезные сложности в получении лимитов и технических условий на подключение к инженерной инфраструктуре, что ведет к удорожанию проектов и увеличению сроков ввода терминалов в эксплуатацию.
7. негативную практику введения ОАО «РЖД» на портовых и пограничных станциях своих таможенных брокерских центров (ТБЦ), что увеличило время оформления перевозочных документов и простой вагонов. ТБЦ являясь просто передаточным звеном не несет ответственности за простой вагонов, особенно по транзитным перевозкам. Это привело к увеличению времени прохождения транзитных грузов и прямых затрат на содержание и услуги ТБЦ за счет грузовладельца (10% от тарифа по транспортировке МТТ и ВТТ зерновых грузов). До сих пор нет нормативов по ТБЦ как затратных, так и временных.
Выражают обеспокоенность:
1. действиями ЦФТО – филиала ОАО «РЖД» по замене заявленного грузоотправителями подвижного состава компаний-операторов инвентарным парком ОАО «РЖД» или парком его дочерних обществ, а также изменением представленного компаниями-операторами плана перевозок и последующим его утверждением без согласования с этими компаниями.
2. тем, что кризисные явления, влекущие за собой, сокращение объема транспортного рынка вынудят ОАО «РЖД» предлагать клиентам сквозной сервис, отодвигая частных операторов от доступа к предложениям и услугам, что приведет к возникновению конфликта с участниками логистического рынка.
Поддерживают:
1. решение Министерства транспорта РФ об упорядочивании планирования грузовых перевозок, что позволит создать равные условия при перевозке грузов вагонами ОАО «РЖД», его дочерних обществ (ПГК, Рефсервис, Трансконтейнер, Транслес и других) и вагонами операторских компаний, осуществлять контроль со стороны государства за деятельностью дочерних компаний ОАО «РЖД» с целью развития конкурентной среды на железнодорожном транспорте.
2. инициативу Министерства экономического развития РФ по сокращению уровня предельного увеличения железнодорожных тарифов в 2009 году.
3. инициативу Российского зернового союза по переводу Зерновых грузов (пшеница, кукуруза, соя и т.д.) в класс 1.
Обращаются с просьбой:
1. к Министерству транспорта РФ:
§ разработать долгосрочную Концепцию развития транспортно-логистических узлов на территории Российской Федерации в рамках Транспортной стратегии РФ на период до 2030 года;
§ предоставить более полную информацию о планируемом создании независимой диспетчерской структуры и Биржи предоставления услуг железнодорожного транспорта. Включить в рабочие группы по созданию Биржи представителей частных компаний-операторов;
§ совместно с ФСТ принять меры по применению гибких схем тарификации грузовых перевозок для снижения тарифной составляющей в стоимости груза с целью поддержки грузовладельца. В частности, пересмотреть в сторону понижения тарифы за порожний пробег вагонов из - под 3-го и 2-го класса перевозок.
2. к компаниям, работающим в сфере логистики, представить в Министерство транспорта РФ предложения по развитию логистики, совершенствованию законодательства в данной сфере, внедрению новых, инновационных транспортно-логистических технологий для включения в план реализации Транспортной стратегии РФ до 2030 г.
3. к Министерству транспорта РФ, Министерству экономического развития РФ, Федеральной службе по тарифам:
§ оставить исключительные тарифы на перевозку металлов в адрес портов Дальнего Востока на 2009 г. без изменения.
§ установить скидку на перевозку зерна из регионов Сибири и Дальнего Востока в дальневосточные порты в размере 50% на все расстояния перевозки.
§ предоставить КИТ в размере 0,6 на перевозку новых автомобилей из портов Дальнего Востока по направлениям Сибири и Республики Казахстан.
§ оставить без изменения тариф по перевозке автомобилей в специальных вагонах на 2009 г. в целях реализации существующих предложений по перевозке новых автомобилей из портов Дальнего Востока в западные регионы РФ и Республику Казахстан.
Рекомендуют направить данную резолюцию:
§ в средства массовой информации;
§ в федеральные и региональные органы государственной власти;
§ участникам транспортного и логистического бизнес-сообщества.
Участники Конференции «ПроЛОГ-Сибирь 2008»

© 2008 "Администрация НСО"
Обратная связь