Легковой автомобиль Москвич 401

description:
Номер: Шасси 118450 двигатель 178760
Кузов 136248
На передней части капота, на фоне кремлёвской башни  имеется  фирменный знак «ЗМА». На колёсных колпаках имеется теснение  в виде двух параллельных линий с  буквой  «М» по центру.
Автомобиль четырёхдверный, четырёхместный,с капотом   сложной  конфигурации. На стыке боковины капота с передним крылом заметна щель, которая играет роль вентиляционной прорези. В центре переднего бампера имеется фигурное отверстие, которое   предусмотрено для пусковой рукоятки. На передней решетке радиатора размещены хромированные молдинги. Указатели поворота круглой формы, расположены на крыльях под фарами.   Площадка аккумулятора частично утоплена в моторный щит.  Чехол салона кожаный чёрного цвета.  Руль в белой оплётке с частичной чёрной вставкой. На рулевой колонке имеется рычаг коробки переключения передач. Коробка передач механическая, 3-х ступенчатая. Потолок  обит тканью.
С заде на панели кузова установлено запасное колесо.   Цвет лакокрасочного покрытия чёрный.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-427

name: Федеральное государственное автономное учреждение "Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации "Патриот"

dimStr:
Длина - 3855 мм; Ширина - 1400 мм; Высота –1525мм;
Вес – 845  кг.

provenance:
По конструкции автомобиль идентичен автомобилю Opel Kadett K38, выпускавшемуся в 1937—1940 годах в Германии предприятием Adam Opel A.G., принадлежавшим американскому концерну General Motors.
     Устройство было воссоздано после войны на основе сохранившихся экземпляров, так как оригинальная техническая документация не сохранилась. Кузов воссоздавало КБ в городе Шварценберге, в котором работали 83 немецких специалиста под руководством советского инженера О. В. Дыбова. В  1945—1946 годах воссозданы чертежи и документация, по которым на мощностях бывшего кузовного ателье ESEM были воссозданы деревянная мастер-модель и шаблоны для изготовления штампов. Работы же над воссозданием силового агрегата велись в Берлине.  На основе полученной из Германии документации на ЗИСе были изготовлены штампы и пресс-формы для выпуска  «Москвича», там же впоследствии был налажен выпуск кузовных деталей и сварка кузовов.Таким образом, согласно этой версии, хотя по конструкции «Москвич» и представлял собой копию довоенного «Кадета», он был спроектирован в значительной степени заново и не был связан с «Опелем» прямой технологической преемственностью. До 2016 года находился в Историко - мемориальном зале ФКУ «Войсковая часть 83466», в коллекции музея РВАИ, затем передан в 147 АБГ и СА.Передан 147 АБГ и СА в парк Патриот для экспонирования.

authors: Александр Фёдорович Андронов (главный конструктор)

technologies: сталь,  алюминиевые сплавы, олово, свинец, пластмассы


легковой автомобиль «Москвич – 403»

productionPlace: Москва

description:
номер: шасси-10240, кузов-012055, дв.10223
Спереди и сзади имеются номерные знаки  00-17 МО. На капоте, на красном фоне кремлёвской башни, имеется фирменный знак «МЗМА». На переднем капоте надпись из металлических букв «Москвич». На обеих передних крыльях, спереди, на вкладыше орнамента установлен индекс  «403». На колёсных металлических колпаках выбиты буквы «ЗИЛ». На обеих задних грязевых брызговиках надпись «ЗИЛ».
Кузов закрытый, четырёхдверный, несущий с плавными изгибами немного раздутой формой.  Спереди широкая решетка радиатора с прямоугольными обводами, по бокам которой размещены габаритные огни.  Фары округлой формы, выпуклые, расположены над указателями поворота. Сцепление оборудовано подвесной педалью и гидравлическим приводом. Каркасы сидений мягкие, комбинированные из кожи и ткани светлого тона.  Переднее сиденье можно перемещать в продольном направлении, спинки сидений - откидывать вперед и назад. Машина имеет механический стеклоочиститель, включаемый специальной гашеткой, находящийся на полу слева от педалей. Задние фонари трёхсоставные.
 Руль имеет коричнево-белую оплётку. С рулевой колонки выведен переключатель указателей поворота и находится под левой рукой водителя.  Автомобиль бежевого цвета. Лакокрасочное покрытие находится в удовлетворительном состоянии.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-428

dimStr: Длина - 4040 (мм), ширина - 1540  (мм), высота – 1600 (мм).  Вес –  980 кг.

precision: YEAR

mainWords: автомобиль

provenance:
МОСКВИЧ-403 выпускался на Московском заводе малолитражных автомобилей  (МЗМА)  с декабря 1962 года, в  1965 году с контейнера сошел последний автомобиль.  Москвич -403 пользовался большой популярностью у покупателей вследствие повышенной долговечности, хорошей ремонтопригодности, неприхотливости и, что немаловажно, гигантского превышения спроса над предложением и отсутствия у моделей МЗМА сколько-нибудь серьезной конкуренции со стороны других автозаводов. Всего было выпущено 105 726 Москвичей-403.
Чуть ли не впервые в отечественной автомобильной промышленности МОСКВИЧ модели 403 представлял собой вполне современный трехобъемный седан с выраженным двигательным, багажным и пассажирским отделениями.

authors: Александр Фёдорович Андронов, годы жизни: 1910 – 2000 гг.


Легковой автомобиль ГАЗ-21 "Волга"

productionPlace: Горький

description:
Номер: кузов – 405628, двигатель – 21Д035404
Спереди на капоте фирменный знак «ГАЗ». На переднем бампере номерной знак «00-08 МО». На крышке багажника металлический фирменный знак в виде чайки. На приборной панели, на сетке динамика радиоприемника
закреплена металлическая надпись «Волга». На рулевом колесе в центральном округе  изображён Олень. В двигательном отсеке на стенке от кабины имеется бирка  с номерами шасси и двигателя дв. № 696875, ш: 406628.
Кузов  несущий, цельнометаллический, с подрамниками в оконечностях. Передняя подвеска независимая, шкворневая, на пружинах и поперечных кованых рычагах, соединённых резьбовыми втулками. Амортизаторы трубчатые телескопические. Задняя подвеска представляет собой классическую конструкцию с продольными рессорами.   телескопически  установленные под углом в 45°. Салон отделан чёрным кожзаменителем. Снизу, справа и слева на дверях имеется хромированная, нержавеющая отделка,  с заде, по верх крыльев установлены молдинги. Решётка радиатора выполнена из хромированного металла с 37 вертикальными полосами.
Прозрачная полусфера датчика скоростного режима со стрелочной компоновкой, которая выделяется вверх на общем фоне. Указатели уровня топлива и амперметра, а под ними с левой стороны находятся настройка потоков воздуха, света и печки. На полу размещен рычаг открытия переднего капота, рулевое колесо большое и тонкое, есть хромированная кнопка звукового сигнала повышенного и пониженного тона, а также небольшой медальон с изысканным животным. Правее расположились датчики уровня воды и масла, замок зажигания и подсос.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-429

provenance:
Проектируемый автомобиль получил заводской индекс М-21. К созданию его макетных образцов в 52-м году приступили два дизайнера (тогда назывались художник-конструктор). Проект «Звезда» был поручен Джону Вильяму, Льву Еремееву – «Волга». Гипсовые макеты завершили в 53-м году. В этом же году был назначен ведущий конструктор автомобиля, им стал А.М. Невзоров. Координировал работы Н.И. Борисов, который был главным конструктором ГАЗа. К дальнейшему проектированию был принят проект «Волга».   о результатам испытаний «Волга», по сравнению с предшественниками, была охарактеризована, как экономичный, динамичный и комфортабельный автомобиль. К производству прототипов приступили в 56-м году. Они имели различную комплектацию, оформление кузова и характеристики и служили макетами для отработки серийного образца
В 1958 году «Волга» обрела буквально «вторую жизнь». Модернизация модели значительно коснулась ее внешнего вида: изменились указатели поворотов, бампер обрел другую, более утонченную, форму, а радиатор теперь имел 16 вертикальных отверстий, вместо “Звезды” (за что вскоре «Волгу» станут называть «акулья пасть»). Салон автомобиля стал более комфортным, в некоторых модификациях появилась отделка из кож.зама, а также – шерстяные чехлы на сиденья и задний диван. Этот год считается знаменательным для «Волги» еще и тем, что она была представлена на международной автомобильной выставке и удостоилась награды «Гран-При». После этого на советском заводе начали выпускать сразу 4 модификации: обычный седан, «лимитку», такси и экспортный вариант. Спрос был огромный и в Европе, и за ее пределами. Как только не называли этот автомобиль: и «танк на колесах», и «рабочая лошадь», и «танк во фраке». В любом случае, это означало лишь одно – это один из самых ярких представителей автомобильной индустрии ХХ столетия, который мгновенно покорил сердца миллионов.
 Автомобиль получен от историко-мемориального зала ФКУ войсковая часть 83466 по Акту № 1 в 2017 году.


Часы "Часы наручные"

description: Часы наручные механические, мужские. Корпус металлический, блестящий, циферблат круглый, светлый, крышка со стеклом съемная. Цифры в два ряда от 1 до 24. Слева маленький циферблат дл ясекундной стрелки. Стрелки черные, узкие. Справа на корпусе заводное устройство, сверху и снизу петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8570

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Троицко-Печорский районный историко-краеведческий музей им. Попова А.Н."

dimStr: диаметр: 4,3см,ширина общая: 4,7см

periodStr: не установлено

technologies:
техника: заводское производство
материал: металл, стекло


Часы "Часы наручные "Заря""

description: Часы наручные "Заря". Механические, женские. Корпус и циферблат квадратные, на циферблате в нижней части изображение солнца с расходящимися вверх лучами, стрелки тонкие, черные. Справа заводная головка, петли для ремешка в виде трех листиков с крублыми отверстиями.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8588

dimStr: высота: 3,5см,ширина: 1,9см


Часы "Часы наручные "Мiта" Горторгбел"

description: Часы наручные "Мiта". Горторгбел. Механические. орпус металлический, блестящий, циферблат круглый, светлый, под стеклом. Цифры арабские, стрелки тонкие, фигурные. Справа на корпусе заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8580

dimStr: диаметр: 2,5см,ширина общая: 4см

provenance: Горторгбел - Государственная импортно-экспортная торговая контора наркомвнешторга РСФСР при СНК БССР, с 1920-х годов.


name: Фотоувеличитель  "Фотоувеличитель "Ленинград-6У""

description: Фотоувеличитель "Ленинград-6У" электрический.Корпус желтого цвета, прямоугольной формы, шарнирно прикреплен к нижнему рычагу кронштейна,основание прямоугольное деревянное. К верхней части прикреплен электрический провод с выключателем, на конце белая вилка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8591

dimStr: общая высота: 71см,ширина: 14,8см,длина доски: 47,9см,ширина доски: 37,8см,высота доски: 6см

technologies:
материал: металл, пластмасса, дерево
техника: заводское производство


Часы  "Часы карманные "Молния""

description: Часы карманные "Молния". Корпус металлический, циферблат круглый, под стеклом, цифры арабские, стрелки узкие черные, в нижней части маленький циферблат с секундной стрелкой. Сверху заводная головка и петля для цепочки.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8576

dimStr: диаметр: 4,2см,высота общая: 5,3см


Часы "Часы наручные "Звезда""

description: Часы наручные "Звезда". Корпус металлический, прямоугольный с круглым циферблатом со стеклом. Стрелки золотистые, в нижней части маленький циферблат с секундной стрелкой. Справа заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8583

dimStr: высота: 3,8см,ширина: 2,5см

technologies:
материал: металл, стекло
техника: заводское производство


Часы "Часы карманные механические"

description: Часы карманные механические, мужские. Корпус металлический, блестящий, циферблат круглый, с золотистым отливом, со стеклом, цифры от 1 до 12, стрелки узкие, черные, внизу маленький циферблат для секундной стрелки, стрелка отсутствует, сверху петля для крепления к цепочке, под петлей заводной винт. Обратная сторона корпуса в мелкий рубчик с широкими гладкими полосами.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8572

dimStr: диаметр: 4,2см,высота общая: 5,4см


Часы "Часы наручные механические"

description: Часы наручные механические, мужские. Корпус металлический, блестящий, циферблат светлый, круглый со стеклом.Цифры оарабские от 1 до 12, слева маленький циферблат для секундной стрелки. Все стрелки отсутствуют. На стекле приклеена круглая бумажка с числами 364, 12 2/8 16 2/16 и фигурой в виде четырехконечной звезды, в середине буквы КК. Крышка со стеклом съемная. С двух сторон петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8573

dimStr: диаметр: 4,3см


Часы "Часы наручные "Победа""

description: Часы наручные "Победа". Корпус металлический, циферблат круглый со стеклом. Стрелки узкие, черные, в нижней части маленький циферблат с секундной стрелкой. Справа заводная головка, две петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8577

dimStr: диаметр: 3,2см,ширина общая: 3,9см


Часы "Часы наручные с браслетом"

description: Часы наручные с браслетом. Корпус и браслет из желтого металла, Циферблат прямоугольный, цифры и стрелки золотистые, справа заводная головка, сверху и снизу петли, к которым прикреплен застегнутый браслет.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8587

dimStr: высота корпуса часов: 3см,ширина: 1,5см,диаметр браслета: 5,5см


Часы "Часы наручные механические"

description: Часы наручные механические, мужские. Корпус металлический, блестящий, циферблат круглый, потемневший, со стеклом. Цифры в один ряд от 1 до 12, по периметру циферблата 12 секторов, в каждом еще по пять делений, стрелки черные, фигурные. Внизу циферблата три малых циферблата: на одном справа 30 делений и числа от 5 до 30 и стрелка, на втором слева 69 делений и числа от 10 до 60 и стрелка, на нижнем - 12 делений и числа от 1 до 12, стрелка отсутствует. Справа на корпусе заводное устройство, сверху и снизу петли для ремешка. На обратной стороне корпуса два  номера: 827816 и 22501

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8571

dimStr: диаметр: 3,5см,высота общая: 4,4см


Часы  "Часы наручные Wostok"

description: Часы наручные Wostok , механические. Корпус металлический, прямоугольный, циферблат круглый, черный, цифры римские белые,стрелки золотистые. Справа на корпусе заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка, всавлен черный тканевый ремешок.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8568

dimStr: диаметр: 2,8см,высота: 4см,ширина: 3,3см


Часы  "Часы наручные "Звезда""

description: Часы наручные "Звезда". Корпус и циферблат прямоугольный, стрелки черные тонкие, цифры арабские, в нижней части маленький прямоугольный циферблат с секундной стрелкой. Справа заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8584

dimStr: высота: 3,7см,ширина: 2,2см


Часы "Часы наручные"

description: Часы наручные, мужские, механические. Корпус металлический, блестящий, циферблат круглый, светлый, крышка со стеклом съемная, сверху и снизу петли для ремешка, справа заводное устройство, цифры крупные от 1 до 12, мелким шрифтом цифры от 13 до 24, слева маленький циферблат для секунд, стрелки черные фигурные, сквозные. На циферблате номер 29804.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8569

dimStr: диаметр: 4,3см,ширина общая: 4,8см

periodStr: не установлено


Часы "Часы наручные "Эра""

description: Часы наручные "Эра". Корпус металличсекий, циферблат круглый со стеклом, стрелки и цифры золотистые, по циферблату от центра расходятся широкие полосы-сегменты. Справа заводная головка, в петли продет узкий коричневый ремешок с пряжкой.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8590

dimStr: диаметр: 1,2см,высота общая: 2,5см


Часы "Часы наручные "Ракета"."

description: Часы наручные "Ракета". Механические. Корпус металлический, циферблат круглый, черный, цифры и стрелки золотистого цвета, в нижней части маленький циферблат для секундной стрелки, стрелка отсутствует. Внизу надпись: Сделано в СССР. На обратной стороне корпуса надпись: пылевлагонепроницаемые с противоударным устройством. Петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8582

dimStr: диаметр: 3см,ширина общая: 4,1см


Часы "Часы карманные Poljot"

description: Часы карманные Poljot. Круглые,механические, циферблат круглый светлый, с серебрестым отливом, цифры и стрелки золотистого цвета. Влагонепроницаемые. Справа заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8567

dimStr: диаметр: 3,5см,высота общая: 4см

technologies:
техника: заводское производство
материал: металл


Фонарь "Фото-фонарь электрический"

description: Фото-фонарь электрический, металлический корпус серый, задняя стенка закругленная, передняя-прямоугольная со вставленным стеклом темно-красного цвета. Сверху вставлен патрон и присоединен электрический провод с белой вилкой. Внутри лампочка. На верхней задней стороне припаяна петля с отверстием для подвешивания фонаря.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8593

dimStr: высота: 15см,ширина: 10,3см


Часы "Часы наручные "

description: Часы наручные. Корпус и циферблат прямоугольные, стрелки тонкие, черные. Имеется знак на циферблате: цифра 3 в ромбе. В нижней части маленький круглый циферблат для секундной стрелки. Справа заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8586

dimStr: высота: 3,7см,ширина: 2,5см


Часы "Часы наручные "Звезда""

description: Часы наручные "Звезда". Корпус и циферблат прямоугольные, стрелки черные, тонкие, в нижней части маленький циферблат с секундной стрелкой.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8585

dimStr: высота: 3,8см,ширина: 2,2см


Часы "Часы наручные "Победа""

description: Часы наручные "Победа".15 камней,механические Корпус металлический, циферблат круглый под стеклом, светлый, цифры арабские и штрихи. В нижней части маленький циферблат без секундной стрелки, справа заводная головка, петли для ремешка. Сделано в СССР.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8578

dimStr: диаметр: 3,2см,ширина: 3,9см


Часы "Часы наручные механические"

description: Часы наручные механические. Корпус металлический, циферблат круглый, светлый, под стеклом. На циферблате малая окружность золотистого цвета, в нижней части маленький циферблат без секундной стрелки, стрелки черные, узкие, цифры арабские. Справа на корпусе заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8581

dimStr: диаметр: 2,8см,ширина общая: 3,6см


Часы "Часы наручные Cyma"

description: Часы наручные "Cyma", механические, мужские. Крпус металлический, блестящий. Циферблат круглый, белый,со стеклом, цифры арабские в один ряд по периметру, черные, стрелки узкие черные, внизу маленький циферблат для секундной стрелки. Стрелка отсутствует. Сверху на корпусе винт заводного устройства, по бокам петли для ремешка, имеется коричневый ремешок, не цельный: каждая половина ремешка вставлена в петлю отдельно, закреплена заклепкой.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8574

dimStr: диаметр: 4,2см,длина ремешка с часами: 25см,толщина корпуса часов: 0,7см


name: Глянцеватель "Глянцеватель электрический"

description: Глянцеватель электрический. Прямоугольный, на ножках. Состоит из нагревательного элемента - корпуса, на который накладываются прямоугольные металлические никелированные пластины, сверху плотно закрепляются тканевыми полосами с зажимами, сбоку прикреплен электрический провод с вилкой.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8592

dimStr: высота: 34см,ширина: 21,5см,толщина: 5см

technologies:
материал: металл, ткань
техника: заводское производство


Часы "Часы наручные "Восток""

description: Часы наручные "Восток". Механические. Корпус металлический, циферблат круглый, светлый, под стеклом. Стрелки узкие, золотистые, цифры арабские 3, 6, 9, 12, между ними секторы времени отмечены черными штрихами -ромбиками. В нижней части маленький циферблат для секундной стрелки. Стрелка отсутствует. Справа на корпусе заводная головка, сверху и снизу петли для ремешка.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8579

dimStr: диаметр: 3,2см,высота общая: 4см


Часы "Часы наручные "Заря""

description: Часы наручные "Заря". Циферблат восьмиугольный, цифры и стрелки золотистые, корпус металлический, справа заводная головка, в петли продет узкий коричневый ремешок с пряжкой.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8589

dimStr: высота: 2,8см,ширина: 2,4см


Ванночка "Ванночка для фотобумаги"

description: Ванночка для фотобумаги. Прямоугольная, дно ребристое, углы закругленные, один угол заострен для слива жидкости. Цвет серый. Использовалась для проявления фотобумаги и фиксации.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8594

dimStr: длина: 22см,ширина: 17см,высота: 4,8см

technologies:
материал:  пластмасса
техника: заводское производство


Часы "Часы наручные "Урал""

description: Часы наручные "Урал", механические, мужские. Корпус металличекий, по окружности желтый, циферблат круглый, светлый, со стеклом, стрелки узкие, светло-зеленые с черным ободком, цифры арабские. Сверху заводная головка, по бокам петли для ремешка. На корпусе выгравирован номер 75394.

gikNumber: МБУК ТПРМ КП 8575

dimStr: диаметр: 3,8см,ширина общая: 4,7см


Грузовой автомобиль  ЗиЛ-130

description:
Номер: ш.1926018, дв.969527
На левой двери водителя с внешней стороны имеется знак «Гвардия» размером 260 на 190 мм. На крышке капота, спереди выдавлена надпись ЗиЛ, размером 190 на 60 мм
Решетка радиатора состоит 10 горизонтальных отверстий размером 30 х 190 мм и два отверстия: 870 х 50, 400 х 60.   К бамперу машины тремя болтами закреплены два буксируемых крюка. На автомобиле имеются номерные знаки с размерами: 470 х 110 мм., 170 х 290 мм. Справа и слева на капоте на металлических стойках диаметром 1 см., закреплены  зеркала 150 х 300 мм.  С левого борта под кузовом расположен бензобак, по правому борту , закреплено запасное колесо. Кузов деревянный, 3800 х 2450 мм., из пяти досок  высотой 65 см.  На бортах кузова, справа и с лева, двумя болтами, на металлической ленте закреплен деревянный брусок размером 3460 мм х 4 х 6. На заднем открывающемся борту имеются механизмы крепления к боковым бортам, а также три  вертикальные стойки крепления досок  размером 600 х 40 мм.  На раме сзади закреплены два разъёма для подключения пневматических тормозов и электропитания, а также  имеется  фаркоп для буксировки. На колёсах автомобильные шины марки  КАМА 9.00R 20И-М 142БМ.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-430

dimStr:
Длина	6675 мм, Ширина -2500 мм, Высота - 2400 мм
Вес - 4900 кг

provenance: Советский и российский грузовой автомобиль разработки и производства автомобильного завода имени Лихачёва в Москве. Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома, широко использовался в народном хозяйстве и армии, поставлялся на экспорт, по грузоподъемности занимал нишу среднетоннажного грузовика между более лёгким семейством ГАЗ-53 и более мощными грузовиками семейств МАЗ-500, ЯАЗ. Пришёл на смену ЗИЛ-164. С 1986 года выпускался под новым стандартизированным индексом - ЗИЛ-431410.

authors: Анатолий Маврикиевич Кригер, ведущий конструктор был назначен Георгий Александрович Феста, дизайн автомобиля, в конечном варианте, был определён ведущим художником завода Т. П. Киселёвой.


грузовой автомобиль ЗИЛ-157 КД

productionPlace: Новоуральск

description:
Номер: двигатель 249176
Спереди на капоте выдавлена надпись «ЗиЛ» размерами 12х7 см. В кабине посередине приборной панели имеется бирка размером 6х10 см на которой на четном фоне белыми буквами написан порядок включения: передач скоростей, раздаточной коробки и переднего моста. На крышке бардачка закреплены винтами две металлические таблички размерами 16,5х12 см, на которых указаны: инструкция по пользованию системой накачки шин, инструкция по пользованию створками радиатора и инструкция по пользованию масленым радиатором.
Грузовой автомобиль классической формы. Вездеход на трех ведущих мостах.  На переднем бампере расположены два буксировочных крюка, прикрепленные к раме тремя болтами каждый. На передних крыльях перед фарами имеются две металлические защитные решетки дугообразные сверху размерами 32х35 см. и закреплены к крыльям четырьмя болтами каждая. На передней части дверей на телескопических стойках длиной 50 см и диаметром 1,5 см установлены круглые зеркала диаметром 12 см. Решетка радиатора имеет девять вертикальных металлических полос длиной 50 см, шириной 2 см.   Кузов автомобиля представлял собой деревянную платформу, покрытую продольными металлическими ребрами, предохраняющими от истирания. Борта собраны из деревянных пластин (досок) толщиной 20мм и шириной 80 мм. На заднем борту три металлические стойки размером 36х4 см, закрепленные пятью болтами к доскам. Сверху заднего борта прикреплены две металлические скобы размером 20х12 см. На передней панели имеется:  переключатель поворотов, вентиль стеклоочистителя, рукоять управления жалюзи радиатора, манометр тормозной системы и манометр давления в шинах и небольшой приборный щиток на котором  спидометр, датчик температуры системы охлаждения; амперметр; указатель уровня топливного бака; манометр для контроля системы смазки; лампа для контроля дальнего света фар; контрольная лампа указателей поворота; две осветительные лампы щитка. Под панелью расположен блок краников для регулировки давления в шинах. Для управления грузовиком в кабине имеется педали газа, сцепления и тормоза, педаль стартера, ножной переключатель света, рычаги ручного тормоза, переключения передач, включения переднего моста, управления лебедкой. Резина на колесах 320-457
 [12.00-18] модель К-70.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-431

dimStr: Длина -6684 мм., ширина – 2315 мм., высота – 2360 мм.,  вес – 10,2 т

provenance:
ЗИЛ-157 выпускался серийно с 1958 года в основном для народного хозяйства и Вооружённых сил СССР (ВС). Использовалась кабина от ЗИС-151 с незначительными изменениями. В ВС был впоследствии заменён на ЗИЛ-131 и Урал-375. Всего было выпущено 797 934 экземпляра всех модификаций. Создан в конце 1954 года, серийно производился с 1958 года по 1991 год (на самом ЗИЛ — до 1978 года). В Новоуральске машину серийно выпускали до 1991 года, но последние экземпляры модели были сделаны в 1994 году. Кабина ЗИЛ-157 была улучшена для облегчения работы водителя. Она имеет печку, работающую от системы охлаждения двигателя, с электрическим вентилятором. Для более плавного хода были улучшены амортизаторы подвески.
Автомобиль ЗИЛ-157, как и его предшественник ЗИС-151, имел сложную трансмиссию с пятью карданными валами: промежуточный (между раздаточной коробкой и КПП); на передний мост; на средний мост; к заднему мосту подходили два карданных вала с промежуточным подшипниковым узлом на среднем мосту. На ЗИЛ-157 применялись колёса и шины размером 12,00-18. Впервые в советском автомобилестроении на грузовом автомобиле была применена система централизованного регулирования давления в автомобильных шинах. Водитель со своего места мог регулировать давление в шинах (во всех или по выбору). Автомобильный компрессор позволял продолжать движение при небольших пробоинах в шинах. При движении по снежной целине или заболоченной местности была возможность кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см2. При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/час. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см2 гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км).В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор. Серьёзным недостатком для столь тяжёлого грузовика является отсутствие гидравлического усилителя рулевого управления

technologies: сталь,  пластмассы, дерево, алюминий


Грузовой автомобиль ГАЗ-АА

description:
Номер: шасси 73117, двигатель 968301
В левом нижнем углу ветрового стекла наклеены цифры «38» белого цвета высота цифр 14 см.
Конструкция данного автомобиля представляет  собой стальную штампованную раму, к которой с помощью рессор присоединялись передняя и задняя оси. Подвеска колес  зависимая. Передние колеса подвешиваются  на одной поперечно расположенной полуэллиптической рессоре с толкающими штангами, которые передают нагрузки на раму. Задние же держатся на двух продольных кантилеверных рессорах вообще без каких-либо амортизаторов. Особенностью конструкции есть устройство задней подвески и трансмиссии, где в качестве продольной тяги используется карданный вал, упиравшийся в бронзовую втулку. Тормоза — механические с тросовым приводом на все колеса. Полуэллиптическая рессора, жёстко закреплена «горбом» вверх своей серединой в передней части машины, и шарнирно – к концам балки передней оси.
 Задние подвески машины   выполнена на двух продольных  рессорах кантилеверного типа. Пакеты рессор  подвески «горбом» вверх, на осях качания прикреплены к раме.  Передние концы  пакетов, с помощью серёг, шарнирно  прикреплены к лонжеронам рамы. А к задним консольным, и направленным вниз концам рессор крепится балка заднего моста.
 Передний бампер представляет собой скрепленные две металлические ленты 170 х 4 см, прикрепленные тремя болтами  к раме с помощью двух металлических площадок 13х17 см. По середине бампера имеется металлическая площадка 10х12 см с отверстием для вставки заводной рукоятки и крепится к бамперу четырьмя болтами. Две передние фары диаметром 20 см прикреплены к трубе длиной 110 см, которая крепится к передним крыльям. Справа и слева от радиатора на раме расположены два буксировочных крюка, которые крепятся к раме двумя болтами. Крылья полукруглые с переходом в широкую подножку размерами 83х29 см и окрашенную ч черный цвет. Ветровое стекло 114х40 см прямоугольной формы с наклеенной в левом нижнем углу цифрой «38» высотой 14 см. Кузов деревянный прямоугольной формы размером 55х245х188 см  изготовлен из пяти досок, соединенные металлическими лентами 50х3х0,8 см  три штуки по бокам и две на заднем борту. Сзади сверху на углах бортов имеются специальные крепежные механизмы.
Резина на колесах – модель Я-97 6,50-20
На задней стенке кабины расположено окно размерами 54х22 см.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-432

provenance:
Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей.
В 1938 году грузовик был модернизирован и получил мотор ГАЗ-ММ мощностью 50 л. с. (его модификация ГАЗ-М устанавливалась на легковой автомобиль ГАЗ-М1 «Молотовец-1», более известный как «Эмка»), усиленную подвеску и новый рулевой механизм и карданный вал. Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было. Автомобиль обладал достаточно высокой проходимостью по грунтовым дорогам. При движении по шоссе он мог развивать скорость до 70 км/ч, при этом удельный расход топлива на 100 км пути составлял около 20,5 л. Благодаря относительно небольшой осевой нагрузке грузовики ГАЗ-АА при движении колонной в минимальной степени разрушали дорожное покрытие и могли двигаться по мостам с низкой несущей способностью.
Одной из важных особенностей конструкции ГАЗ-АА было то, что при его производстве дефицитные цветные металлы и легированные стали использовались лишь в ограниченном объеме. Большинство же деталей изготавливались из чугуна и низкосортной стали. Низким ресурсом отличались дефицитные стартер с аккумулятором – редко на какой машине они служили свыше полугода. Поэтому в реальной эксплуатации автомобиль заводили «кривым стартером», то есть, заводной ручкой. ГАЗ-АА был самым массовым грузовиком Красной Армии на период начала Великой Отечественной Войны, на 20 июня 1941 года их числилось в строю 151100 единиц. Всего же, в общей сложности, за годы производства с конвейеров заводов сошли больше 800000 «полуторок», причем 102000 из них были собраны за годы войны.

Автомобиль получен от историко-мемориального зала ФКУ войсковая часть 83466 по Акту № 1 в 2017 году.

technologies: сталь, дерево


Патефон

productionPlace: Московская обл., г. Коломна

description: Патефон находится в футляре с открывающейся крышкой. Металлический диск покрыт синим сукном, подвижная головка патефона хромирована и лекго передвигается, имеет игловод. С внешней стороны футляра имеется ручка, защелка и иглохранилище. На внутренней части крышки есть эмблема завода. ПКТП - СССР

gikNumber: ЭМВЦ КП-2643

name: Муниципальное учреждение "Музейно-выставочный центр"

technologies: металл дерматин


Машинка швейная ручная

description: Машинка имеет фирменный знак, выполненный методом чеканки на корпусе. Производство(страна) не определяется. Футляр деревянный, отделан фигурными элементами и инкрустацией.

gikNumber: ЭМВЦ КП-1085

dimStr: 26х49 см(в основании),Н=25 см.

technologies: дерево металл


Часы будильник

productionPlace: СССР

description: Часы-будильник правильной круглой формы, вверху устройство звонка. Цвет циферблата белый, цифры и стрелки черного цвета.

gikNumber: ЭМВЦ КП-2625

dimStr: высота 16 см; диаметр 11 см; В= 6,5 см

periodStr: 50-е годы 20 века

technologies: стекло металл


Радиоприемник (однопрограммный)

description: В черном пластмассовым корпусе на лицевой стороне имеется квадратный вырез, обтянутый светлой тканью, за  которой находится динамик. В правом нижнем углу цилиндрическая ручка. Корпус украшают рельефные полоски.

gikNumber: ЭМВЦ КП-605

dimStr: Н=14 см; ширина+18 см; глубина 8,5 см


Громкоговоритель "Изумруд"

gikNumber: МИКМ КП 2157

name: Муниципальное казенное учреждение "Маслянинский историко-краеведческий музей"

periodStr: Вторая половина ХХ века


name: Диапозитив из серии диапозитивов "Москва".

productionPlace: г. Москва

description: Диапозитив «Собор Василия Блаженного» из серии диапозитивов "Москва". Диапозитив зафиксирован рамкой из плотного картона: лицевая сторона рамки светло-коричневого цвета, оборотная - белого. На лицевой стороне вверху название серии и диапозитива на русском языке; внизу - на английском. Футляр из плотного картона. Дно черного цвета, крышка - белого. На дне название серии золотистыми буквами.

name: Государственное автономное учреждение культуры "Кузбасский государственный краеведческий музей"

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см. Футляр - 5,5 х 4,3 х 5,5 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
бумага
печать типографская
фотопленка
картон


name: Диапозитив из серии диапозитивов "Новодевичий монастырь".

productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Икона Иоанн Богослов» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
картон
печать типографская


description: Диапозитив «Красная площадь» из серии диапозитивов "Москва". Диапозитив зафиксирован рамкой из плотного картона: лицевая сторона рамки светло-коричневого цвета, оборотная - белого. На лицевой стороне вверху название серии и диапозитива на русском языке; внизу - на английском. Футляр из плотного картона. Дно черного цвета, крышка - белого. На дне название серии золотистыми буквами.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
картон
бумага
печать типографская
фотопленка


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Икона Богоматерь Умиление» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
печать типографская
картон


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Иконостас Смоленского собора» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
печать типографская
фотопленка
картон


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Преображенская церковь» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
печать типографская
фотопленка
картон


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Оклад евангелия» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
картон
печать типографская


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Водосвятная чаша» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
картон
печать типографская


name: Диафильм по истории средних веков для 6-го класса "Установление феодального строя в Византийской империи". Автор А.Я. Шевеленко.

description: Диафильм черно-белый на прозрачной позитивной перфорированной 35-мм фотокинопленке. Футляр цилиндрической формы из пластмассы белого цвета. Крышка съемная. Этикетка на розовой бумаге.

gikNumber: КОКМ ОФ 20946

dimStr: Футляр - 3,9 х 3,8 см.

technologies: фотокинопленка пластмасса фотопечать


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Панагиарь» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
картон
фотопленка
печать типографская


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Икона Покров Богоматери» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
картон
фотопленка
печать типографская


description: Диапозитив «Дворец съездов в Кремле» из серии диапозитивов "Москва". Диапозитив зафиксирован рамкой из плотного картона: лицевая сторона рамки светло-коричневого цвета, оборотная - белого. На лицевой стороне вверху название серии и диапозитива на русском языке; внизу - на английском. Футляр из плотного картона. Дно черного цвета, крышка - белого. На дне название серии золотистыми буквами.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.


description: Диапозитив «Москва сегодня» из серии диапозитивов "Москва". Диапозитив зафиксирован рамкой из плотного картона: лицевая сторона рамки светло-коричневого цвета, оборотная - белого. На лицевой стороне вверху название серии и диапозитива на русском языке; внизу - на английском. Футляр из плотного картона. Дно черного цвета, крышка - белого. На дне название серии золотистыми буквами.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
картон
печать типографская
бумага


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Никольская башня» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
картон
печать типографская


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Стрелецкая караульня» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
картон
фотопленка
печать типографская


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Апостол Никанор» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
печать типографская
фотопленка
картон


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Икона Евангелист Матфей» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
картон
фотопленка
печать типографская


description: Диапозитив «Бассейн Москва» из серии диапозитивов "Москва". Диапозитив зафиксирован рамкой из плотного картона: лицевая сторона рамки светло-коричневого цвета, оборотная - белого. На лицевой стороне вверху название серии и диапозитива на русском языке; внизу - на английском. Футляр из плотного картона. Дно черного цвета, крышка - белого. На дне название серии золотистыми буквами.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
печать типографская
бумага
картон
фотопленка


description: Диапозитив «Кремль» из серии диапозитивов "Москва". Диапозитив зафиксирован рамкой из плотного картона: лицевая сторона рамки светло-коричневого цвета, оборотная - белого. На лицевой стороне вверху название серии и диапозитива на русском языке; внизу - на английском. Футляр из плотного картона. Дно черного цвета, крышка - белого. На дне название серии золотистыми буквами.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
печать типографская
бумага
картон


productionPlace: г. Москва, г. Ленинград

description: Диапозитив «Лопухинский корпус» из серии диапозитивов «Новодевичий монастырь». Диапозитив зафиксирован двойной рамкой из картона серого цвета. С одной стороны рамки выходные данные, с другой название серии и диапозитива. Текст на русском и английском языках.

dimStr: Диапозитив - 4,9 х 4,9 см.

periodStr: Вторая половина 1960-х гг.

technologies:
фотопленка
картон
печать типографская


name: Пикнометр, V-1мл. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23808

name: Магаданское областное государственное автономное учреждение культуры "Магаданский областной краеведческий музей"

periodStr: первая половина XX в.


name: Транспортир с резинкой, отвесом и карандашом.

dimStr: 7,3х3,7-транспортир; d-2,2-резинка; 1,2х4,0-отвес; 7,9-карандаш

periodStr: ХХ в.

technologies:
металл
дерево
синтетический материал


Колесо от лебедки с рудника Кинжал

gikNumber: МОКМ КП-24338


Стетоскоп.

periodStr: [начало XX в.]


name: Бюкс (с пробкой). Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23812

periodStr: первая половина XX в.


name: Цилиндр мерный с крышкой. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23815

periodStr: первая половина XX в.

technologies: стекло пластмасса


Бинокль БПБ 12х40.

productionPlace: Московская обл., г. Загорск

description: Бинокль призменный большого увеличения. Увеличение 12 крат, диаметр объектива 40 мм

technologies: металл стекло кожа пластмасса


Тачка с рудника Бутугычаг

gikNumber: МОКМ КП-22845

technologies: металл дерево


gikNumber: МОКМ КП-20621


name: Футляр к биноклю «Westinghouse М3 6х30».

productionPlace: США

technologies: кожа металл


name: Колба коническая (с пробкой). Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23810

periodStr: первая половина XX в.


Тачка.

productionPlace: Дальневосточный край, Среднеканский р-н, прииск Пятилетка

technologies: дерево металл


Треугольник «Школьный»

productionPlace: СССР, Украинская ССР

technologies: синтетический материал


productionPlace: Германия

gikNumber: МОКМ КП-23811

periodStr: первая половина XX в.


name: Пикнометр (с пробкой) V-50cм. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23804

periodStr: первая половина XX в.


Бур с рудника Бутугычаг

gikNumber: МОКМ КП-22774


Фотоаппарат фирмы «F.Deckel»

productionPlace: Германия, г. Мюнхен

description: с затвором Compur (D.P.R. № 258646) и объективом Rodenstock Doppel Anastigmat  Eurynar  С выдвижным мехом.

technologies: стекло металл


name: Пикнометр (с пробкой) V-100см. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23803

periodStr: первая половина XX в.


name: Пикнометр, V-2мл. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23807

periodStr: первая половина XX в.


Футляр от бинокля БПБ.

productionPlace: Московская обл., г. Загорск

technologies: металл кожа


Вышка охранная.

productionPlace: Хабаровский край, Среднеканский р-н, рудник Днепровский

gikNumber: МОКМ КП-24159


Тачка с рудника Кинжал

gikNumber: МОКМ КП-24342

technologies: дерево металл


name: Кассета для фотопластинок к фотоаппарату фирмы «F.Deckel»

productionPlace: Германия, г. Мюнхен


name: Пикнометр (с пробкой) V-5мл. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23806

periodStr: первая половина XX в.


name: Пикнометр (с пробкой) V-10 мл. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23805

periodStr: первая половина XX в.


Лопата подборочная.

productionPlace: Хабаровский край, Среднеканский р-н, рудник Бутугычаг

gikNumber: МОКМ КП-20699


Колесо от тачки с рудника Кинжал

gikNumber: МОКМ КП-24341


name: Фильтр Шотта. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23809

periodStr: первая половина XX в.


Футляр к фотоаппарату фирмы «F.Deckel»

productionPlace: Германия, г. Мюнхен

technologies: кожа металл ткань


Бинокль «Westinghouse М3 6х30».

description: увеличение 6 крат, диаметр объектива 30 мм.

technologies: пластмасса металл стекло


Фотоаппарат фирмы «F.Deckel»

productionPlace: Германия, г. Мюнхен

description: с затвором Compur и объективом Rodenstock Trinar Anastigmat. С выдвижным мехом.

gikNumber: МОКМ КП-21486

technologies: металл кожа стекло


Тачка с рудника Кинжал

gikNumber: МОКМ КП-24343


name: Пипетка. Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23814

periodStr: первая половина XX в.


Рулетка для замеров.

productionPlace: США, г. Нью-Йорк

periodStr: Начало XX в.

technologies: ткань металл кожа


name: Капельница (с пробкой). Из набора посуды технологической лаборатории

gikNumber: МОКМ КП-23813

periodStr: первая половина XX в.

technologies: пластмасса стекло


грузовой автомобиль ЗИС-5

description:
Номер: шасси б/н, двигатель 260778
На крышке радиатора сверху в ромбе размером 24х5 см выдавлены буквы «ЗиС». На правом  ветровом стекле в верхнем правом углу  цифры белого цвета «32» высотой 13см. На дверях кабины под боковыми стеклами регистрационные номера «А-2-68-62» высота белых букв и цифр 13 см.
Деревянная  двухместная кабина и деревянная платформа (кузов) грузоподъемностью 3 тонны у автомобиля  смонтированы на эластичной раме, которая при движении по пересеченной местности работает как рессора. Спереди на раме имеются два буксировочных крюка, которые крепятся к раме двумя болтами. На двух стойках крепятся две круглые фары диаметром 20 см со стеклами. Под радиатором внизу в корпусе имеется отверстие диаметром 3,5 см для заводной ручки. Передние крылья полукруглые с переходом в широкую подножку размером 124х30 см, окрашенную в черный цвет с много численными противоскользящими выпуклостями диаметром 2,5 см.
Ветровое стекло разделено деревянным бруском на две части: левая размером 41х71 см, правая 41х32 см. Рулевое колесо диаметром 46 см имеет в середине круглую кнопку  звукового сигнала диаметром 10 см и отходящими от нее на 120 градусов тремя металлическими полосами к внешнему кольцу.
Кузов деревянный прямоугольной формы размерами 314х56х214 см собран из четырех досок, скрепленными металлическими лентами размерами 56х4х0,6 см по четыре штуки по бокам и по три спереди и сзади. На всех четырех верхних углах кузова имеются специальные крепежные устройства. Запасное колесо крепится сзади рамы снизу двумя широкими металлическими  полосами.
Резина колес 220-508/7,50   20/МИ-173-1.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-433

name: Федеральное государственное автономное учреждение "Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации "Патриот"

dimStr: Длина -6060 мм., ширина – 2235 мм., высота – 2160 мм.,  вес – 3 т

provenance:
Грузовой автомобиль ЗИС-5 выпускался с 1933 года в Москве на заводе имени Сталина (ЗИС), и нашел самое широкое применение в армии: перевозка людей, грузов, артиллерийских орудий, масса спецмодификаций использовавшихся в разных сферах армейской жизни.
Грузовик ЗИС-5 это дальнейшее развитие грузовых автомобилей АМО-2 и АМО-3, конструкция которых в свою очередь в качестве прототипа использовала американский «Автокар». Однако, если АМО были чистыми «американцами», то ЗИС-5 являлся уже совершенно советским грузовиком, конструкцию которого разработали практически «с нуля» инженеры АМО-ЗИС: Важинский Е.И., Лялин В.И. и Строканов Б.Д. Главными акцентами при разработке стали упрощение автомобиля и повышение ремонтопригодности. Кроме этого, требовалось повысить качество эксплуатационных характеристик – увеличение проходимости и грузоподъемности автомобиля. Первая партия из 10 грузовиков ЗИС-5 была собрана в июне 1933 года. C 1934 было развернуто массовое производство грузовика, ежедневный выпуск составлял 65 автомобилей. На базе ЗИС-5 было разработано 25 модификаций, из которых 19 были поставлены на производство. С учётом моделей АМО-2, АМО-3, ЗИС-50, УралЗИС-5М и УралЗИС-355, предшествовавших и последовавших за ЗИС-5 и ЗИС-5В, производство этого грузовика продолжалось с 1930 по 1958, а с учётом глубоко модернизированной модели УралЗИС-355М (с кабиной и оперением в стиле ГАЗ-51) — до 1965 года.

technologies: сталь,  дерево, резина


Шпала.

productionPlace: Хабаровский край, Среднеканский р-н, рудник Кинжал

gikNumber: МОКМ КП-24378


Рельс с рудника Бутугычаг

gikNumber: МОКМ КП-24397


Футляр к фотоаппарату  "IKOFLEX".

periodStr: [середина 1930-х гг.]

technologies: металл кожа ткань


Фотовспышка "Чайка" с блоком питания.

productionPlace: СССР, Украинская ССР, г. Харьков

description: В специальном  футляре с наплечным ремешком и 3-мя проводами. Футляр и фотовспышка составляют единое целое

gikNumber: МОКМ КП-32755

technologies:
стекло
синтетический материал
металл
кожа


Фотоаппарат "Смена-8 М".

productionPlace: г. Ленинград

technologies:
синтетический материал
металл
стекло


Счёты канцелярские (амбарные).

description: 1-й сорт

gikNumber: МОКМ КП-32510

technologies: металл дерево


Фотоаппарат «POLAROID».

description: на ремешке, в коробке, с паспортом и гарантийным талоном

gikNumber: МОКМ КП-32681

technologies:
синтетический материал
стекло
ткань


Счёты канцелярские.

gikNumber: МОКМ КП-33328

technologies: дерево металл


Фотовспышка "Чайка" с блоком питания.

gikNumber: МОКМ КП-32907

technologies: стекло ткань кожа бумага пластмасса металл


Счёты канцелярские.

gikNumber: МОКМ КП-32490

technologies: металл дерево


Ножницы настольные для резки металла.

gikNumber: МОКМ КП-24393

technologies: резина металл


Ручка от тачки.

gikNumber: МОКМ КП-24379


Счёты ученические.

productionPlace: Московская обл., г. Верея

technologies: дерево металл


Футляр к фотоаппарату "Смена-8 М".

productionPlace: г. Ленинград


Бинокль.

productionPlace: Франция, г. Париж

periodStr: [начало XX в.]

technologies: стекло пластмасса дерматин металл


name: Кинокамера любительская «Quarz Zoom» с объективом "Метеор-2" .

productionPlace: Московская обл., г. Красногорск

description: Экспортный вариант

technologies:
стекло
металл
синтетический материал


Счёты канцелярские (конторские).

productionPlace: г. Ленинград

gikNumber: МОКМ КП-32238

name: Магаданское областное государственное автономное учреждение культуры "Магаданский областной краеведческий музей"

periodStr: 24 апреля 1972 г.

technologies: металл дерево


Счёты ученические.

technologies: металл дерево


Счёты канцелярские (прутковые).

technologies: дерево металл


Фотоаппарат "IKOFLEX".

description: С затвором «COMPUR RAPID» и объективом «Tessar Carl Zeiss Jena»

periodStr: [середина 1930-х гг.]

technologies:
стекло
металл
синтетический материал


Фотовспышка-куб «Зеленоград».

productionPlace: Московская обл., г. Зеленоград

description: Приставка ПКФ -2, вспышка - куб (3 ед.). С паспортом и этикеткой.

gikNumber: МОКМ КП-32902

periodStr: Август 1988 г.

technologies: пластмасса металл


name: Футляр к кинокамере любительской «Quarz Zoom»

productionPlace: Московская обл., г. Красногорск

technologies: ткань кожа металл


name: Комплект светофильтров к кинокамере любительской «Quarz Zoom»

productionPlace: Московская обл., г. Красногорск

dimStr: 9,7х14,5х1,8-футляр; d-3,5; d-3,0- светофильтры

technologies:
кожа
ткань
синтетический материал
металл
стекло


name: Перфоратор пневматический с буровой штангой, с рудника Бутугычаг

gikNumber: МОКМ КП-24414


Счёты ученические.

technologies: металл дерево пластмасса


Фонарь осветительный.

gikNumber: МОКМ КП-25149

technologies: дерево металл


gikNumber: МОКМ КП-25146

technologies: дерево металл


Легковой автомобиль ГАЗ М-20 «Победа»

description:
Номер: Дв.23244132
На передней верхней лобовой детали капота расположена эмблема- шильдик в виде буквы «М» которая одновременно похожа  на зубец стены  Кремля и парящую чайку - символы Волги и старого Нижнего Новгорода. Поверх буквы «М» расположена хромированная цифра «20». Заливка эмблемы - красная эмаль. Ниже шильдика- эмблемы на хромированной верхней полосе облицовки передка автомобиля на четырехугольном основании трапецевидной формы выштампованы буквы названия завода изготовителя - «ГАЗ». По бокам капота прямоугольные шильдики - надставки в красной эмали, поверх которой выштампованы хромированные буквы названия машины – «Победа».
На колпаках колес в прямоугольном обрамлении также выштамповано название машины «Победа»
На верхней части блока цилиндров двигателя выбит его заводской номер.
На переднем бампере и задней части кузова автомобиля прикреплены реплики государственного номера автомобиля «00-09 мо»
Кузов «Победы» имеет вытянутую обтекаемую аэродинамическую каплевидную форму без выступающих крыльев. Кузов относится к редкому типу «фастбэк»  и имеет покатую крышу с зауженной задней частью, сильно наклоненным к горизонтали задним стеклом, с выделенным багажником небольшой вместимости, открывающийся специальной выделяющейся двусторонней рукоятью. В слегка округлых боковинах кузова выполнены четыре двери, которые открываются по ходу движения автомобиля. По центру всего корпуса выделена округлая поясная линия. Передние и задние крылья объединены с кузовом.  Капот автомобиля с зауженной передней частью «аллигаторного» типа. Перед автомобиля с широко разнесёнными фарами, вмонтированными в переднюю часть кузова. Облицовка передка характерная , оригинальная «трёхэтажная» с тремя горизонтальными хромированными полосами , заходящими на передние крылья. Под передними фарами в хромированной облицовке расположены  прямоугольные скругленные по краям на углах габаритные огни, объединенные с сигналами поворота белого цвета. Задние габаритные огни и сигналы поворота красного цвета. Передний и задний бамперы хромированы и имеют по 2 демпферных защитных клыка.
Двигатель четырехцилиндровый бензиновый, нижне клапанный, мощностью 52 л.с. Коробка передач трехступенчатая, рычаг управления КП находится на рулевой колонке автомобиля.
Подвеска передняя имеет амортизаторы с верхними рычагами. Задняя подвеска состоит из жесткой балки моста на продольных полуэллиптических рессорах на рычажных гидравлических амортизаторах. Карданная передача открытая, не участвующая в работе подвески.
Колеса имеют штампованные диски без отверстий, крепятся 5 ю гайками на шпильках. Автомобильные шины размером 6. 00-16. (Высота 6 см, радиус 16 см.)
Салон автомобиля разделен на две части и имеет два сидения- диванного типа, переднее и заднее, отделанные кожей. Оборудование салона включает  пепельницу, прикуриватель, потолочный плафон, зеркало заднего вида и радиоприемник. Присутствие радиоприемника  говорит о принадлежности машины к третьей производственной серии. Приборная доска имеет спидометр, амперметр, указатели уровня топлива, температуры воды и давления масла в двигателе.
Цвет лакокрасочного покрытия черно белый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-434

dimStr:
Длина-4665 мм; Ширина-1695 мм; Высота-1640мм;
Вес -1350 кг.

provenance:
«Победа» — советский легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946-1958 годах, является "преемником" модели ГАЗ-М-1, знаменитой «эмки»
Это первый в СССР легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом понтонного типа без выступающих крыльев, подножек и фар.
С 1938 года Горьковский автозавод формировал типаж своего легкового автомобиля.  С началом Великой Отечественной войны все работы над перспективными легковыми автомобилями были свёрнуты, но в 1943 году возобновлены по личному указанию И.В. Сталина. В 1944 году были готовы чертежи и демонстрационный макет автомобиля, а к началу 1945 года прототип модели. 19 июня 1945 года, после прохождения государственных приёмочных испытаний, предсерийные экземпляры «Победы» были продемонстрированы в Москве высшему государственному и партийному руководству. Первая Победа сошла с конвейера 28 июня 1946 года.
В 1949 году автомобиль М-20 и его создатели награждены Сталинской премией.
Данный автомобиль является автомобилем третьей производственной серии, выпущен в 1956 году.
До 2016 года находился в Историко - мемориальном зале ФКУ «Войсковая часть 83466», в коллекции музея РВАИ, затем передан в 147 АБГ и СА.
 Передан 147 АБГ и СА в парк Патриот для экспонирования.

authors: Главный конструктор завода Андрей Липгарт.  За разработку шасси отвечал Анатолий Кригер, кузова — Александр Кириллов. В работе над дизайном  модели принял участие также сотрудник Наркомата среднего машиностроения Юрий Долматовский. Художники -конструкторы

technologies: сталь , алюминиевые сплавы, олово, свинец, пластмассы


Легковой автомобиль ГАЗ-24 (Кабриолет)

productionPlace: Бронницы

description:
Номер: Кузов № 213796, двигатель № 319596, шасси № 0208308
На автомобиле спереди и сзади закреплен номерной знак 00-06. С заде, справа выше крышки багажника, имеется металлическая бирка на которой, на чёрном фоне, имеется надпись «ВОЛГА». По бокам фары красно-белого цвета, также имеются два красных габаритных огня. На передних крыльях автомобиля закреплена металлическая планка с надписью «Волга».
Парадный фаэтон имеет цвет парадной маршальской шинели. Автомобиль без жёсткого металлического верха, четырёхдверный. Автомобиль имеет только лобовое стекло. Сзади — диван, спереди — одно кресло водителя, правое удалено. На его месте установлен хромированный поручень, с регулируемой по высоте ручкой. За нее держался генерал или маршал во время движения, отдавая воинское приветствие. В салоне автомобиля сзади имеется короб для складывания тэна.  На полу в салоне уложено ковровое покрытие серого цвета.  Внутри салона на панели автомобиля имеются приборы: спидометр, амперметр, указатель уровня топлива, указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла и часы. Обод руля – тонкий, бежевого цвета, чуть светлее обивки сидений в салоне.  В передней хромированной, состоящей из 22 горизонтальных полос, разделённых одной горизонтальной планкой на которой на красном фоне закреплена в виде многогранника эмблема завода изготовителя «ГАЗ».  Спереди автомобиля установлены две круглые фары, снизу на стойке закреплены два прямоугольных габаритных огня, по бокам имеются оранжевые подфарники.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-435

dimStr: Длина - 4735 мм, ширина – 1800 мм, высота - 1440 мм. Вес – 1378 кг.

provenance:
ГАЗ-24 кабриолет — автомобиль редкий. Всего выпущено 50 автомобилей.  Этот автомобиль был флагманом социалистического автомобилестроения восьмидесятых годов.  21-й Научно-исследовательского и испытательного института (21 НИИИ) Министерства обороны СССР. Какой здесь только удивительной техники не понапридумывали – надо будет этой теме как-нибудь отдельное внимание уделить – так что кабриолет на базе ГАЗ-24 это так, "первый класс, вторая четверть".
Да и вообще кабриолетом машину на этих снимках в полном смысле назвать нельзя. Ведь крыша автомобиля отсутствует как класс. Кофр за вторым рядом сидений – чистая бутафория. Зачем парадному автомобилю используемому от случая к случаю и хранящемуся опять же в теплом гараже складной верх? Баловство одно. Правильнее, пожалуй, называть эту “Волгу” фаэтоном. Боковые стекла ведь тоже не поднимаются – дверные щели любовно заделаны нержавейкой, при том что ручки стеклоподъемников в салоне остались. Для красоты, не иначе… на Красной площади, то есть в 1953. Лишившись крыши ГАЗ-24 лишился и конструктивно заложенной жесткости кузова. Поэтому к днищу приварен Х-образный силовой элемент, а одна из задних дверей заварена. Нечего туда-сюда шастать. В любом случае, на современном языке все это называется “незаконное внесение изменений в конструкцию транспортного средства”.
Из других особенностей машины: серо-стальной так называемый “шаровый” цвет кузова и демонтированное кресло переднего пассажира, на месте которого обустроено стоячее место с перилами – чтобы принимающий парад ненароком не выпал из салона, если водитель вдруг резче обычного нажмет на газ. В остальном все стоковое: мотор, коробка, ходовая.
До 2016 года находился в Историко - мемориальном зале ФКУ «Войсковая часть 83466», в коллекции музея РВАИ, затем передан в 147 АБГ и СА.
 Передан 147 АБГ и СА в парк Патриот для экспонирования.


CD проигрыватель "Technics SL-PG480A".

description: Прямоугольная форма, на передней панели, в центре,  расположен дисковод, слева - кнопка для включения, справа - кнопки для воспроизведения функций проигрывателя. На оборотной стороне расположены гнёзда для подключения проводов. На дне, по углам, расположены ножки-подставки.

name: Муниципальное бюджетное учреждение "Белогорский краеведческий музей им. Н.Г. Ельченинова"

technologies:
металл
пластмасса
заводское производство


Легковой автомобиль ГАЗ-69

description:
Номер: шасси 238759, дв. 612890
На переднем бампере и на корме   нанесены  номера белой краской  «00-14 МО»
Кузов  ГАЗ-69  открытый, со съёмным тентом на съёмном металлическом каркасе. Верхние боковины дверей съёмные брезентовые на металлических дугах (со стёклами). Ветровые стекла поднимаются вверх-вперед. При сложенном тенте ветровое стекло полностью откидывалось на кронштейны капота и фиксируется  крюками. боковые панели облицовки капота  съёмные. Спинка переднего пассажирского сиденья откидывается вперёд, носилки устанавливаются на крепления на пассажирском поручне и на заднем борту автомобиля.  Под капотом на левой стороне двигателя монтировался котёл предпускового подогрева. Спереди имеются две фары и два подфарника поворотов. Рулевые тяги размещены спереди от моста и имеют трубчатую конструкцию. Рулевое колесо, расположенное слева от продольной оси машины, сделано из пластмассы, закрепленной на металлическом каркасе, и имеет три спицы. Стояночный тормоз – барабанный. Ножные тормоза сделаны с гидравлическим приводом, все четыре колеса машины оснащены колодками. рама, состоящая из двух закрытых лонжеронов, соединенных шестью поперечинами. Она изготовлена из листовой стали методом штамповки. Основные элементы подвески автомобиля – четыре рессоры, имеющие форму половины эллипса и расположенные продольно. Каждая из них дополнена гидравлическим амортизатором, работающим как на сжатие, так и на отбой. Колёсные диски – стальные, изготовлены методом штамповки, обод глубокий. Шины снабжены грунтозацепами для увеличения проходимости. Размер покрышек – 6.5-16’’.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-436

provenance:
ГАЗ-69 – это один из первых советских внедорожников, который производился с 1952 по 1972 год и первоначально это было на Московском заводе им. Молотова.Первая крупная партия была выпущена в 1953 году. Автомобили сразу начали производиться в двух модификациях – это армейской ГАЗ-69 и сельскохозяйственной ГАЗ-69А. Первые 20 экземпляров тут же отправили в Казахстан, куда вскоре были налажены крупные экспортные цепи.
Начиная с 1954 года оба автомобиля одновременно выпускались и на Ульяновском автомобильной заводе, который в военный период широко занимался производством грузовиков. Но уже с 1956 года Горьковский завод остановил производство ГАЗ-69, отдав все свои полномочия УАЗу.
Интересно и то, что больше половины разных деталей этого автомобиля были взяты с других, более ранних моделей ГАЗа. Начиная с 1970 года Ульяновский автомобильный завод начал производство модернизированного ГАЗа под артикулом 69-68. Он имел мосты от ранее ими производимого военного грузовика УАЗа-452. Также, некоторые модификации нового ГАЗа оснащали реактивными установками, которые использовались для пуска противотанковых ракет.
после запуска производства ГАЗ-69, их начали использовать в военных парадах, а весной следующего года – в сельскохозяйственных работах.
Автомобиль получен от историко-мемориального зала ФКУ войсковая часть 83466 по Акту № 1 в 2017 году.

authors: Ф. А. Лепендин, Г. К. Шнейдер, Б. Н. Панкратов, С. Г. Зислин, В. Ф. Филюков, В. И. Подольский, В. С. Соловьёв, под руководством Г. М. Вассермана


name: Инженерная разведывательная машина  ИМР-2Р  "Жук"

productionPlace: Краматорск Донецкая обл.Украинская ССР.

description:
Заводской номер	У01ПМ20332 шасси У10ВТ0687
На передней верхней лобовой бронедетали выбит заводской номер. На левой стороне башни оператора шильдик с номером 0345 и левее номера У02 и под знаком дроби К 400.
Ниже шильдика в 3 см. выбиты цифры 0301-01 и 17
На правом приливе рубки механика водителя литая  перевернутая надпись 1 23 1 Л17 , вытеснены цифры 701050,120 17 Л 62 . 3
Слева на рубке оператора вытеснены цифры 001-1080 1813; 731312; 03-01-10; 731312; ИМР 08 01 05. 26.
Ходовая часть по каждому борту имеет 5 двойных с резиновым бандажом опорных катков большого диаметра с передним расположением ведущих колес и задним направляющего колеса. Верхняя ветвь гусеницы лежит на 3-х опорных поддерживающих роликах. Гусеничные ленты с резино металлическим шарниром.
 На носовую часть корпуса приварены элементы крепления рабочего оборудования – коуши, серьги, проушины, два больших дугообразных кронштейна для крепления гидроцилиндров переднего рабочего органа,- отвала. Соединения шарнирные на массивных металлических пальцах. Корпус машины разделен на два отделения: управления и трансмиссионное. Отделение управления расположено в носовой (место механика-водителя). В средней части корпуса место оператора. Трансмиссионное отделение занимает заднюю часть корпуса, в нем находится двигатель машины, расположенный поперечно и смещенный к левому борту.
К днищу машины  приварены дополнительные броневые  листы усиления, к верхнему листу корпуса приварена цилиндрическая башенка механика-водителя в которой установлены  небольшие смотровые окна. Башенка имеет люк и фару-искатель
На крыше корпуса  установлена поворотная платформа на которой имеется подбашенное место, к которому крепится внутреннее кольцо поворотного круга,  основными крепежными элементами выступают болты. Внешнее кольцо соединяется с платформой также при помощи болтовых соединений. Для обеспечения свободного вращения башни вокруг вертикальной оси на поворотных кольцах, устанавлен редуктор механизма поворота платформы. Конструкция башни оператора сварная и прикреплена к поворотной платформе. По периметру башенки установлены сварные поручни. К двум кронштейнам спереди и сзади  башни крепится гидравлический цилиндр подъема и опускания стрелы. Для крепления использован шарнирный тип соединения. Задний кронштейн применен для фиксации стрелы. Башня оператора имеет 6 смотровых окна, закрывающиеся бронированными крышками в виде решеток.
Рабочие части (рабочие органы) инженерной машины разграждения состоят из бульдозерного и стрелового (кранового)оборудования, минного трала КМТ-4. Трал состоит из трех основных частей: правой и левой одинаковых ножевых секций  и механизма перевода из походного в боевое положение траления мин. Ножевая секция состоит из рабочего органа, -три черенковых ножа, отвала коробчатой формы, откидывающего крыла, балансира, уравновешивающего устройства, штыревого устройства траления противоднищевых мин, копирующей рельеф лыжи и тралящего зимнего устройства.
Стреловое оборудование представляет собой поворотную телескопическую стрелу с захватчиком-манипулятором.
Бульдозерное оснащение - центральный универсальный отвал. Представляет собой полностью сварную конструкцию, которая прикрепляется к обойме рамы. Кроме этого, отвал способен вращаться на поворотной цапфе влево и вправо. Установлен также скребок-разрыхлитель, механизм отбора мощности и гидропривод. Крылья отвала (правое и левое) по конструкции аналогичны, их лобовые листы имеют криволинейную поверхность
Для использования стрелы в качестве ковша в комплекте оборудования ИМР есть специальный скребок-ковш.
Скребок-разрыхлитель установлен на двух балках  рамке и коромысле. На конце рамки имеется специальный наконечник на который надевается скребок-разрыхлитель
Гидропривод состоит из 6 ти гидроцилиндров и патрубков высокого давления
Цвет лакокрасочного покрытия- зеленый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-437

dimStr:
Длина-8950мм; Ширина-3650мм; Высота-3360мм;
Вес-18т.

mainWords: инженерная техника

provenance:
ИРМ присвоено официальное название «Жук»
Инженерная машина разграждения ИМР-2Р относится к группе машин, предназначенных для проделывания проходов, расчистки завалов и разрушений при инженерном обеспечении боевых действий войск, в том числе и на радиоактивно зараженной местности. Кроме этого, она может использоваться при прокладке колонных путей, для буксировки поврежденной техники и для проведения вспомогательных работ при наводке мостов и обустройстве различных сооружений, для отрывки и засыпки котлованов. Колейный минный трал КМТ-4 является составной частью ИМР-2 и предназначен для самостоятельного преодоления машиной противотанковых минных полей из ПТМ всех типов, в т. ч. противоднищевых со штыревым взрывателем
На ней установлено бульдозерное и крановое оборудование с манипулятором для расчистки завалов. На стрелу может устанавливаться ковш для использования ИМР в качестве экскаватора.
Стреловое оборудование предназначено для транспортировки балок, плит, обломков и других крупногабаритных предметов. Отлично подходит для обустройства проходов среди лесных или горных завалов. Хорошо подходит для откапывания входов в заваленные укрытия. Помимо перечисленных видов работ, инженерная машина разграждения ИМР при помощи стрелового оборудования может успешно выполнять погрузочно-разгрузочные и другие виды работ.
ИМР принимали участие в  войне в Афганистане. Наиболее массово и успешно они использовались в ходе работ по ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году.
 Из завода изготовителя поступила в в/ч 79020 в апреле 1985 года. 19.07. 1994 года поступила в в/ч 24681. И затем в этом же месяце в в/ч11105. 10.08.2006 г.отправлена в в/ч 19612 (4 гв.тд.) в в/ч 80808 (оисб). В 2016 году поступила в ремонт в в/ч 32010. 20.02.2018 возвращена в оисб 4гв.тд.
Передана в ФГАУ «ВППК и О «Патриот» для экспонирования.

authors: Общая идея и конструкция была разработана в Омске под руководством А. Морова.

technologies: сталь, катаная броня


Машина швейная "Wettina Familie".

productionPlace: Германия. г. Мейссен. "Biesolt & Locke".

gikNumber: АМЗ КП 31262

name: Государственное бюджетное учреждение культуры Ростовской области "Азовский историко-археологический и палеонтологический музей-заповедник"

dimStr: Машина = 47х17х22 см, подставка = 50х26 см.

periodStr: Начало ХХ в.

technologies:
дерево
промышленное производство
металл


Машина швейная "Afrana".

gikNumber: АМЗ КП 31263

dimStr: Машина = 40х17х26 см, подставка = 50х26 см.

periodStr: Начало ХХ в.

technologies:
дерево
промышленное производство
металл


Машина швейная "Csepel 30".

productionPlace: Венгрия, г. Будапешт.

gikNumber: АМЗ КП 31264

dimStr: Машина = 40х18х23 см, подставка = 55х26 см.

technologies:
промышленное производство
дерево
металл


Фотоаппарат

gikNumber: КГКМ КП-2008

name: Бюджетное учреждение культуры "Кичменгско-Городецкий районный краеведческий музей" Кичменгско-Городецкого муниципального района

dimStr: в=18 см

periodStr: Первая половина XX века


Патефон "Волга"

gikNumber: КГКМ КП-2030

periodStr: Вторая половина XX века

technologies: дерево пластмасса


Часы корабельные

gikNumber: КГКМ КП-2110

periodStr: Вторая половина XX века

technologies: стекло металл


120-мм полковой миномет обр.1938 г

productionPlace: Хабаровск

description:
Конструкция полкового миномета  выполнена по схеме мнимого треугольника и состоит из следующих основных частей:
Ствола, двуноги- лафета и опорной плиты.
Ствол представляет собой гладкую изнутри трубу, в нижней части которой закреплен на резьбовом и шпоночно кольцевом, фасочном соединении казенник скругленной, каплевидной формы с шаровой пятой на нижнем конце. Труба- ствол в своей длине имеет три разных диаметра, увеличивающихся к казеннику. Канал трубы гладкий, полированный. В дульной части его имеется коническая фаска (входной конус) для обеспечения удобства заряжания. На наружной поверхности дульной части трубы миномета имеется утолщение
В средней части трубы имеются две кольцевые выточки в которые помещается обойма двуноги-лафета. Ближе к казенной части на трубе имеется еще одна кольцевая выточка.
Двунога-лафет состоит из двуноги с подъемным механизмом, механизмом горизонтирования и вертлюга с поворотным механизмом и амортизатором. Двунога состоит из двух трубчатых ног,-правой  и левой , которые оканчиваются внизу опорами тарельчатого типа  с сошниками  и вилками для упора в грунт, подъемного механизма , механизма горизонтирования с зажимом и цепи соединяющей обе ноги лафета. Зажимрасположен на правой ноге двуноги.
Опорная плита представляет собой сварную круглую конструкцию и состоит из круглого основания опорной плиты  с приваренными сверху накладками, а снизу ребрами жесткости (сошниками) для утопления их в грунт. В середине основания опорной плиты находится опорная чашка , в которую вставлена шаровая пята казенника ствола миномета.
К краям опорной плиты приварены два крюка , скоба , четыре ручки  и ушко. Через ушко  пропускается спусковой шнур, когда стреляющий находится сбоку миномета.
Цвет лакокрасочного покрытия светло- зеленый

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-438

dimStr:
Длина ствола -1820мм;
Диаметр плиты-900мм
Вес 275 кг.

mainWords: миномет

provenance:
120-мм миномет обр. 1938 г. предназначен для уничтожения (подавления) навесным огнем живой силы и огневых средств противника и для разрушения полевых оборонительных сооружений.
Благодаря значительной мощности мины, достаточной скорострельности, дальности и кучности боя, малому весу и большой подвижности минометы способны оказывать пехоте эффективную и своевременную огневую поддержку.
 Полковой миномет отлично зарекомендовал себя во время советско-финской войны 1939 - 1940 годов. Уже первые бои показали, что 120-мм миномет является не только «оружием ближнего боя», но и мощнейшим огневым средством пехоты, особенно при нехватке артиллерии. В боекомплект 120-мм миномета входили осколочно-фугасные, зажигательные и дымовые мины. Мина оставляла воронки глубиной до 1,5 м . Начальная скорость полета мины достигала 272 м/с. Расчет миномета состоял из 6 человек: командир, наводчик, заряжающий, установщик (он проверял стойку миномета и устанавливал положение взрывателя на мине) и 2 подносчика. При перевозке на лошадях они же были ездовыми). Миномет на колесном ходе мог транспортироваться также в прицепе за автомашиной со скоростью до 35 км/ч . Механическая тяга полкового миномета на колесном ходу могла выполняться гусеничным тягачом «Комсомолец», грузовым автомобилем повышенной проходимости ГАЗ-ААА и бортовым автомобилем ГАЗ-АА или ГАЗ-MM.
С 1942 года полковой миномет состоял на вооружении не только стрелковых полков и дивизий, но и танковых, мотострелковых и моторизованных бригад, механизированных и стрелковых корпусов. В бригадах и полках были отдельные батареи 120-мм минометов (по 4, а с 1943 года – по 6 минометов), а в корпусах и армиях – отдельные минометные полки (2 - 3 минометных дивизиона трехбатарейного состава, всего 36 минометов). С 1944 года эти полки вошли в состав минометных бригад артиллерийских дивизий.
Передан в парк Патриот для экспонирования.

authors: Конструктор Б.И. Шавырин.


name: 82 мм батальонный миномет БМ-37 обр.1937г.

description:
Конструкция  миномета  выполнена по схеме мнимого треугольника и состоит из следующих основных частей:
Ствола, двуноги- лафета и опорной плиты.
Ствол представляет собой гладкостенную изнутри трубу 82 калибра, в нижней части которой навинчен на резьбовом соединении казенник скругленной, каплевидной формы с шаровой пятой на нижнем конце,которая вставлена в вырез опорной плиты. В нижней части казенника имеется  квадратное отверстие под специальный ключ.
 Труба- ствол в своей длине имеет два кольцевых выступа,- один для упора и соединения с двуногой лафетом, а другой сверху для крепления чехла и предохранителя от двойного заряжания, который наставлен на ствол миномета и представляет собой полый цилиндр с щелями для выхода части пороховых газов и ушками на которых находятся(расположены) опорная площадка, дуговой паз , наклонная поверхность, дуговой выступ  и резьба под колпачок.
К узлу соединения ствола и двуноги-лафета присоединен амортизатор, который имеет 2 цилиндра с обоймами и крышкой  два штока с пружинами и обойма с поджимным винтом закрепления ствола. К наметке обоймы приклепана металлическая таблица стрельбы.
 Двунога-лафет состоит из двуноги на которой смонтированы подъемный механизм, механизм горизонтирования и вертлюг с поворотным механизмом. Двунога состоит из двух трубчатых ног,-правой  и левой , которые оканчиваются внизу опорами тарельчатого типа  с сошниками  и вилками для упора в грунт, Ноги соединены между собой вверху при помощи вилок и пробки на кожухе коробки подъемного механизма и внизу цепью для ограничения раздвигания ног при установке миномета. На правой ноге двуноги расположен  специальный зажим выравнивающего механизма, который  выполнен по типу струбцины и состоит из подвижной втулки, тяги, зажимной втулки и зажимной гайки. На вертлюге расположены крепления амортизатора, поворотного механизма и площадка для крепления минометного прицела.
Опорная плита представляет собой штампованную и сварную круглую конструкцию и состоит из круглого основания с одним прямоугольным скосом опорной плиты  с приваренными сверху скобами для ремней  и рукоятки для переноса и вынимания плиты из грунта. Снизу плита имеет ребра жесткости (сошники) для утопления их в грунт. В середине основания опорной плиты находится опорная чашка , в которую вставлена шаровая пята казенника ствола миномета.
Так как механизм горизонтирования  расположен непосредственно на правой ноге двуноги, то временем выпуска этого миномета следует считать 1942-1943 годы. (изменения, модификация 1942 года). С 1944 года, был введен качающийся прицел и отсутствовал механизм точного горизонтирования.
Цвет лакокрасочного покрытия - зеленый

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-439

dimStr:
Длина (высота)-1220мм;
Вес 56 кг.

provenance:
82-мм минометы предназначались для для подавления огневых точек, поражения живой силы, разрушения проволочных заграждений и уничтожения материальной части противника, расположенных за укрытиями и недоступных для настильного стрелкового и артиллерийского огня, а также расположенных открыто.
82-мм минометы стреляли оперенными минами осколочного действия, поэтому не могли применяться для разрушения блиндажей, ДЗОТ, траншей и других инженерных сооружений.
Благодаря  достаточной мощности мины, значительной скорострельности, дальности и кучности боя, малому весу и большой подвижности  82 мм минометы  оказывали пехоте эффективную и своевременную артиллерийскую поддержку.
 Батальонный миномет отлично зарекомендовал себя во время военных конфликтов на озере Хасан, реке Халхин Гол, советско-финской войне 1939 - 1940 годов. Уже первые бои показали, что батальонный миномет является не только «оружием ближнего боя», но и мощнейшим огневым средством пехоты, особенно при нехватке артиллерии. Расчет миномета состоял из 4 человек. В ходе боевых действий для стрельбы из 82-мм минометов нередко использовались трофейные немецкие 81-мм минометные мины. Из-за небольшой разницы в калибре точность стрельбы несколько снижалась, однако оставалась вполне приемлемой.
82-мм батальонные минометы позволяли решать огневые задачи на дальности до 3000 метров .
 На 22 июня 1941 года в Красной армии они состояли на вооружении минометной роты батальона (6 минометов). В первый период войны 82-мм минометы использовались централизованно в составе отдельных минометных батальонов в стрелковых полках, однако уже во второй половине 1942 года минометные роты были возвращены в стрелковые батальоны, что существенно повысило их огневую мощь и самостоятельность в бою.
Передан в парк Патриот для экспонирования.

authors: Конструкторы Н.А Доровлев и Б.И. Шавырин.


Аппарат телефонный стационарный

findPlace: г. Гулькевичи

description: Телефонный аппарат, стационарный, темно-бордового цвета, состоящий из пластмассового корпуса с механизмом внутри, с дисковым номеронабирателем, телефонной трубки с микрофоном и соединительного провода черного цвета с вилкой. Корпус и трубка комбинированные: состоят из пластмассы двух цветов – бордового и белого цвета.

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Историко-краеведческий музей" Гулькевичского городского поселения Гулькевичского района

mainWords: Телефон. Связь. Разговор.

provenance: Использовался в быту  для обеспечения телефонной связи


Радиоприемник

name: Муниципальное учреждение культуры "Железногорский краеведческий музей"

technologies: металл дерево изготовление


Радиола "Комета".

technologies: изготовление дерево металл пластмасса


Патефон в синем корпусе.

technologies: металл дерево изготовление


name: Бронированный автомобиль RG-31(трофейный)

productionPlace: ЮАР, Канада

description: Бронеавтомобиль RG-31 имеет цельнометаллический сварной бронированный корпус коробчатой формы. В центральной части переднего бампера располагается посадочное место под лебедку, передние фары имеют решетчатую защиту в виде семи вертикальных стальных прутьев. Передние фары состоят из двух отдельных квадратных блоков (ближнего и дальнего света). Левый и правый повторители поворота на переднем бампере прямоугольной формы оранжевого цвета и имеют решетчатую защиту в виде трех вертикальных стальных прутьев с каждой стороны. В бортовых бронированных стёклах имеются амбразуры для стрельбы из стрелкового оружия, по четыре с каждой стороны, а сами амбразуры закрыты бронированными задвижками. Левый задний фонарь разделен на два блока (прямоугольной и квадратной формы) и имеет решетчатую защиту в виде девяти вертикальных стальных прутьев, правый задний фонарь прямоугольной формы и также имеет решетчатую защиту в виде пяти вертикальных стальных прутьев. В кормовой части располагается бронированная дверь прямоугольной формы для посадки-высадки десанта, которая держится на двух вертикально расположенных приваренных петлях. Кормовая дверь имеет бронированное стекло и ручку открывания с левой стороны. Чуть левее кормовой двери приварен поручень для посадки-высадки десанта. На правом переднем крыле находится повторитель поворота конусообразной формы оранжевого цвета.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-440

dimStr: Длина- 6100 (мм), ширина- 2250 (мм), высота - 2700  (мм). Вес – 8,6 т.

mainWords: трофеи Сирия

provenance:
Впервые машина была представлена в 2000 году. Разработку вела африканская компания BAE Systems. Она и занимается его производством. Модель RG-31 Nyala была создана не с нуля. Основой выступил другой бронированный автомобиль - Mamba APC, также южноафриканский полноприводный неплавучий бронетранспортёр защищённый от подрыва, атак из засад.
RG-31 отличается от похожих интересным V-образным днищем, которое очень эффективно при рассеивании взрывной волны (машина не рассыпится даже если под ней взорвутся две противотанковые мины). Вдобавок к этому можно приплюсовать высокий дорожный просвет, обеспечивающий надежное пересечение песчаных дюн.
Машины, используются канадскими войсками в Афганистане и доказали свою надежность, когда, чуть больше месяца назад, RG-31 выдержала взрыв довольно большой фугасной мины. General Dynamics Land Systems-Canada также завершили поставку 148 машин RG-31 армии США по контракту, заключенному в 2005 году.
Кроме того, RG-31 активно использовались войсками НАТО в бывшей Югославии, а также войсками ООН в Ливане, Грузии, Сирии, Боснии и Герцеговине и в Косово.RG-31 находятся на вооружении миротворческих войск в Афганистане, Африке, на Балканах и Ближнем Востоке. BAE Land Systems OMC также заключили контракт с Канадой на поставку 25 RG-31, в дополнение к 50, заказанным ранее машинам.
Канадцы используют машины Mk 3 с усиленной броней, эти машины доказали свою надежность во время операций в Афганистане.
Данный автомобиль применялся террористическими группировками против войск САР на территории Сирии.

technologies: сталь, резина, стекло, пластик


name: бронированный автомобиль RG-31(трофейный)

description:
На капоте, левом заднем баке, а также на задней двери черной краской изображена надпись «UN». На левом борту изображена надпись белой краской «БРОНЯ 8 мм».
Бронированный автомобиль RG-31 имеет цельнометаллический сварной бронированный корпус коробчатой формы. Передние фары квадратные, разделены на два блока и имеют решетчатую защиту в виде семи вертикальных прутьев с каждой стороны, передние повторители поворота прямоугольной формы также имеют решетчатую защиту из трех вертикальных прутьев с каждой стороны. В центральной части переднего бампера располагается посадочное место под лебедку. Левый и правый борта защищены кустарно-установленными противокумулятивными решетчатыми экранами. Левый задний фонарь разделен на два блока (прямоугольной и квадратной формы) и имеет решетчатую защиту в виде девяти вертикальных стальных прутьев, правый задний фонарь прямоугольной формы и также имеет решетчатую защиту в виде пяти вертикальных стальных прутьев. В кормовой части располагается бронированная дверь прямоугольной формы для посадки-высадки десанта, которая держится на двух вертикально расположенных приваренных петлях. К кормовой двери приварен стальной лист полукруглой формы, дверь также имеет ручку открывания с левой стороны. Чуть левее кормовой двери приварен поручень для посадки-высадки десанта. Ниже кормовой двери находится ступенька прямоугольной формы для посадки-высадки десанта. К корпусу правого борта приварена стальная пластина к которой прикреплен защитный резиновый экран прямоугольной формы черного цвета. К резиновому экрану болтами прикреплены две стальные бронепластины прямоугольной формы. Передние колеса и заднее правое колесо имеют навесные резиновые пластины прямоугольной формы черного цвета.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-441

mainWords: трофеи Сирия

technologies: сталь, резина, стекло, пластик


name: легковой автомобиль Land Cruiser (трофейный)

productionPlace: Япония

description:
На лобовом стекле, а также на левой и правой двери наклеены наклейки террористической организации размером 400x275мм с надписями на арабском языке и головой смотрящего вправо орла. На капоте белой краской изображена надпись на арабском языке размером 850x100мм, на левой и правой двери, а также на задней дверце изображена надпись салатового цвета на арабской языке. На лобовом стекле белой краской изображена надпись на арабском языке. На правом воздухозаборнике выдавлена надпись «LAND CRUISER» размером 260x40мм.
Полноприводный рамный Автомобиль Land Cruiser с открытым грузовым отделением (платформой). Автомобиль построен на лонжеронной раме с передней зависимой подвеской с разнесенными пружинами и амортизаторами, а также задней зависимой подвеской с неразрезным мостом, подвешенным на листовых рессорах. Фары головного света имеют прямоугольную форму. Повторитель поворота на переднем левом крыле прямоугольной формы с закругленными краями имеющее прозрачное стекло. Левое зеркало заднего вида прямоугольной формы и держится на креплении, которое крепится двумя болтами к двери. Левая и правая двери имеют самодельные пластиковые стекла, которые прикреплены саморезами к дверной раме. В кузове на самодельной подставке, состоящей из шести стальных уголков и центральной трубчатой опоры установлен 82-мм гранатомет СГ-82, имеющий стальное щитовое прикрытие с двумя квадратными вырезами для прицельного ведения стрельбы. Также в кузове установлена бочка, предназначенная для моторного масла. Правое зеркало заднего вида квадратной формы и держится на креплении, которое в свою очередь крепится двумя болтами к двери. На переднем правом крыле установлен пластиковый шноркель, который держится на двух болтах.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-442

dimStr: Длина- 5230 (мм), ширина- 1690 (мм), высота - 1955  (мм). Вес – 3,5 т.

mainWords: трофеи Сирия

provenance: АвтомобильToyota Land Cruiser был захвачен у террористов в Сирийской Арабской Республике, который использовался террористами в целях осуществления террористических актов.

technologies: металл, резина, стекло, пластик


Фотоаппарат "SKINA" Melo-1

description:
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Объектив 28 мм f/5,6,
Фокусировка FF,
Диапазон фокусировки 1.6м - бесконечность
Выдержки 1/125,
Вспышка,
ISO 100-400,
Питание - 2 батареи АА

gikNumber: МБУК ТРКМ ОФ 10354

name: Филиал муниципального казенного учреждения культуры "Тальменский многофункциональный культурный центр" "Районный краеведческий музей"


Фотоаппарат "PREMIER"

description: Фотоаппарат-мыльница Premier PC-651 Простая в использовании, но надежная компактная фотокамера. Характеристики: Фотопленка: 35 мм пленка; формат 24 х 36 мм Линзы: пластик 29мм, F6 (Япония) Фокус фиксированный 1.5м до ~ Затвор: механический, 1/125с Видоискатель: область изображения 85% Вспышка: встроенная автоматическая, время восстановления 6 с Чувствительность пленки: автоматическая по DX коду ISO 100, 200, 400 Счетчик кадров: механический Без автодаты Питание: 2 элемента питания АА Размер.

gikNumber: МБУК ТРКМ ОФ 10353


name: Металлическая кассета для фотоаппарата «Фотокор №1».

name: Государственное бюджетное учреждение культуры Нижегородской области "Нижегородский государственный историко-архитектурный музей-заповедник"


Кассета.

periodStr: Конец XIX в.

technologies: металл стекло


Штатив.

description: Деревянный с металлическими креплениями.

dimStr: L=74 см

periodStr: Конец XIX в.

technologies: дерево металл


Окуляр.

periodStr: Конец XIX - начало ХХ вв.

technologies: стекло металл


Объектив.

dimStr: Н=5 см, L=7 см

periodStr: Конец XIX - начало ХХ вв.

technologies: стекло металл


Кассета.

periodStr: Конец XIX в.

technologies: стекло металл


Фотоаппарат "Karl Zeiss Iena".

periodStr: Конец XIX в.

technologies: стекло металл


Кассета.

periodStr: Конец XIX в.

technologies: стекло металл


Футляр для объектива и окуляра.

description: Черного цвета.

periodStr: Конец XIX - начало ХХ вв.

technologies: ткань кожа


Радиола сетевая ламповая "Югдон"

productionPlace: СССР, г.Ижевск, радиозавод

description: радиола смонтирована в деревянном прямоугольном корпусе, оклеенном текстурной бумагой и полирован.  Лицевая панель немного вогнутая, на ней расположены два электродинамических громкоговорителя, закрытых бежевой тканью, в нижней части расположена шкала диапазонов радиоволн и ручки управления.  Под верхней крышкой расположен электропроигрыватель для прослушивания грампластинок с автостопом. Сзади корпус закрыт картонной крышкой со сквозными прорезями для вентиляции и гнезд подключения.

invNumber: ИСТ 65

gikNumber: КИХМ КП 3516

name: Филиал муниципального учреждения культуры "Верхнесинячихинское музейное объединение" муниципального образования Алапаевское - Костинский историко-художественный музей

provenance: радиола использовалась в быту, для прослушивания грампластинок и  радиопередач

technologies: металл, дерево, пластик, ткань смешанная

technologies: заводское производство


Фотоаппарат "Смена 8 М"

description: Сме́на-8М — шкальный советский фотоаппарат, выпускавшийся объединением ЛОМО с 1970 года по 1990 год. «Смена-8М» считается самым массовым в мире фотоаппаратом, суммарный выпуск которого вместе с предыдущей моделью «Смена-8» превысил 21 миллион экземпляров.

gikNumber: МБУК ТРКМ ОФ 10357

precision: CENTURY


Магнитофон "Союз 110"стерео.

description: Союз 110 стерео - стереофонический катушечный магнитофон 1 класс с применением интегральных схем. Выпуск с 1986 г. -1995 г. на Брянском электромеханическом заводе. Предназначен для записи звука с его дальнейшим воспроизведением через внешнюю АС или наушники. В магнитофоне применены: трехмоторный лентопротяжный механизм с электронным управлением и автоматическим слежением за натяжением ленты в режимах перемотки и рабочего хода, электронное торможение под катушечных узлов, что повышает надежность работы магнитофона и позволяет увеличить срок службы магнитной ленты. Магнитофон серого цвета, имеет две бобины,нерабочее состояние

name: Историко-археологический музей в с. Юдиново - филиал ГБУК "Брянский государственный краеведческий музей"

technologies: пластмасса, металл


Чехол на фотоаппарат "Смена-8М"

description: Изготовлен из натуральной кожи.Цвет черный.

gikNumber: МБУК ТРКМ ОФ 10358


Фотоаппарат "КИЕВ-30"

description: Киев-30 — советский миниатюрный (микроформатный) шкальный фотоаппарат, выпускавшийся на киевском заводе «Арсенал» с 1975 по 1987 год. Являлся продолжением семейства фотоаппаратов «Киев-Вега» и «Вега-2».

gikNumber: МБУК ТРКМ ОФ 10356


телевизор «Снежок»

productionPlace: СССР, г.Омск, телевизионный завод

description: телевизор в деревянном прямоугольном корпусе, лицевая панель пластмассовая, светло- серого цвета, со слегка выпуклым экраном прямоугольно- закругленной формы, справа расположена панель с динамиками звука, переключателем программ и регулировкой звука.

invNumber: ИСТ 66

gikNumber: КИХМ КП 3517

provenance: телевизор использовался для просмотра телепередач в черно- белом изображении

technologies:
заводское производство
дерево, пластик, стекло, металл


Аппарат телефонный стационарный

productionPlace: Польша

findPlace: г. Гулькевичи

description: Телефонный аппарат, стационарный, салатового цвета, состоящий из пластмассового корпуса с механизмом внутри, с дисковым номеронабирателем, телефонной трубки с микрофоном и соединительного провода черного цвета с вилкой.

mainWords: Телефон. Связь. Разговор.


name: Фонарь керосиновый ветроустойчивый «Летучая мышь»

description: Лампа представляет собой металлический резервуар для керосина с закрепленным на нем фитильным устройством, закрытым ламповым стеклом.  Стекло ограждено металлическими дугами, закрепленными на вертикальных трубках. Имеется металлическая дужка для удобства переноски лампы, а также металлическая петля на крышке лампы, за которую можно лампу подвесить.

gikNumber: БКМ КП-3388

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Бабаевский краеведческий музей имени М.В. Горбуновой"

dimStr: высота 35,5 см, диаметр резервуара 14,5 см

periodStr: 40-е годы 20 века

technologies: металл стекло


Керосиновая лампа «Летучая мышь»

description: Лампа представляет собой металлический резервуар для керосина с закрепленным на нем фитильным устройством, закрытым ламповым стеклом.  На стеклянную колбу надета проволочная предохранительная сетка. Имеется металлическая ручка для удобства переноски лампы, а также металлическая петля на крышке лампы, за которую можно лампу подвесить. На резервуаре имеется штамп завода-изготовителя: в верхней части круга надпись «МЕТАЛЛОШТАМП»,  в нижней части с точками по краям название города «УФА», в центре круга слово «ЗАВОД».

gikNumber: БКМ КП-3387

dimStr: высота 30 см, диаметр резервуара 16 см

technologies: металл стекло


Электробритва "Харьков-22М"

productionPlace: СССР, г. Харьков

description: Корпус пластмассовый двух цветов: верхняя часть светлая, нижняя - красная. На корпусе выступ с двумя ножами круглой формы. Электрошнур с электровилкой белого цвета. Футляр изготовлен из кожзаменителя коричневого  цвета с текстурным узором. Футляр закрывается клапаном и застегивается на кнопку. На футляре «Харкiв Эхо».

name: Муниципальное бюджетное учреждение "Межпоселенческий историко-краеведческий музей" Калачинского района Омской области

technologies: пластмасса, металл; промышленное изготовление


Фотоаппарат "Зоркий  4К"

productionPlace: СССР, РСФСР, Московская обл., г. Красногорск

description: Корпус литой из алюминиевого сплава, оклеен чёрным текстурированным кожзаменителем. Находится в кожаном футляре с откидной крышкой, который крепится к фотоаппарату в нижней его части штативной гайкой. Спереди расположены объектив, рычаг взвода и кнопка старта автоспуска. Все основные элементы управления сосредоточены сверху. Верхняя панель имеет фигурную форму. Левая и правая часть аппарата расположены ниже, чем центральная площадка. Впереди на корпусе надпись «ZORKI-4K», на задней стенке – “Made in USSR».

technologies: металл, пластмасса, стекло, кожа, кожзаменитель; промышленное изготовление


радиола «Чайка»

productionPlace: СССР, г.Новосибирск, завод «Электросигнал»

description: радиола смонтирована в деревянном прямоугольном корпусе темного цвета.  На лицевой панели  расположен электродинамический громкоговоритель, закрытый декоративной тканью бело- зеленого цвета, в нижней части расположена шкала диапазонов радиоволн и ручки управления.  Под верхней крышкой расположен электропроигрыватель для прослушивания грампластинок с автостопом. Сзади корпус закрыт картонной крышкой со сквозными прорезями для вентиляции и гнезд подключения.

invNumber: ИСТ 67

gikNumber: КИХМ КП 3518

technologies: дерево, металл, ткань смешанная, пластик, стекло

technologies: заводское производство


телевизор «Рекорд- 340»

productionPlace: СССР, Александровский радиозавод, г.Александров, Владимирской обл

description: телевизор в деревянном прямоугольном корпусе темного цвета, лицевая панель пластмассовая, темно-коричневого цвета, со слегка выпуклым экраном квадратно- закругленной формы, справа расположена панель с динамиками звука, переключателем программ и регулировкой звука. Задняя крышка из черного пластика.

invNumber: ИСТ 68

gikNumber: КИХМ КП 3519

provenance: для просмотра в домашних условиях телевизионных передач в черно- белом изображении

technologies:
заводское производство
дерево, металл, пластик, стекло


Утюг литой.

description: Утюг металлический, литой, состоит из корпуса треугольной формы и металлической ручки, круглой в сечении, крепящейся к тулову. Имеется гравировка цифра "3" и неразборчивая надпись. Общее загрязнение, окисление металла.

gikNumber: ИКМ ТР СК О.ф. 150

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Историко-краеведческий музей Труновского муниципального района Ставропольского края"

dimStr: 15 х 4,5 х 8 см, размер ручки 13 х 7,6 см.

periodStr: Начало ХХ века

mainWords: Утюг литой.

technologies: металл, литье, гравировка, ковка


Патефон

gikNumber: ТГОМ Тв.М КП 15334/1

name: Государственное бюджетное учреждение культуры Тверской области "Тверской государственный объединенный музей"

technologies: металл полимеры