name: Фиксатор якорной цепи педальный (левый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой механический механизм в виде металлического коромысла из пластины прямоугольной формы с квадратным расширением (педаль) с одной стороны и установленным под 90 градусов к ней металлическим прямоугольным штырем прямоугольного сечения с другой стороны. Коромысло установлено шарнирно в своей средней части, на металлическом основании. Ось шарнира проходит через отверстия двух вертикально установленных обушков. Педаль коромысла подпружинена с нижней стороны. Пружина обеспечивает положение коромысла в горизонтальном положении, при котором штырь фиксатора входит в горизонтально расположенное звено якорной цепи и обеспечивает таким образом ее временное стопорение. Фиксатор приварен к настилу верхней палубы катера. Предмет окрашен в черный цвет.

dimStr: 23 х 10 х 8 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
окраска
краска
литье
слесарная обработка
металл


name: Крышка люка палубного (прямоугольная) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: редмет (крышка люка) представляет собой конструкцию из металла плоской, прямоугольной формы. Нижняя и верхняя стороны люка снабжены двумя поворотными рукоятками-задрайками  и двумя навесами-петлями для шарнирного открывания люка в верхнее положение. По периметру нижней части люка (меньшего диаметра чем верхний), проложены остатки уплотнительного материала, предположительно резины. Предмет имеет следы окраски в шаровый цвет.

name: Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры и искусства "Центральный военно-морской музей" Министерства обороны Российской Федерации

dimStr: 60 х 70 х 12 см, масштаб 1 х 1 н.в.

precision: YEAR

technologies:
слесарная обработка
краска
металл
сварка
окраска


name: Стекло ветровое с рубки подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой конструкцию (защитный экран), собранную из оргстекла и  металлических уголков. Конструкция трехсекционная. Центральная секция состоит из прямоугольного листа оргстекла, установленного перпендикулярно относительно горизонта, и обрамленного металлическими уголками для придания ей необходимой жесткости. К боковым сторонам центральной секции под углом примерно в 150 градусов, прикреплены боковые прямоугольные секции, так же выполненные из оргстекла и уголкового металла. Размеры боковых секций аналогичны размеру центральной секции. К боковым (крайним) поверхностям  экрана прикреплены  горизонтальные металлические уголки, скрепленные с крайними панелями экрана с помощью металлических пластин треугольной формы, позволяющие удерживать конструкцию в рабочем (вертикальном) положении. Металлические части предмета окрашены в шаровый цвет. Все соединения конструкции выполнены на болтовых соединениях.

technologies:
слесарная обработка
окраска
металл
краска
оргстекло прозрачное


productionPlace: г. Ленинград

description: предмет (крышка люка) представляет собой конструкцию из металла плоской, прямоугольной формы. Нижняя и верхняя стороны люка снабжены двумя поворотными рукоятками-задрайками  и двумя навесами-петлями для шарнирного открывания люка в верхнее положение. По периметру нижней части люка (меньшего диаметра чем верхний), проложены остатки уплотнительного материала, предположительно резины. Предмет имеет следы окраски в шаровый цвет.

dimStr: 60 х 70 х 12 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
металл
окраска
сварка
слесарная обработка
краска


name: Перо руля подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой перо полубалансирного руля прямоугольной формы, изготовленное из металла. Передняя кромка пера руля имеет обтекаемую форму, а задняя заострена. К верхней части пера руля крепится  баллер, с помощью которого перо и поворачивается на задаваемый рулевым угол поворота. Баллер также является точкой подвеса пера руля. Предмет не окрашен и имеет естественный цвет металла.

technologies:
сварка
металл
краска
токарная обработка
окраска


name: Кнехт корабельный швартовный  (малый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой металлическую сварную конструкцию собранную на цельнолитом прямоугольном основании. Основание имеет отверстия по периметру для крепления кнехта к верхней палубе катера. Вертикально к основанию приварены два металлических цилиндра кругдого сечения. Верхушки цилиндров имеют металлические крышки большего диаметра, выкрашенные в белый цвет. Перпендикулярно вертикальным цилиндрам в их средней части проходит металлический цилиндр такого же диаметра, концы которого так же имеют металлические крышки большего диаметра окрашенные в белый цвет. Кнехт окрашен в черный цвет.

dimStr: 37 х 22 х 13 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
металл
краска
сварка
окраска
слесарная обработка


name: Кнехт корабельный швартовный (малый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

dimStr: 37 х 22 х 13 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
сварка
окраска
слесарная обработка
краска
металл


productionPlace: г. Ленинград

dimStr: 60 х 70 х 12 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
сварка
слесарная обработка
окраска
металл
краска


name: Бомбосбрасыватель глубинных бомб (правый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой металлическую сварную конструкцию в форме параллелепипеда. Конструкция сварена из четырех «П-образных» рамок, установленных вертикально на массивном прямоугольном основании из металлической ленты, и одной «П-образной» рамки (носовой), установленной под некоторым углом. Рамки соединены между собой для жесткости конструкции продольными металлическими связями. Предмет имеет следы окраски в шаровый цвет. На предмете имеются конструктивные элементы механизма стопорения и отдачи глубинных бомб, которые хранились в этом устройстве, и из которого выбрасывались на ходу катера при выполнении им бомбометания.

technologies:
сварка
окраска
слесарная обработка
металл черный
краска


name: Рубка ходовая c кормовым обвесом подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой конструкцию из металла белого цвета в форме куба. Конструкция имеет четыре вертикальные стенки и одну горизонтальную (крышу).На передней вертикальной стороне ходовой рубки располагаются три иллюминатора (стекла в них отсутствуют). На левом борту рубки находится входная дверь и один иллюминатор. На правом борту ходовой рубки находятся два иллюминатора и металлическая корзина для пожарного шланга. Задняя (кормовая) стенка ходовой рубки отверстий не имеет. К ней на фигурном кронштейне-полке прикреплен машинный телеграф для передачи команд в машинное отделение на изменение режимов работы двигателей катера. К задней стенке также крепится двухъярусная конструкция ходового мостика, выполненная из металлических труб круглого сечения,но без настила. Ходовая рубка и конструктивные элементы ходового мостика окрашены в шаровый цвет.

technologies:
окраска
слесарная обработка
сварка
краска
металл черный
стекло
металл белый


name: Турачка якорно-швартовного шпиля (ручного) с двумя розмахами подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой сложную механическую конструкцию, состоящую из цельно-литого основания круглой формы на котором по всему периметру по радиусам прикреплены металлические прямоугольные пластины (палгеды). Через центр основания проходит ось (вертикальный вал) на который надет цельно-литой барабан в форме катушки с выступающими краями (дисками) для выборки швартовных канатов. Тело барабана имеет выступающие ребра (вельпсы). Неподвижная головка барабана снабжена механическим приводом с червячной передачей. Механизм накрыт круглой металлической крышкой с двумя вырезами под 180 градусов. В вырезы выведены головки квадратного сечения приводов, для вращения барабана. На эти головки надеты два розмаха для вращения барабана шпиля по часовой стрелке. Между барабаном и основанием шпиля установлена «звездочка» цепного барабана для выборки якорной цепи. Розмахи, крышка головки шпиля окрашены в шаровый цвет, остальные детали шпиля окрашены в черный цвет. Основание по всей длине окружности имеет отверстия для крепления всего механизма шпиля к палубе бака катера.

dimStr: 45 см - высота, 33 см - диаметр, 106 см - диаметр с розмахами., масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
токарная обработка
краска
металл
окраска
литье металлическое


name: Втулка палубная топливоприемная подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет выполнен в форме металлического круглого кольца, которое с помощью шести отверстий крепится к настилу палубы с помощью болтов (утрачены). В центре втулки ввернута круглая гайка-крышка, закрывающая отверстие для приема топлива. Крышка имеет продольный паз для удобства выкручивания ее при необходимости приема топлива на катер. Втулка окрашена в черный цвет.

dimStr: 2 см - высота, 30 см - диаметр., масштаб 1:1

technologies:
краска
металл
слесарная обработка
токарная обработка
окраска


name: Клюз якорной цепи палубный (левый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой отрезок металлической трубы приваренный к круглому металлическому основанию с отверстием в середине. Соединение трубы с основанием усилено тремя металлическими кницами треугольной формы, расположенными под 120 градусов относительно друг-друга. труба имеет изгиб относительно палубы на 90 градусов. Верхняя кромка трубы усилена приливом в форме толстого прутка круглого сечения. В верхней части прутка расположены два ушка, выполняющих роль петли-подвеса круглой и плоской металлической крышки с вертикальной прорезью в нижней части для прохода вертикального звена якорной цепи. Крышка на шарнире откидывается вверх при работе шпиля и прохода в трубу якорной цепи, и закрывается вниз по походному при стопорении якорной цепи при нахождении корабля в море, предотвращая попадание внутрь цепного ящика морской забортной воды. Предмет окрашен в черный цвет. Палубный клюз якорной цепи приваривается к настилу палубы бака катера.

dimStr: 25 см - высота, 20 см - ширина, 20 см - диаметр трубы., масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
слесарная обработка
окраска
литье
краска
металл


name: Клюз якорной цепи палубный (правый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой отрезок металлической трубы приваренный к круглому металлическому основанию с отверстием в середине. Соединение трубы с основанием усилено тремя металлическими кницами треугольной формы, расположенными под 120 градусов относительно друг-друга. труба имеет изгиб относительно палубы на 90 градусов. Верхняя кромка трубы усилена приливом в форме толстого прутка круглого сечения. В верхней части прутка расположены два ушка, выполняющих роль петли-подвеса круглой и плоской металлической крышки с вертикальной прорезью в нижней части для прохода вертикального звена якорной цепи. Крышка на шарнире откидывается вверх при работе шпиля и прохода в трубу якорной цепи, и закрывается вниз по походному при стопорении якорной цепи при нахождении корабля в море, предотвращая попадание внутрь яепного ящика морской забортной воды. Предмет окрашен в черный цвет. Палубный клюз якорной цепи приваривается к настилу палубы бака катера.

dimStr: 25 см - высота, 20 см - ширина, 20 см диаметр трубы., масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
слесарная обработка
краска
металл
литье
окраска


productionPlace: г. Ленинград

dimStr: 37 х 22 х 13 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
краска
окраска
слесарная обработка
сварка
металл


name: Клюз-скоба (правая) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой металлическую конструкцию в виде толстого прутка круглого сечения, изогнутого в виде вилки. Концы вилки приварены под некоторым углом к металлическому основанию прямоугольной формы. Основание имеет два ряда отверстий вдоль длинной стороны для крепления конструкции к палубе бака катера. Между прутком и основанием для придания всей конструкции жесткости вварены две кницы с отверстиями в средней части. Предмет окрашен в черный цвет.

dimStr: 24 х 32 х 31 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
слесарная обработка
металл
краска
ковка
окраска


productionPlace: г. Ленинград

dimStr: 37 х 22 х 13 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
окраска
слесарная обработка
металл
краска
сварка


productionPlace: г. Ленинград

dimStr: 60 х 70 х 12 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
окраска
сварка
металл
краска
слесарная обработка


name: Мачта подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой металлическую сварную конструкцию из полой трубы, незначительно сужающейся от шпора (основания) к топу (вершине). В верхней части тела мачты располагается металлическая поперечная перекладина (краспица), поддерживаемая металлическими укосинами, образующими совместно с краспицей равнобедренный треугольник. На топе мачты установлены 2 кронштейна с фонарями топовых огней, а чуть ниже - один над другим располагаются фонари ходовых сигнально-отличительных огней (верхний и нижний топовые). Шпор мачты оборудован двумя металлическими проушинами, предназначенными для «заваливания» мачты в случае необходимости. Краспица снабжена восемью обушками с подвешенными к ним шестью металлическими блоками для подъема фалов. Два обушка блоков не имеют. В месте крепления укосин находятся обушки для крепления тросовых металлических штагов, для растяжки мачты в вертикальном положении. Тросовые штаги обернуты вокруг мачты. Предмет окрашен в светло-шаровый цвет. Тросы имеют естественный металлический цвет.

technologies:
сварка
трос металлический
металл
краска
стекло
слесарная обработка
окраска


name: Бомбосбрасыватель глубинных бомб (левый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет  представляет собой металлическую сварную конструкцию в форме параллелепипеда. Конструкция сварена из четырех «П-образных» рамок, установленных вертикально на массивном прямоугольном основании из металлической ленты, и одной «П-образной» рамки (носовой), установленной под некоторым углом. Рамки соединены между собой для жесткости конструкции продольными металлическими связями. Предмет имеет следы окраски в шаровый цвет. На предмете имеются конструктивные элементы механизма стопорения и отдачи глубинных бомб, которые хранились в этом устройстве, и из которого выбрасывались на ходу катера при выполнении им бомбометания.

technologies:
металл черный
краска
сварка
окраска
слесарная обработка


name: Фиксатор якорной цепи педальный (правый) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

dimStr: 23 х 10 х 8 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
литье
окраска
слесарная обработка
краска
металл


name: Стопор правый кулачковый якорной цепи (стопор Легофа) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет представляет собой металлическую конструкцию, собранную  на цельно-литом основании квадратной формы. К основанию приварены два обуха с отверстиями. В отверстия вставлена металлическая ось круглого сечения, на которой свободно вращается кулачек-эксцентрик с двумя выступающими приливами с одной стороны и рукоятка с отверстиями с другой. Верхние концы обухов соединены между собой «П-образной « плоской металлической пластиной, которая играет роль отбойника якорной цепи. К левому обуху приварена металлическая пластина треугольной формы с отверстиями. Отверстия на пластине и отверстия на рукоятке стопора совпадают. Отверстия предназначены для установки в них шкворня (утрачен), который предотвращает самопроизвольное откидывание стопора и освобождение якорной цепи.

dimStr: 18 х 37 х 16 см, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
металл
краска
литье металлическое
окраска
слесарная обработка


name: Крышка люка палубного (круглая) подлинного катера типа МО-IV (бортовой № 215).

productionPlace: г. Ленинград

description: предмет (крышка люка) представляет собой конструкцию из металла плоской, круглой формы. Нижняя сторона люка снабжена двумя поворотными рукоятками-задрайками и двумя навесами-петлями для шарнирного открывания люка в верхнее положение. По периметру нижней части люка (меньшего диаметра чем верхний), проложены остатки уплотнительного материала, предположительно резины. Предмет имеет следы окраски в шаровый цвет.

dimStr: 33 см - диаметр, 12 см - высота, масштаб 1 х 1 н.в.

technologies:
окраска
слесарная обработка
сварка
резина
краска
металл черный


Радио Dzintars

gikNumber: БРКМ КП ОФ 1701

name: Муниципальное учреждение культуры "Борзинский районный краеведческий музей"


name: Электронный дверной звонок «Электроника» г. Новосибирск

name: Муниципальное бюджетное учреждение "Краеведческий музей г. Зеи"


Радиола "Рекорд 354" на ножках.

gikNumber: ИКМ КП ОФ 1353

name: Историко-краеведческий музей - филиал МКУК "Шумихинский районный Дом культуры"

periodStr: Вторая половина 20 века

location: public


name: Фонарь металлический, карманный, серого цвета. г. Москва


Радиола Сириус 309

gikNumber: БРКМ КП ОФ 1700


name: Веялка (зерноочистительная машина для выделения зерна из вороха после молотьбы путём удаления мякины и других примесей).

description: Ве́ялка Машина для выделения зерна из вороха, получаемого после обмолота хлебов. Рабочие органы  — вентилятор и решёта, приводимые в движение вручную . Вентилятор создаёт воздушный поток, который выделяет из вороха лёгкие примеси (мякину или полову). На решётах отделяются примеси: крупные (колосья, солома) и мелкие тяжёлые (земля, семена сорняков и др.).

gikNumber: МКБК 2948

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Музей истории крестьянского быта села Красного" Ленинск-Кузнецкого муниципального района

periodStr: Первая половина XX в.


name:
Портативный фотоувеличитель с автоматической и ручной фокусировкой УПА-5М предназначен для проекционной печати с негативов размером 24×36 мм, 18×24 мм, снятых на 35-мм
киноплёнке, и с негативов размером 13×17 мм, снятых на 16-мм киноплёнке.

invNumber: ИТ 41

gikNumber: ДИКМ КПО 600

name: Муниципальное казенное учреждение культуры "Доволенский историко-краеведческий музей"


name: Модель рудообогатительной фабрики Змеиногорского рудника 1779 г. конструкции К.Д. Фролова.

description: Модель представляет собой разрез продольный в стиле XVIII в. Фабрики с отделениями: «каменный кожух» с водоналивным колесом и водораспределительным ларем, рудодробилки из 3-х пестов, транспортера руды к промывальному механизированному стану с «мутильной» установкой и «плангертами», с ковшовым разливочным желобом и неподвижными желобами с боронами, отделением ручной промывки руды как на плангертах, так и в кадушках лотками, привод состоит из вала водоналивного колеса с двумя «палечными» барабанами, рычагов, штанг и воротов. Модель сделана на основе архивных чертежей.

gikNumber: АГКМ ОФ 9346

name: Краевое государственное бюджетное учреждение "Алтайский государственный краеведческий музей"

authors: Городилов А.В.


Часы-брелок «Луч» с будильником.

productionPlace: СССР, Белорусская ССР, г. Минск

description: Корпус прямоугольной формы с заводным устройством и петлей сверху. Верхняя часть корпуса из металла белого цвета, нижняя окрашена в черный цвет. На лицевой панели вверху круглый циферблат с арабскими цифрами закрыт пластмассовой крышкой. Внизу переключатель. На обороте знак качества.

gikNumber: КОКМ ОФ 25225

name: Государственное автономное учреждение культуры "Кузбасский государственный краеведческий музей"

technologies:
металл
пластик
заводское производство


Радио автомобильное

gikNumber: БРКМ КП ОФ 1913

periodStr: 20 век


Микрофон для магнитофона.

gikNumber: ИКМ КП ОФ 358


name: Модель инженерных сооружений чугунно-рельсовой дороги, построенной в Змеиногорске П.К. Фроловым в 1806-1809 гг.

productionPlace: г. Барнаул

description: Состоит из 3-х частей: 1. Начало дороги. 2. Насыпь с деревянным мостом. 3. Мост через р.Карболиху с ответвлениями дороги

gikNumber: АГКМ ОФ 9154

authors: Городилов А.В.


Радиола «Минск Р-7» настольного типа

productionPlace: ММ и ТП БССР Минский радиозавод

gikNumber: БРКМ ОФ 922

name: Муниципальное казенное учреждение культуры "Белозерский районный краеведческий музей"

technologies: дерево, металл, пластмасса, ткань, заводское производство


Машинка швейная "SINGER"

description: Из металла, окрашена чёрной краской, с орнаментом золотисто-жёлтого цвета(краска местами стерта).На машинке знак фирмы с изображением челнока

invNumber: 1 Тех

gikNumber: БРКМ КП ОФ 288

name: Муниципальное казенное учреждение культуры "Баганский районный краеведческий музей"

periodStr: Кон. 19 – нач. 20 вв.

technologies: металл, заводское производтво


name: Рожок сигнальный металлический с пластмассовым наконечником - железнодорожника Чабанюка А.С.

gikNumber: СГМЗ ОФ 25431

name: Государственное бюджетное учреждение культуры Ставропольского края "Ставропольский государственный историко-культурный и природно-ландшафтный музей-заповедник имени Г.Н.Прозрителева и Г.К.Праве"

dimStr: дл-28 см

technologies: пластмасса металл


name: Часы механические "Весна". Владимирский часовой завод.

description: Часы изготовлены заводским способом, корпус изготовлен из дерева в форме круга. Цифры римские, расположены по окружности. Часы установлены в центре деревянной подставки, подставка имеет форму параллелепипеда, скошеного с боков к низу. В нижней части подставки имеются четыре металлические ножки в виде прямоугольных пластинок. Часы покрыты темно-коричневым лаком.

gikNumber: СГКМ ОФ 26069

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Славгородский городской краеведческий музей"

dimStr: диаметр 15 см

periodStr: 80-е гг. XX в.

mainWords: Часы "Весна"

technologies: дерево металл стекло заводская работа


name: Часы электронные "Весна". Владимировский часовой завод.

description: Корпус часов изготовлен из дерева, в форме квадрата. Циферблат расположен в центре, круглой формы. Цифры арабские, имеются три фигурные стрелки. По периметру корпуса проходит рельефный орнамент: стилизованная ракушка от которой отходят две ветви. Корпус покрыт коричневым лаком.

gikNumber: СГКМ ОФ 26070

mainWords: Часы электронные "Весна"

technologies: дерево металл стекло заводская работа


name: Часы механические "Весна". Владимировский часовой завод.

description: Корпус часов изготовлен из пластмассы темно-коричневого цвета в форме полого цилиндра. Циферблат круглый, изготовленный из металла желтого цвета. Цифры арабские, имеются две фигурные стрелки. Корпус часов установлен в центре прямоугольной деревянной подставки. Подставка покрыта темно-коричневым лаком.

gikNumber: СГКМ ОФ 26071

dimStr: диаметр 15 см

mainWords: Часы механические "Весна"

technologies: пластмасса дерево стекло заводская работа


name: Громкоговоритель абонентский "Обь-302". СССР.

productionPlace: Новосибирск

gikNumber: ТРКМ ОФ 4107

name: Муниципальное казённое учреждение культуры "Районный краеведческий музей"

periodStr: 70-е г. ХХ в.

technologies: металл, пластмасса / заводское производство


Часы -будильник электронные МТV .

description: Корпус изготовлен из пластмассы черного цвета, имеет прямоугольную форму. Передняя панель снизу и по бокам окрашена в красный цвет. Циферблат квадратный, расположен в центре. Сверху и снизу циферблата проходят продольные полосы, окрашенные в бронзовый цвет. Цифры арабские, имеются четыре стрелки. В верхней части расположена кнопка будильника.

gikNumber: СГКМ ОФ 26072

periodStr: начало 2000-х гг.

mainWords: Часы -будильник электронные МТV

technologies: пластмасса стекло заводская работа


name: Фотография. Вид на  проходную завода «Бийскпродмаш»

productionPlace: Машиностроительный завод «Бийскпродмаш»

description: Фотография черно-белая. На снимке – вид на проходную завода «Бийскпродмаш» - железные  ворота, соединенные с двухэтажным кирпичным зданием, украшенным двойными карнизами с  кронштейнами.  Главный въезд на завод оформлен железной ажурной решеткой, в верхней части которой название завода. Перед проходной широкая заасфальтированная площадь,  справа украшенная навесными стендами и плакатами с решениями и достижениями 25 съезда КПСС. В центре стендов – барельеф портрета В.И.Ленина . Рядом  со стендами  стоит белая автомашина марки «Жигули».

gikNumber: БКМ КП 15464

name: Муниципальное бюджетное учреждение "Бийский краеведческий музей им. В.В. Бианки"

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


name: Фотография. Празднование 75-летие музея. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайских растений в районе села Усть-Семы.

description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайских растений в районе села Усть-Семы.  На снимке пять человек идут по дороге. Первый справа мужчина (А.М. Бианки) в темном вязаном свитере, в очках, с усами, с крупными цветущими растениями в каждой руке. За Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайских растений в районе села Усть-Семы.  На снимке видно четырех человек на дороге. Первый справа мужчина (А.М. Бианки) в темном вязаном свитере, в очках, с усами, с крупными цветущими растениями в каждой руке. Слева от него Бианки Е.В. с небольшим пучком растений в левой руке. За ее спиной видна голова и рука водителя музея Аполлонова Н.К. и стоящую в левый профиль девочку Сашу Пономареву. На заднем плане деревья.

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


Фотография. Скребмашина.

description: Фотография черно-белая. На снимке – скребмашина, предназначенная для снятия щетины со свиных туш. Удерживающие поперечены надежно удерживают тушу, которая подается в шпарильный чан, где при температуре 62 градуса С туша ошпаривается со всех сторон. Затем попадает  в скребмашину, где с помощью скребкового барабана, производится очистка туши от щетины и мойка. Такая машина имеет производительность 100 туш в час, вес обрабатываемой туши – 100 кг.

gikNumber: БКМ КП 15460

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайских растений в районе села Усть-Семы.  На снимке мужчина (А.М. Бианки) в темном вязаном свитере, в очках, с усами, корпус в легкий полуоборот вправо, голова в три четверти оборота вправо, с крупными цветущими растениями в каждой руке. На заднем плане кусты и деревья.

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайский растений в районе села Усть-Семы.  На снимке три человека. Женщина (Цехановская Н.А.) в светлом плаще и вязаной шапочке слева, стоит вполуоборот влево, в руках растение. В центре женщина в белой куртке-ветровке (Грехова Е.А., директор музея) анфас. Справа стоит мужчина (А.М. Бианки), с растениями в каждой руке. На заднем плане видна дорога и множество деревьев за ней. По нижнему краю фотографии белая полоса.

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайских растений в районе села Усть-Семы.  На снимке два человека идут по дороге. Женщина  (Грехова Е.А., директор музея) в белой куртке-ветровке анфас. Мужчина (А.М. Бианки) анфас, с растениями в каждой руке. На заднем плане видно множество деревьев.

technologies:
фотопечать
фотобумага глянцевая ч/б


description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайский растений в районе села Усть-Семы.  На снимке 2 человека. Женщина (Цехановская Н.А.) в светлом плаще и вязаной шапочке слева, стоит в правый профиль, наклонившись, в руках цветущее растение с корневой системой. Справа стоит мужчина (А.М. Бианки) вполуоборот влево, с растением в правой руке. Вокруг них множество деревьев.

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайских растений в районе села Усть-Семы.  На снимке пять человек идут по дороге. Первый справа мужчина (А.М. Бианки) в темном вязаном свитере, в очках, с усами, с крупными цветущими растениями в каждой руке. За ним справа налево Аполлонов Н.К, водитель музея, Грехова Е.А., директор музея, Бианки Е.В., Саша Пономарева. На заднем плане кусты и деревья.

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


name: Фотография. Варочный котел типа «Вулкан»

description: Фотография черно-белая. На снимке варочный котел типа «Вулкан» с электрическим нагревом. Котел представляет собой 3-хслойный круглый термоизоляционный резервуар из пищевого алюминия (или нержавеющей стали), размещенный на 3-х опорах – ножках. Дно котла плоское, крышка  - плоская , откидная с уплотнителем и зажимами – струбцинами. На наружную поверхность котла выведен манометр для указания давления. Варочный котел предназначен для кипячения воды и приготовления 1-х блюд на предприятиях пищевой промышленности, общественного питания и торговли.

gikNumber: БКМ КП 15459

technologies:
фотопечать
фотобумага глянцевая ч/б
фотобумага


Фотография. Газорезательный автомат.

description: Фотография черно-белая. На снимке, у стены, на 6-ти железных ножках стоит стол, для  прямолинейного раскроя листового железа – это стационарный газорезательный автомат. Раскрой производится подвижной штангой, двигающейся вертикально и горизонтально.  На конце штанги закреплен вольтметр, для подачи напряжения для сварки. Резка производиться автогеном или газовым резаком.

gikNumber: БКМ КП 15462

technologies:
фотобумага матовая ч/б
фотопечать


Фотография. Льдогенератор  типа Л-250

description: Фотография черно-белая. На снимке, льдогенератор типа Л-250, предназначенный для  автоматического изготовления  пищевого льда.  Состоит из холодильного агрегата и одного или нескольких испарителей, на рабочих поверхностях которых образуется лед. , заключенных в резервуар круглой формы с притертой крышкой, соединенной с электродвигателем. На наружную стенку резервуара вынесен манометр. Льдогенератор стоит на железной подставке.

gikNumber: БКМ КП 15461

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайских растений в районе села Усть-Семы.  На снимке мужчина (А.М. Бианки) в темном вязаном свитере, в очках, с усами, в легкий полуоборот вправо, с крупными цветущими растениями в каждой руке. На заднем плане кусты и деревья.

technologies:
фотопечать
фотобумага глянцевая ч/б


description: Фотография черно-белая глянцевая, сюжетная. Поездка по Чуйскому тракту. Сбор алтайский растений в районе села Усть-Семы.  На снимке видно 5 человек. Женщина (Цехановская Н.А.) в светлом плаще и вязаной шапочке слева, стоит в правый профиль, наклонившись, в руках растение с корневой системой. В центре стоит мужчина (А.М. Бианки) анфас, с пучком растений в правой руке. Слева от него стоят женщина в белой куртке-ветровке вполуоборот влево (Грехова Е.А., директор музея) и еще два человека. На заднем плане множество деревьев.

technologies:
фотобумага глянцевая ч/б
фотопечать


Фотография. Гидравлический пресс.

description: Фотография черно-белая. На снимке – гидравлический пресс, для создания значительных сжимающих усилий. Пресс работает от электродвигателя и  состоит из 2-х сосудов цилиндрической формы, с которых работают поршни с разными диаметрами и разными площадями поверхностей. Цилиндры залиты трансформаторным маслом. Принцип работы пресса основан на принципе работы рычага. На передний план пресса вынесен прибор, для измерения давления при работе пресса.

gikNumber: БКМ КП 15463

technologies:
фотобумага матовая ч/б
фотопечать


description: Корпус часов изготовлен из дерева в форме квадрата. Циферблат изготовлен из металла желтого цвета, цифры римские. В нижней части часы установлены на цилиндрическую пластмассовую ножку черного цвета, которая крепится к деревянному прямоугольному основанию. Корпус и основание покрыты коричневым лаком.

gikNumber: СГКМ ОФ 26073

periodStr: 70-е гг. XX в.

mainWords: Часы механические "Весна"

technologies: дерево металл стекло заводская работа


name: Машинка швейная отечественного производства второй половины 20-х гг. Хх в. "Госшвеймашина" с ручным приводом на деревянной коробчатой подставке, шарнирно закреплен, литой чернолаковый корпус с золоченым орнаментом и гербом СССР 1925-1929 гг.

description: № Р 5613750

gikNumber: СГМЗ ОФ 33599

technologies:
промышленное производство
металл


Часы электронные "Кварц".

description: Корпус часов изготовлен из пластмассы темно-бордового цвета в форме ромба. Циферблат круглый, цифры римские, в центре черно-белая картинка изображающая лебедей на воде на фоне гор. Ниже циферблата, под углом налево, сверху вниз проходит металлическая полоса.

gikNumber: СГКМ ОФ 26074

mainWords: Часы электронные "Кварц"

technologies: пластмасса стекло заводская работа


Корабельные часы с подводной лодки.

gikNumber: СИКМ 1250

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Сафоновский историко-краеведческий музей"

dimStr: Диаметр - 16см

provenance: Кондратенков И.А.  Закончил Ленинградское училище подводного флота, служил дл 1977года, ходил в Средиземное море, на Кубу.

technologies:
штамповка, литье
металл, краска масляная, стекло


Часы-будильник "Скарлетт".

description: Корпус изготовлен из пластмассы коричнево-бордового цвета в виде треугольника с закругленными углами. В центре помещен циферблат, цифры арабские. Правее циферблата снизу изображена звезда. В верхней части корпуса имеется кнопка будильника. По периметру корпуса в верхней части слева направо и снизу проходит золотистая полоса.

gikNumber: СГКМ ОФ 26075

mainWords: Часы-будильник "Скарлетт"

technologies: пластмасса стекло заводская работа


Музыкальный центр

description:
Стереофонический музыкальный центр «Романтика – 201 - стерео»
Корпус пластмассовый, черного цвета, справа бобинный магнитофон, слева проигрыватель. На передней панели, кнопки регулировки режима работы. Харьковский завод.

gikNumber: МКУИКМА 2720

name: Муниципальное бюджетное учреждение "Историко-краеведческий музей" города Армянска Республики Крым

dimStr: Высота 22 см, 77*35 см

periodStr: 1980-е годы

mainWords: Музыкальный центр

technologies: 1. пластмасса


productionPlace: Германия

findPlace: г. Нижнеудинск

description: "Волшебный фонарь" - оптический проекционный прибор (модель "Standard E. P." производства фирмы Ernest Plank,  Германия). Представляет собой вертикальную прямоугольную металлическую коробку на четырех богато украшенных латунных ножках. Дверь на левой стороне фонаря дает доступ к камере освещения. Круглая табличка на левой стороне: "STANDARD E. P." Дымоход имеет колено, которое не дает свету выходить из камеры. Вентиляционные отверстия вдоль нижнего края задней части и под фонарем обеспечивают рассеивание света. Материал, техника: металл, стекло. Сохранность: неполная (табличка спереди утеряна).

gikNumber: НКМ ОС-322

name: Муниципальное казенное учреждение культуры "Музейно-культурный центр"

dimStr: Футляр - 14х13х6,5

periodStr: Нач. 19 в.

mainWords: Техника №33

technologies: металл, стекло

location: private


Часы настенные механические "Янтарь"

gikNumber: СИКМ 1257

dimStr: Ширина - 24, высота - 24см,  Диаметр -11см

periodStr: Около 1960 года.

provenance: Даритель - ветеран педагогического труда, краевед.

technologies:
дерево, металл, стекло
смешанная техника


Портативный радиоприёмник "VEF-201" .

description:
Корпус из черной пластмассы.
На передней панели сверху расположена шкала с кнопкой включения лампочек. Нижняя часть лицевой панели украшена металлической декоративной решеткой. Здесь же размещена ручка настройки. Переключатель диапазонов и регулятор тембра размещены на правой боковой стенке корпуса. На обратной стороне корпуса расположены отсек питания и гнезда для подключения внешнего источника питания.  Ручка для переноски приемника расположена на верхней стенке корпуса.

gikNumber: ПАМ ОФ 5316

name: Муниципальное автономное учреждение культуры Приморско-Ахтарского городского поселения Приморско-Ахтарского района "Приморско-Ахтарский историко-краеведческий музей"

mainWords: радиоприёмник "VEF-201" .


Телевизор «Электроника  23 ТБ – 316 Д».

description: Телевизор «Электроника  23 ТБ – 316 Д». Сетевой малогабаритный переносной аппарат чёрно-белого изображения предназначен для приёма программ телевизион-ных студий. Корпус  телевизора  красного цвета прямоугольной формы с диагональю экрана 21 см, откидная ручка. г. Владимир, завод «Электроприбор», клеймо, 1988 г.

invNumber: ПИТ 198

name: Муниципальное бюджетное учреждение "Павловский историко-краеведческий музей" Павловского сельского поселения Павловского района

technologies: пластик металл стекло сборка


Станок офортный

gikNumber: ЛОХМ КП-1393

name: Областное бюджетное учреждение культуры "Липецкий областной художественный музей"

dimStr: высота с учетом колеса 142 см

periodStr: 2-я половина 20 в.

productionPlace: Липецк

provenance: Принадлежал Шальневу В.П., липецкому художнику-графику, выполнен по его чертежам

technologies:
подставка дерево
металл


name: Истребитель перехватчик СУ-9 (планер самолета)

productionPlace: Москва

description:
Заводской номер	0515310
Спереди фюзеляжа  синей краской нанесен бортовой номер 52 высотой 600 мм, шириной 100 мм. в  белом обрамлении 10 мм. На вертикальном оперении и крыльях с верху и снизу красной краской нанесена звезда размером 770 мм. х 770 мм.  в  белом обрамлении 30 мм., по левому и правому борту.
Су-9 выполнен по классической аэродинамической схеме, с одним двигателем, фюзеляжем полумонококовой конструкции и носовым воздухозаборником. Имеет треугольное крыло. Экипаж истребителя – один человек. Фюзеляж машины можно условно разделить на три части: носовую, отсек гермокабины и хвостовой отсек. В носовой части самолета находился воздухозаборник с центральным подвижным конусом. Здесь же расположены четыре противопомпажные створки. За носовой частью находится гермокабина пилота и ниша передней стойки шасси, которая размещена под ней. Фонарь кабины пилота состоит из броневого козырька и сдвижной части, выполненной из термостойкого органического стекла. В кабине установлено катапультируемое кресло пилота. За пилотской кабиной размещено приборное оборудование, за которым находились топливные баки машины. В задней части самолета расположен двигательный отсек (двигатель отсутствует) и хвостовое оперение, состоящее из киля с рулем направления и цельноповоротного стабилизатора. Крыло крепится к фюзеляжу в четырех точках, его механизация состоит из закрылка и элерона. Шасси Су-9 трехопорное, с передней стойкой, которая убирается вперед в нишу фюзеляжа и двух основных стоек, убиравшихся по направлению к фюзеляжу. Истребитель оснащался тормозным парашютом. Топливная система  состоит из баков, расположенных в крыльях и фюзеляже. На внешней поверхности хвостовой части установлены четыре гидравлических тормозных щитка. На оконцовке хвостовой части установлен силовой каркас для монтажа вертикального и горизонтального оперения. Хвостовое оперение оснащено работающей обшивкой из алюминиевых листов. На законцовке киля имеется стеклопластиковая вставка с антенной бортовой радиостанции. . Цвет лакокрасочного покрытия серый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-406

name: Федеральное государственное автономное учреждение "Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации "Патриот"

dimStr:
Длина-18,06 м; Размах крыла- 8,54 м; Высота- 4,82 м;
Вес: 7 675 кг.

mainWords: самолет

provenance: На вооружение Су-9 был принят в 1960 году, а в строевые части машина начала поступать на год раньше. К середине 1960 года этот самолет уже стоял на вооружении тридцати авиационных полков. Су-9 эксплуатировался только советскими военно-воздушными силами, эта машина не поставлялась на экспорт. Представленный экспонат построенив 1960 году на заводе №30 (московский машиностроительный завод (ММЗ) «Знамя Труда»). Эксплуатировался на аэродроме Саваслейка (Нижегородская обл.)

authors: Па́вел  О́сипович  Сухо́й

technologies: дюралюминий, сталь, сплав алюминия повышенной жаропрочности, сплавы  цветных металлов, титан, органическое стекло


name: Истребитель перехватчик СУ-15 (Планер самолета)

description:
Заводской номер	0815331
Спереди фюзеляжа  синей краской нанесен бортовой номер 71 высотой 600 мм, шириной 100 мм. в  белом обрамлении 10 мм. На вертикальном оперении и крыльях с верху и снизу красной краской нанесена звезда размером 770 мм. х 770 мм.  в  белом обрамлении 30 мм., по левому и правому борту. У входа воздухозаборника сделана надпись  красной краской «ОПАСНО!» «Воздухозаборник» – черной краской. Сверху надписи нанесены чередующиеся вертикальные линии желто-черного цвета, размером 50 мм.
Самолет Су-15 одноместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик - цельнометаллический среднеплан нормальной аэродинамической схемы. Основные конструкционные материалы - алюминиевые сплавы, ряд ответственных узлов изготавливался из легированных сталей, а отдельные элементы хвостовой части фюзеляжа, работающие в условиях высоких температур изготавливались из титанового сплава.  Фюзеляж - конструктивно состоит из двух частей - головной и хвостовой.  В носовом отсеке головной части находится радиолокационная станция, установленная под радиопрозрачным конусом. За носовым отсеком расположен отсек с кабиной летчика, под ним находится закабинный отсек оборудования и ниша передней опоры шасси. По бокам  установлены воздухозаборники, оснащенные регулировкой. За отсеком оборудования располагается топливный отсек, разделенный перегородками на три бака. Головная часть фюзеляжа заканчиваенся отсеком двигателя. Два двигателя Р-11Ф2С300, которые размещены в хвосте корпуса рядом друг с другом отсутствуют Хвостовая часть фюзеляжа состоит из трех отсеков и съемного хвостового обтекателя. Над ней размещены четыре тормозных щитка.  Крыло в виде треугольника большой стреловидности в 600, передняя кромка изготовлена с видимым изломом, на задней кромке размещены элероны и закрылки со сдувом пограничного слоя. На верхней поверхности консолей находятся аэродинамические гребни, снижающие индуктивное сопротивление.  Хвостовое оперение оснащено работающей обшивкой из алюминиевых листов. На законцовке киля имеется стеклопластиковая вставка с антенной бортовой радиостанции. Шасси - классическое трехстоечное.  Цвет лакокрасочного покрытия серый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-407

dimStr:
Длина-22,03 м; размах крыла- 9,34 м; высота- 4,84 м;
Вес: 10 874 кг.

provenance: Самолет Су-15 изготовлен 07.08.1981 года. Введен в эксплуатацию 01.12.1981 года.  Ранее он выставлялся в музее авиабазы Саваслейка. Был восстановлен на Кубинке на 121 АРЗ в начале 2016 года и передан в Парк Патриот. Су-15 был самым массовым и результативным истребителем-перехватчиком Советского Союза. Он служил в частях авиации ПВО более 30 лет. Всего было выпущено около 1300 Су-15 различных модификаций. До 1991 года машины числились на вооружении войск ПВО и ВВС СССР, до 1994 года на вооружении ВВС РФ и до 1996 года на Украине.

authors: Николай Григорьевич Зырин


Кресло плетеное

productionPlace: Россия

description: Сплетено ручным способом из прутьев ивы, прямоугольной формы с высокой спинкой и подлокотниками. Верхняя часть спинки загнута. Царга прямоугольной формы, к ней крепятся ножки круглой формы.

gikNumber: СИМ 339

name: Муниципальное бюджетное учреждение "Сухоложский историко-краеведческий музей"

periodStr: Начало XX в.

technologies:
плетение
прутья ивы


Мотовило деревянное

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Изготовлена топором и ножом. Рукоятка длинная, в виде палки, плоская с гладкой поверхностью. Один конец ее переходит в наконечник трапециевидной формы. На основании его вбиты два гвоздика. На другом конце рукоятки нанизана поперечная деталь, в сечении круглая, с гладкой поверхностью, в центре с трапециевидным выступом. В него вставлена рукоятка.

periodStr: Начало XX в.


Прялка

productionPlace: Россия, Свердловская обл., Сухоложский р-он

description: Прялка деревянная, составная. Состоит из колеса, рамы и педали. Колесо круглой формы с вставленными в него деревянными спицами – 11 шт. Ось колеса крепится к двум держателям с левой и правой стороны рамы, на раме челнок для ниток. Рама на трёх фигурных высоких ножках. К  двум из них у самого пола крепится ножная педаль, окрашенная в тёмно-коричневый цвет.

gikNumber: СИМ 354

technologies: металл дерево


Стул деревянный

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Имеет прямоугольную форму, тёмно-коричневого цвета. Спинка высокая, верх волнообразной формы. Боковые устои спинки переходят в задние ножки, в сечении прямоугольные. Передние ножки резные, цилиндрической формы, крепятся к царге.

gikNumber: СИМ 341

periodStr: Начало XX в.


Сундук

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Имеет прямоугольную форму, желтого цвета. Внутри полый, крышка на петлях прямоугольной формы. Обит металлическими накладками.

dimStr: ширина 46,5 см * длина 98 см * высота 40 см

periodStr: Начало XX в.

technologies: металл дерево


Мотовило

productionPlace: Россия, Урал, Богдановичский р-он, с. Кашино

description: Состоит из двух частей-стойка, мотовило. Стойка изготовлена ручным способом из цельного куска дерева, на трёх ножках. В центре забит металлический штырь, заострённый к концу. На штырь надевается приспособление для перемотки ниток, изготовленное из 2-х цельных обрезков доски, прибитых накрест, с зауженными концами.

gikNumber: СИМ 319

periodStr: Конец XIX – начало XX вв.


name: Машина вязальная «Glaes Flentje Muhlhausen»

description: Машина поперечного вязания, имеет прямоугольную форму, на ножках, регулирующих высоту, ручка деревянная, цилиндрической формы. Состоит из петлеобразующего механизма, оттяжного механизма. Применялась для механического вязания.

gikNumber: СИМ 387

periodStr: Начало XX в.

technologies: металл дерево


Кресло плетеное

gikNumber: СИМ 338

periodStr: Начало XX в.

technologies:
прутья ивы
плетение


Сундук

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Имеет прямоугольную форму, коричневого цвета. Внутри полый, крышка на петлях прямоугольной формы. Обит металлическими накладками в виде квадратиков.

gikNumber: СИМ 986

dimStr: высота 27 см * ширина 30 см * длина 63 см

periodStr: Начало XX в.

technologies: металл дерево


Мотовило деревянное

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Изготовлено топором и ножом из берёзы. Рукоятка длинная в виде палки, в сечении круглая, с гладкой поверхностью. Один конец уплощённый, переходит в рогатку, на ней горизонтально вбит гвоздь. На черенке два металлических кольца. На другом конце нанизана поперечная деталь в виде палки, в сечении круглая, с гладкой поверхностью, в центре трапециевидная деталь, в отверстие которой вставляется рукоятка.

periodStr: Начало XX в.


Сундук

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Имеет прямоугольную форму, окрашен в коричневый цвет. Обит кованым железом. Внутри полый. Крышка на петлях прямоугольной формы. Металлические накладки прибиты в виде квадратиков. По бокам металлические ручки.

dimStr: высота 43 см * ширина 49 см * длина 100 см

periodStr: Начало XX в.

technologies: дерево металл


productionPlace: Россия, Урал

description: Изготовлен из дерева, обит металлическими накладками, имеет прямоугольную форму, внутри полый. Крышка на петлях, прямоугольной формы. По бокам металлические ручки. Окрашен в зелёный цвет.

periodStr: Конец XIX - начало XX вв.

technologies: дерево металл


Сундук деревянный

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Имеет прямоугольную форму, окрашен в тёмно-зелёный цвет. Обит кованым железом. Внутри полый. Крышка на петлях прямоугольной формы. Железные накладки стального цвета с чеканкой (растительный узор-цветы). Замок с мелодией.

gikNumber: СИМ 418

periodStr: Начало XX в.

technologies: чеканка металл дерево


Зеркало в деревянной раме

description: Прямоугольной формы, рама окрашена в темно-коричневый цвет. Верхняя часть рамы в виде овальной крыши. По периметру балясины с рельефной резьбой. Под деталью в виде крыши небольшое зеркало прямоугольной формы, на нём полностью утрачен зеркальный слой

gikNumber: СИМ 340

periodStr: Начало XX в.

technologies: резьба зеркало дерево


Прибор письменный

productionPlace: СССР, Урал

description: Состоит из подставки, декоративной детали, двух чернильниц с крышками, двух перочисток. Подставка в виде трапеции с закруглёнными фигурными углами и углублениями для ручек. Изготовлена из мрамора тёмно-серого цвета с белыми разводами. К подставке крепится фигурная деталь, с двух сторон которой изображение индустриального пейзажа и символы-серп и молот. Ёмкости для ручек в виде вазы на круглой подставке. Чернильницы изготовлены из стекла восьмигранной формы, вставляются в металлические подставки круглой формы. Крышечки металлические, перочистки цилиндрической формы.

gikNumber: СИМ 417

dimStr: подставка 31 см * 72 см; декоративная деталь 21 см * 42 см

periodStr: Первая половина XX в.

technologies: стекло металл мрамор


Сундук деревянный

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Имеет прямоугольную форму, окрашен в тёмно-зелёный цвет. Обит кованым железом стального цвета. По периметру рисунок. Внутри полый. Крышка соединена с сундуком петлями.

gikNumber: СИМ 419

periodStr: Начало XX в.

technologies: дерево чеканка металл


Жернов

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он, Малый Таушкан д.

description: Состоит из двух деревянных деталей, изготовленных из дерева с полусферическим верхом и плоским дном. Вершина верхней детали плоская с воронкообразным отверстием, служащим для засыпки зерна и ручкой. Основания деталей пробиты металлическими накладками.

gikNumber: СИМ 348

periodStr: Начало XX в.

technologies: металл дерево


name: Пособие методическое наглядное «Это мы не проходили»

productionPlace: СССР, Свердловская обл., г. Сухой Лог

description: Комплект геометрических фигур в форме шара, вставленных в кольцо на пяти высоких ножках. Конструкция установлена на прямоугольной подставке, изготовленной из оргстекла белого цвета, на четырёх невысоких ножках. По бокам две ёмкости, в центре объёмная звезда. По бокам два отделения с плоскими фигурами.

gikNumber: СИМ 443

authors: Коковин Анатолий Сергеевич (Изготовитель)

technologies: оргстекло металл


Фотоаппарат «Зенит»

description: Фотоаппарат «Зенит» чехол-футляр. Корпус металлический, серебристого цвета. Малоформатный, зеркальный фотоаппарат. Выпускался серийно с 1955 по 1961 год.

gikNumber: МКУИКМА 2727

periodStr: 1950-е годы

mainWords: Фотоаппарат

technologies: металл, кожа


name: Самолет постановщик помех Су-24МП (планер самолета)

description:
Заводской номер	4160464201042
Спереди фюзеляжа  синей краской нанесен бортовой номер 53 высотой 600 мм, шириной 100 мм. в  белом обрамлении 10 мм. На вертикальном оперении и крыльях с верху и снизу красной краской нанесена звезда размером 960 мм. х 960 мм.  в  белом обрамлении 30 мм., по левому и правому борту
Самолёт представляет собой двухдвигательный высокоплан с крылом изменяемой стреловидности. На самолёте трёхстоечное убираемое шасси. Фюзеляж полумонококовой конструкции, кабина двухместная. Лётчик и штурман располагаются рядом, «плечом к плечу», управление двойное. Катапультные кресла типа К-36ДМ. Силовой набор фюзеляжа  состоит из передней части : из радиопрозрачного обтекателя антенн прицельно-навигационной системы и отсеков оборудования, кабины экипажа, подкабинного отсека с нишей передней стойки шасси, закабинного отсека с колесной нишей, створок ниши передней опоры шасси, фонаря кабины, включающего неподвижную переднюю часть и две откидывающиеся вверх-назад створки. Средняя часть фюзеляжа, состоит из трёх топливных баков-отсеков, отсеков радиоэлектронного оборудования и агрегатов самолётных систем, воздушных каналов двигателей, гаргрота, передней части двигательных отсеков, ниш основных опор шасси со створками и ниш уборки корневых частей поворотных консолей крыла с уплотнительными створками. Хвостовая часть фюзеляжа  состоит из задних отсеков двигателей, гаргрота и хвостовых коков.  К хвостовой части крепятся цельноповоротные половины стабилизатора, киль и задние части подфюзеляжных гребней. Крыло состоит из центроплана и поворотных частей крыла (ПЧК). Силовым агрегатом поворотной консоли является кессон с силовым набором из четырёх лонжеронов . Механизация крыла включает четырёхсекционные предкрылки, трехсекционные двухщелевые закрылки  и интерцепторы. На самолёте смонтировано трёхстоечное шасси с передней и двумя основными стойками. На основных стойках установлено по два тормозных колеса. Передняя опора оснащается парой нетормозных колес  с шинами, и механизмом разворота, позволяющем осуществлять управление самолётом при движении по аэродрому. Установленная на борту и в подвесных контейнерах специальная аппаратура постановки помех в различных диапазонах длин волн позволяет использовать Су-24МП как самолет прикрытия при организации боевых действий в условиях хорошо развитой системы ПВО противника. Светотехническое оборудование обеспечивает внутрикабинное освещение, освещение взлетно-посадочной полосы и наружное сигнальное освещение по правому борту зеленого цвета по левому красного. Цвет лакокрасочного покрытия светло серый. Практически все строевые самолёты в СССР получили светло-серую окраску сверху и с боков, нижнюю поверхность фюзеляжа и плоскостей красили в белый цвет (так называемый противоатомный, защищающий поверхность от световой вспышки).

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-408

dimStr:
Длина-24,59 м; Размах крыла- 17,64 м; Высота- 6,19 м;
Вес: 21 900 кг.

provenance: Всего было выпущено 10 самолетов данной модификации. Два опытных самолета Су-24МП поступили в 4-й ЦБП в Липецке, а все восемь серийных - в 118-й отдельный авиаполк самолетов РЭП в Черткове. После распада СССР они остались на Украине. Наш самолет  Су-24МП, бывший б/н 18 белый (заводской № 4160464201042) был изготовлен 16.06.1983 года. Служил в 3-й аэ 968 иисап 4-го ЦБП и ПЛС (а/д Липецк-2). Как и все остальные борта в начале 2016 был восстановлен на 121 АРЗ и передан в парк Патриот.

authors: Николай Григорьевич Зырин


Наличник резной

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

description: Деревянный, прямоугольной формы, изготовлен с помощью пилы и топора, долота, сверла, лобзика. Состоит из фронтона, двух вертикальных тяг, где левая и правая стороны вертикально схожи между собой, и подоконной доски. Фронтон оформлен в технике рельефной резьбы и пропильным декором, форма треугольная. Вертикальные тяги оформлены накладным элементом декора в виде зубчатой змейки. Подоконная доска-рельефная резьба. Окрашен краской коричневого цвета.

gikNumber: СИМ 557

periodStr: Конец XIX в.

technologies: дерево резьба


productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он

gikNumber: СИМ 558

periodStr: Конец XIX в.

technologies: дерево резьба


Машина швейная «Лада»

productionPlace: ЧССР

description: Машина состоит из стола, головки, привода. Стол и боковые ящички – 4 штуки, изготовлены из дерева, цвет коричневый, форма прямоугольная. Головка из металла черного цвета, рисунок серебристого цвета. Ножки, колесо, педаль – металлические, окрашены в черный цвет. Ремень из кожи.

gikNumber: СИМ 597

dimStr: высота 77 см; стол: 48 см * 91 см; головка: 22 см * 44 см

technologies: металл дерево


Машина швейная ручная «NAUMANN»

description: Головка состоит из платформы и рукава. Платформа, на деревянной подставке прямоугольной формы, сделана из металла черного цвета с плохо видным орнаментом. Подставка окрашена в коричневый цвет. На платформе металлическая пластинка с №236468. Рукав из металла черного цвета. Маховое колесо не окрашено. Ручка из фарфора белого цвета, оформлена рисунком. На лицевой стороне, на металлической пластине надпись – NADEL QUAL №705. Под пластиной юбилейный знак круглой формы с цифрами – 1870-1895.

gikNumber: СИМ 789

technologies: инкрустация металл дерево фарфор


Аккордеон «Edelton»

description:
Язычковый музыкальный инструмент, состоит из корпуса, клавиатурного механизма и голосовой части. Корпус прямоугольной формы с овальными ребрами, состоит из левой и правой коробок, соединенных мехами. Меха обклеены хлопчатобумажной тканью оранжевого цвета, изломы – из лайки черного цвета, обтянутой металлическими угольниками.
На правом клавиатурном механизме перламутрово-желтые и черные клавиши из пластмассы. На левом клавиатурном механизме – кнопки черного цвета в четыре ряда. Корпус из пластмассы черного цвета. Внутри коробок – механика, голосовая часть. Ремень из кожи коричневого цвета.

gikNumber: СИМ 638

periodStr: Первая половина XX в.

technologies: ткань картон пластик пластмасса лайка металл

productionPlace: Не определено


Станок сверлильный

productionPlace: Россия, Урал

description: Состоит из двух металлических дугообразных деталей, в которые заключена деревянная деталь. Установлен на основание прямоугольной формы с неровными краями, у одной стороны срезаны углы. Крепление – болты. На деревянной детали корпуса станка сверху кран, сбоку – ручка. Спереди круглая деталь с ручкой. Снизу в цилиндрическую деталь вставлено сверло.

gikNumber: СИМ 542

dimStr: 39,5 см * 42 см; основание 55 см * 23 см

periodStr: Начало XX в.

technologies: дерево металл


Часы-ходики настенные

description: Корпус изготовлен из дерева, имеет прямоугольную форму. Гиря и маятник изготовлены из металла. Продолжительность работы от одного полного поднятия гири-26 часов. Циферблат белого цвета, на нём надпись «Г. МОЗЕРЪ и К". Стрелки металлические.

gikNumber: СИМ 458

periodStr: Начало XX в.

technologies: дерево металл


Маслобойка

productionPlace: Россия, Урал, Сухоложский р-он, с. Курьи

description: Имеет вид деревянной бочки с перетянутыми у оснований жестяными обручами. Окрашена в красный цвет. Отверстие прямоугольной формы, расположено на верхней части корпуса, крышки нет. Маслобойка крепится к основанию проволокой. Основание изготовлено из четырех брусков прямоугольной формы. С внутренней стороны вставлен металлический штырь, переходящий снаружи в Г-образную ручку. На штырь нанизана деревянная мутовка.

gikNumber: СИМ 527

periodStr: Начало XX в.

technologies: дерево металл


Телевизор «Dongsheng». DS -706.

description: Телевизор «Dongsheng». DS -706. Сетевой малогабаритный переносной аппарат чёрно-белого изображения предназначен для приёма программ телевизионных студий. Корпус телевизора  серого цвета прямоугольной формы с диагональю экрана 18 см., держатель для руки. Китай. 1999 г.

invNumber: ПИТ 199

technologies: пластик металл стекло сборка


Штурмовик  Су-25Т (планер самолета)

description:
Заводской номер	 25508601008
Спереди фюзеляжа  красной краской нанесен бортовой номер 11 высотой 560 мм, шириной 90 мм. в  белом обрамлении 10 мм. На вертикальном оперении и крыльях с верху и снизу красной краской нанесена звезда размером 770 мм. х 770 мм.  в  белом обрамлении 20 мм., по левому и правому борту. У входа воздухозаборника сделана надпись  «Опасно-Воздухозаборник» – черной краской. . Снизу киля по обе стороны сделана надпись «ВВС РОССИИ» высота букв 200 мм, ширина 160 мм.
Данный самолет выполнен в одноместном варианте и отличается от стандартной первоначальной машины тем, что вместо второго пилота расположен топливный бак и отсек, в котором размещено радиооборудование.  По своей аэродинамической компоновке штурмовик                  Су-25 — самолёт, выполненный по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным крылом.
Фюзеляж — полумонокок, имеет эллипсовидное сечение. Силовой набор каркаса фюзеляжа состоит: продольный набор — лонжероны, стрингера, балки; поперечный силовой набор — шпангоуты. Технологически фюзеляж разделен на три части: головная часть фюзеляжа с откидным носком, откидной частью фонаря, створками передней опоры шасси; средняя часть фюзеляжа со створками главных опор шасси, к средней части крепятся воздухозаборники и консоли крыла; хвостовая часть фюзеляжа, к которой крепятся хвостовое оперение. В законцовке хвостовой части расположен контейнер тормозного парашюта. Крыло малой стреловидности и большого удлинения. Оно состоит из двух отъёмных консолей, соединенных с фюзеляжем. Центроплан составляет одно целое с фюзеляжем. Силовую основу каждой консоли составляет кессон, к которому крепятся носовая и хвостовая части консоли. Внутренняя часть кессона выполнена герметичной и является топливным баком-отсеком. На каждой консоли крыла установлено по пять точек подвески вооружения, обеспечивающих применение всех видов бомбардировочного, ракетного и артиллерийского вооружения. В носовой части крыла расположены тяги управления элеронами, система управления предкрылками, жгуты системы управления вооружением. В хвостовой части консоли расположены трубопроводы и агрегаты топливной системы и гидравлической системы управления закрылками, тормозными щитками и элеронами. На конце каждой консоли крыла установлены гондолы с тормозными щитками. На нижней поверхности гондол установлены фары, а на боковой поверхности с внешней стороны — бортовые аэронавигационные огни. На каждой консоли крыла установлен пятисекционный предкрылок, двухсекционный закрылок и элерон. Шасси - трёхопорное с носовым колесом.  Двигатели Су-25 размещаются по обеим сторонам фюзеляжа в специальных мотогондолах в месте сопряжения крыла с фюзеляжем. Двигатели обладают нерегулируемыми соплом и воздухозаборником. . Цвет лакокрасочного покрытия – трехцветный зелено-коричневый-голубой камуфляж.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-409

dimStr:
Длина-15,33 м; Размах крыла- 14,36 м; Высота- 5,2 м;
Вес: 9 500 кг.

provenance:
Самолет построен на 31 заводе 10 ноября 1990 года.
Летал с бортовым номером 08 как Т8-М8 в 929м ГЛИЦ, потом был передан в 968-й ИИСАП, где летал с бортовым номером 81. Самолет был восстановлен на 121 АРЗ в начале 2016 года и после этого передан в экспозицию Парка Патриот.   Всего ТАГО успел до распада СССР выпустить опытную партию самолётов Су-25Т в количестве 12 машин. Согласно ряду источников, только 8 из 12 самолётов были получены Россией.  Число таких самолётов в ВВС РФ крайне ограничено: на балансе ВВС России находится около 6 Су-25Т (в начале 2000 г. 2 самолёта после предпродажной подготовки были поставлены на экспорт). В настоящее время все Су-25Т находятся на вечной стоянке Липецкого авиацентра.

authors: Влади́мир Петро́вич  Баба́к


Телевизор «Broun», модель BR – 2201.

description: Телевизор «Broun», модель BR – 2201.Сетевой малогабаритный переносной аппарат чёрно-белого изображения предназначен для приёма программ телевизионных студий со встроенным радио. Корпус телевизора  черного цвета прямоугольной формы  на подставке с диагональю экрана 12 см., держатель для руки. Китай. 1999 г.

invNumber: ПИТ 200

technologies: пластик металл стекло сборка


Магнитофон «Электроника 324 - 1».

description: Магнитофон «Электроника 324 - 1». Переносной  настольный кассетный аппарат  предназначен для записи и воспроизведения фонограмм. Корпус магнитофона  черного цвета прямоугольной формы без ручки, Воронеж. НПО  «Электроника», клеймо завода. СССР. 1982 г. Цена 154 руб.

invNumber: ПИТ 201

technologies: пластик металл сборка


Магнитофон «Электроника М 327».

description: Магнитофон «Электроника М 327». Носимый кассетный аппарат предназначен для записи и воспроизведения фонограмм. Корпус магнитофона красный со светло – коричневыми вставками прямоугольной формы с откидной ручкой, Воронеж. НПО  «Электроника», клеймо завода. СССР. 1980 г. Цена 168 руб.

invNumber: ПИТ 202

technologies: пластик металл сборка


name: Фотография. Справа: Л.М.Доватор, командир 2-й кавалерийской дивизии и И.А. Плиев, командир 3-й кавалерийской дивизии.

productionPlace: СССр

description: Групповое изображение.

gikNumber: МЗК ОФ 2041

name: Рузский филиал государственного бюджетного учреждения культуры Московской области "Музейно-выставочный комплекс Московской области "Новый Иерусалим"

technologies: фотография, фотопечать ч/б


Транзистор «Альпинист - 417».

description: Транзистор «Альпинист - 417». Переносной портативный  приёмник для  прослуши-вания радиоволн. Корпус прибора черного цвета прямоугольной формы, слева динамик, справа панель управления, название, выдвижная ручка. Шкала и основные настройки расположены на передней панели. Работает от 2-х батарей или от сети переменного тока. На обороте Знак Качества СССР, Воронежский радиозавод, клеймо завода, цена 38 руб. 1976 г.

invNumber: ПИТ 203

technologies: пластик сплав сборка


Штурмовик Су-25 (планер самолета)

description:
Заводской номер	 25508110166
Спереди фюзеляжа  красной краской нанесен бортовой номер 103 высотой 530 мм, шириной 120 мм. в  белом обрамлении 10 мм. На вертикальном оперении и крыльях с верху и снизу красной краской нанесена звезда размером 580 мм. х 580 мм.  в  бело-cиним обрамлении 20х20 мм., по левому и правому борту. У входа воздухозаборника сделана надпись  «Опасно-Воздухозаборник» – красной краской.
Су-25 — самолёт, выполненный по нормальной аэродинамической схеме, с высоко расположенным крылом.
Фюзеляж — полумонокок, имеет эллипсовидное сечение. Силовой набор каркаса фюзеляжа состоит: продольный набор — лонжероны, стрингера, балки; поперечный силовой набор — шпангоуты. Технологически фюзеляж разделен на три части: головная часть фюзеляжа с откидным носком, откидной частью фонаря, створками передней опоры шасси; средняя часть фюзеляжа со створками главных опор шасси, к средней части крепятся воздухозаборники и консоли крыла; хвостовая часть фюзеляжа, к которой крепятся хвостовое оперение. В законцовке хвостовой части расположен контейнер тормозного парашюта. Крыло малой стреловидности и большого удлинения. Оно состоит из двух отъёмных консолей, соединенных с фюзеляжем. Центроплан составляет одно целое с фюзеляжем. Силовую основу каждой консоли составляет кессон, к которому крепятся носовая и хвостовая части консоли. Внутренняя часть кессона выполнена герметичной и является топливным баком-отсеком. На каждой консоли крыла установлено по пять точек подвески вооружения, обеспечивающих применение всех видов бомбардировочного, ракетного и артиллерийского вооружения. В носовой части крыла расположены тяги управления элеронами, система управления предкрылками, жгуты системы управления вооружением. В хвостовой части консоли расположены трубопроводы и агрегаты топливной системы и гидравлической системы управления закрылками, тормозными щитками и элеронами. На конце каждой консоли крыла установлены гондолы с тормозными щитками. На нижней поверхности гондол установлены фары, а на боковой поверхности с внешней стороны — бортовые аэронавигационные огни. На каждой консоли крыла установлен пятисекционный предкрылок, двухсекционный закрылок и элерон. Шасси - трёхопорное с носовым колесом.  Двигатели Су-25 размещаются по обеим сторонам фюзеляжа в специальных мотогондолах в месте сопряжения крыла с фюзеляжем. Двигатели обладают нерегулируемыми соплом и воздухозаборником. . Цвет лакокрасочного покрытия – трехцветный зелено-коричневый-голубой камуфляж.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-410

dimStr:
Длина-15,36 м; Размах крыла- 14,36 м; Высота- 4,8 м;
Вес: 9 315 кг.

provenance:
Самолет построен на 31 заводе 30 марта 1988 года. Находился на летной работе до 21.12.1992 года. Совершил 1200 посадок. и был передан бля доработок в НИЦ г. Люберцы ЦНИИ МО РФ. Весной 2019 года передан для экспозиции в парк Патриот.
По открытым данным, к настоящему времени в российских ВКС осталось менее 40 самолетов Су-25 базовой модификации. Также имеется менее 20 учебно-тренировочных Су-25УБ и Су-25УТГ. Количество техники устаревших типов удалось резко сократить за счет проведения ремонтов и модернизаций по современным проектам. В течение нескольких последних лет осуществляется перестройка «Грачей» по проектам Су-25СМ и Су-25СМ3. Общая численность таких самолетов приближается в 140-150 единицам. При этом количество техники версии «СМ3» пока не превышает 20-25 единиц.

authors: Евгений Алексеевич Иванов


Транзистор «Урал – Авто - 2».

description: Транзистор «Урал – Авто - 2». Переносной портативный  приёмник для  прослуши-вания радиоволн. Корпус прибора черного цвета прямоугольной формы, на лице-вой стороне название, решетка в виде украшения, сверху панель управления, выдвижная антенна и ручка. Выпуск: Удмуртия, г. Сарапул, радиозавод, клеймо завода. На обороте Знак качества СССР, цена 186 руб. 1986 г.

invNumber: ПИТ 204

technologies: пластик сплав сборка


Телефон «Панасоник».

description: Телефон «Панасоник». Аппарат  кнопочный, проводной, настольный, стационарный предназначен для передачи и приёма сообщений на расстояния. Телефон серого цвета прямоугольной формы, кнопки серые, трубка слева, одна спусковая педаль. Малайзия. 2002 г.

invNumber: ПИТ 205

technologies: пластик сплав сборка


Телефон «Самсунг».

description: Телефон «Самсунг». Аппарат кнопочный, проводной, настольный, стационарный предназначен для связи.  Телефон прямоугольной формы, лицевая сторона белого, основание корпуса серого цветов, кнопки серые, трубка слева, одна спусковая педаль. Корея. 2000 г.

invNumber: ПИТ 206

technologies: пластик сплав сборка


Телефон «Панасоник» КХ – Т 3920 Н.

description: Телефон «Панасоник» КХ – Т 3920 Н. Аппарат навесной проводной предназначен для связи.  Телефон серого цвета прямоугольной формы состоит из трубки с кла-виатурой и базового блока. Япония.

invNumber: ПИТ 207

technologies: пластик сплав сборка


name:
Многоцелевой истребитель-перехватчик Су-27С
  (планер самолета)

productionPlace: ОКБ Сухого.  г. Москва.

description:
Заводской номер	36911027514
Спереди фюзеляжа  красной краской нанесен бортовой номер 12 высотой 560 мм, шириной 90 мм. в  белом обрамлении 10 мм. На вертикальном оперении и крыльях с верху и снизу красной краской нанесена звезда размером 770 мм. х 770 мм.  в  белом обрамлении 20 мм., по левому и правому борту. У входа воздухозаборника сделана надпись  «Опасно» – черной краской. . Снизу киля по обе стороны сделана надпись «ВВС РОССИИ» высота букв 200 мм, ширина 160 мм
Самолёт Су-27 выполнен из титана и алюминия. Интегральная компоновка, согласно теории аэродинамической схемы, позволила объединить крыло с фюзеляжем в единый корпус. Угол стреловидности крыла спереди 42°. Крыло оснащено флаперонами, которые выполняют задачу элеронов и закрылков при взлёте и посадке. Горизонтальное оперение выполнено в виде поворотных панелей. Для повышения манёвренности, конструкция планера обладает двухкилевым вертикальным оперением.  В хвостовом ласте между силовыми установками поместили контейнер для тормозных парашютов и оборудование отстрела инфракрасных ловушек. Кабина лётчика оснащена катапультным креслом К-35ДМ. Установлена пара форсажных турбореактивных двигателей с двухконтурной системой, под индексом АЛ-31Ф. Горючее размещается в пяти топливных баках истребителя. На истребителе применена трёхопорная система шасси. Две центральные опоры имеют телескопические газомасляные стойки и два колеса КТ-15бД с тормозным приводом. Основным средством ведения воздушного боя  стали управляемые ракеты «воздух-воздух» Р-73 и Р-27  средней и малой дальности. На внешней подвеске данного самолета подвешены 6 учебных управляемых ракет Р-27Р (К-27) средней дальности класса «воздух-воздух» и 4 учебных ракеты Р-73 ближнего действия. Самолет окрашен в стандартный для истребителей «небесный» камуфляж из трех оттенков голубого цвета. Нижняя часть самолета выкрашена в однотонный светло-голубой, а верхняя окрашена в трехцветный камуфляж голубых оттенков. Диски колес и ниши шасси окрашены в разные оттенки зеленого цвета, стойки шасси серые. Створки шасси и внутренняя поверхность люков, а также тормозной щиток выкрашены в красный. Изнутри кабина тоже имеет преимущественно зеленую и сине-зеленую окраску.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-411

dimStr:
Длина-21,93 м; Размах крыла- 14,69 м; Высота- 5,93 м;
Вес: 16 300 кг.

provenance:
Самолет построен 09 февраля 1989 года. Изначально этот Су-27 получил бортовой номер №04.
С 09 марта 1989 года служил в 159 иап.
С 18 сентября 1989 в 582 иап.
С 16 июня 1992 в 871 иап.
С 09 апреля 1996 в 237 цпат, получил №03, в использовании не замечен.
Замечен в эксплуатации на 2001 год, выведен из эксплуатации до 2004 года.
В 2012 году на хранении. В ноябре 2014 года списан.
В декабре 2015 перекрашен на 121АРЗ и получил №12.     После этого передан в экспозицию парка Патриот.

authors: Михаи́л Петро́вич Си́монов


Сотовый телефон «VOXTEL ВД - 40».

description: Сотовый телефон «VOXTEL ВД - 40». Мобильное  переносное  средство связи с раскладной клавиатурой. Корпус серебристого, панель черного цветов прямоуголь-ной формы, на лицевой стороне фирменный знак. Телефон в фирменной упаковке. Корея. 2005 г.

invNumber: ПИТ 208

technologies: пластик сплав сборка


Машинка ручная для стрижки волос.

description: Изготовитель: завод торфяного машиностроения                    им. Я.М. Свердлова.   Сохранность: царапины.

gikNumber: СИКМ ОФ-3296

name: Структурное подразделение "Историко-краеведческий музей" муниципального бюджетного учреждения культуры и искусства "Наследие" городского округа город Салават Республики Башкортостан

mainWords: Разное


Сотовый телефон «Флай». «Fly».

description: Сотовый телефон «Флай». «Fly». Мобильное  переносное  средство связи для  голосового и письменного общения. Внешний вид телефона состоит из дисплея и клавиш соединения. Телефон  плоский тонкий прямоугольной формы черного цвета, фирменное название с двух сторон. Китай. 2005 г.

invNumber: ПИТ 209

technologies: пластик сплав сборка


Сотовый телефон «Нокиа».

description:
Сотовый телефон «Нокиа». Мобильное  переносное  средство связи для голосового
 и письменного общения. Внешний вид телефона состоит из дисплея и клавиш соединения. Телефон синего цвета прямоугольной формы,  фирменное название с двух сторон. Китай. 2004 г.

invNumber: ПИТ 210

technologies: пластик сплав кожа сборка


description: Сотовый телефон «Нокиа». Мобильное  переносное  средство связи для голосового  и письменного общения. Внешний вид телефона состоит из дисплея и клавиш соединения.  Телефон прямоугольной формы серебряного цвета с черными вставками. На лицевой стороне фирменное название. Китай. 2005 г.

invNumber: ПИТ 211

technologies: пластик сплав кожа сборка


Сотовый телефон «LG».

description: Сотовый телефон «LG». Мобильное  переносное  средство связи для голосового и письменного общения. Внешний вид телефона состоит из дисплея и клавиш соединения. Телефон черного цвета прямоугольной формы,  фирменное название с двух сторон. Китай. 1999 г.

invNumber: ПИТ 212

technologies: пластик сплав сборка


name:
Разведывательная химическая машина РХМ-2С
(на базе МТ-ЛБ)

description:
Заводской номер	 Дв.816643 Ш.18300004
РХМ-С СО в качестве базы, использована гусеничная база артиллерийского тягача МТ-ЛБ.
Корпус машины имеет лёгкое противопульное бронирование и является несущей конструкцией. Корпус вездехода сварной, цельнометаллический, герметичный. Он состоит из кабины, моторного отделения и закрытой грузовой платформы.
Особенности компоновки: агрегаты трансмиссии находятся в передней части корпуса. В средней части располагается боевое отделение и специальное оборудование. Двигатель находится за боевым отделением в специальном отсеке. В кормовой части корпуса находится отсек со специальным оборудованием. Отсек соединяется с боевым отделением специальной герметичной дверью]
В отделении управления слева расположено место механика-водителя, справа- командира машины (командира отделения). Перед каждым из них, в лобовом листе корпуса, для ведения наблюдения оборудованы окна, которые закрываются броневыми крышками. Для наблюдения имеются  смотровые приборы ТНПО. Над местом командира установлена конуснаяусеченная башенка с установленной в ней  турелью для пулемета ПКТ.
Силовая установка вездехода установлена между кабиной и грузовой платформой. состоит из двигателя и обслуживающих его систем: топливной, выпуска, смазки, охлаждения и подогрева.
Ходовая часть состоит из двух ведущих колес, двух направляющих колес с натяжными устройствами, двух гусениц, двенадцати опорных катков и четырех гидроамортизаторов. Задние  опорные катки одновременно являются направляющими колёсами.
На переднем нижнем броневом листе закреплена лопата самоокапывания и два буксирных крюка. По бортам машины спереди на угловых бронедеталях расположены фары со светомаскирующими устройствами,.
Цвет лакокрасочного покрытия- зеленый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-412

dimStr:
Длина-6300мм;  Ширина-2800мм;  Высота-2200мм;
Вес -13.3 т.

mainWords: РХМ

provenance:
Советская разведывательная химическая машина РХМ-С СО, имеет имя «Кашалот» представляет собой инженерно-техническое специальное транспортное средство. Машина предназначается для сбора разведывательных данных о радиационной, химической и биологической обстановке в зоне расквартирования войск и важных объектов военной и гражданской инфраструктуры. Предназначена так же для ведения радиационной химической и биологической разведки в боевых порядках частей и соединений Сухопутных войск. Состоит на вооружении подразделений и частей войск РХБЗ, отдельных батальонах частей и соединений войск РХБЗ. Всего было изготовлено для Вооруженных Сил 40 машин.
На хорошо защищенную бронированную передвижную платформу тягача  установлено оборудование
Для автоматического определения координат местоположения во время ведения разведки в РХМ устанавливалось оборудование навигации ТНА-3. Оборудование позволяет определять координаты положения машины Xi и Yi, а также дирекционный угол αi. Общее время работы системы без осуществления переориентирования составляет от 3 до 3,5 часов.
При движении по заражённым участкам местности РХМ может с помощью специальных средств обозначать границы участков и границы безопасных проходов. Средства обозначения находятся в кормовой части машины. Кроме средств обозначения в машине имеются реактивные сигналы химической тревоги. Сигнальные ракеты располагались снаружи в специальных кассетных кронштейнах. Ракеты могут выстреливаться на высоту до 200 метров, при этом видимость сигнальной ракеты обеспечивается на расстояниях не менее 800 метров в течение 12 секунд
В состав специального оборудования РХМ также входили
МК-3М — метеокомплект № 3М для слежения за метеорологической обстановкой, наблюдения за температурой воздуха и направлением ветра;
ИДК-1 — дегазационный комплект для обработки машины;
ФВУ — фильтро-вентиляционная установка для очистки воздуха внутри машины от химических отравляющих веществ и радиоактивной пыли.
Передана в ФГАУ «ВППК и О «Патриот» для экспонирования.

authors: Главный конструктор базы МТЛБ  А.Ф. Белоусов

technologies: сталь, катаная броня


name: Тепловая машина специальной обработки ТМС-65

productionPlace: г. Миасс Челябинской области

description:
Заводской номер	Ш:409109
Под капотом машины установлен металлический шильдик с номером шасси  двигателя и датой выпуска машины.
ТМС-65  представляет собой автомобиль с базовым шасси «Урал-375» с колесной формулой 6х6 ,односкатными шинами, прочной массивной рамой на которой сзади трехместной кабины смонтировано специальное оборудование машины имеющее в своем составе следующие основные части:
- авиационный двигатель ВК-1 А с узлами крепления;
поворотное устройство;
кабина оператора;
привод агрегатов; топливная система;
водяная система;
гидравлическая система;
электрооборудование;
фильтровентиляционная установка;
переговорное устройство;
система обогрева;
противопожарное оборудование;
надрамник и облицовка.
Рабочим органом машины является турбореактивный двигатель ВК-1 А. Он является генератором высокоскоростной и высокотемпературной струи газов.
Поворотное устройство крепится к надрамнику машины и состоит из поворотной рамы, поворотного круга, механизма фиксации поворотного устройства, механизма поворота с цепной передачей и гидроцилиндров поворота и гидромуфты.
Кабина оператора состоит из металлического сварного корпуса, деревянного каркаса внутренней обшивки и двери. Дверь кабины сварена из листового металла, имеет двойные стенки и замок автомобильного типа. Дверной проем в корпусе кабины уплотнен резиновым уплотнением. Внутренние пустоты корпуса, кабины и двери заполнены звука и теплоизоляционным материалом. Кабина и двери имеют двойное остекление. На крыше кабины имеется люк для вентиляции. Люк герметично закрывается изнутри кабины винтовым зажимом. Снаружи на крыше кабины установлены две фары и двусторонний габаритный фонарь. В кабине установлено мягкое сиденье с откидной подушкой. Там же расположены органы управления, панель приборов и контрольно измерительные приборы.
Надрамник и облицовка машины являются составной частью всей машины ТМС-65.
Надрамник предназначен для размещения и крепления на нем агрегатов и механизмов специального оборудования. Надрамник сварной конструкции, состоит из двух лонжеронов, соединенных между собой поперечинами, плитой для крепления поворотного устройства и кронштейном для установки и крепления аккумуляторных батарей.
К поперечине приварен кронштейн для крепления гидроцилиндров поворота. К плите приварена поперечная балка для крепления облицовки машины. На правом лонжероне в передней части надрамника приварена плита для крепления коробки привода агрегатов, кронштейн для крепления генератора Г-745 и кронштейн для крепления водяного насоса 2,5ВС-За, четыре кронштейна для крепления емкостей водяной и топливной.
Облицовка машины предназначена для защиты узлов и агрегатов от грязи и атмосферных осадков, удобства обслуживания и придания законченной общей формы машины. Она состоит из крыльев, верхнего листа (площадки) кожуха, боковин и брызговиков.Цвет лакокрасочного покрытия- зеленый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-413

dimStr:
Длина-8250 мм; Ширина-2350 мм; Высота-3350 мм;
Вес -12.530 т.

mainWords: ТМС

provenance:
Машина ТМС-65 может проводить специальную обработку (дегазацию, дезинфекцию) газовым или газокапельным способом тяжёлой военной техники, оборудования, невысоких зданий и сооружений, а также проводить дезинфекцию районов (участков местности). Также ТМС-65 «умеет» ставить мощные дымовые завесы для скрытия действий своих войск от наблюдения противником.
Принцип действия машины ТМС-65 при дезактивации и дезинфекции техники основан на удалении загрязнений (РВ, БС) с поверхности зараженныхобъектов за счет газового и газокапельного потоков, создаваемых двигателем ВК-1А при периодическом впрыскивании в удлинительную насадку воды или водных растворов бактерицидных веществ. Дегазация зараженной поверхности техники обеспечивается за счет её прогревания высокотемпературным потоком газов (300-350°С) двигателя ВК-1А, при этом отравляющие вещества разлагаются (термическое разложение), часть ОВ испаряется, а мощный скоростной газовый поток удаляет продукты разложения с поверхности.
Принята на вооружение в 1973 году.
 Состоит на вооружении подразделений и частей войск РХБЗ, отдельных взводах, ротах и батальонах мотострелковых и танковых частей и соединений, частей и соединений других родов войск Сухопутных войск.
Есть опыт боевого применения дымовой машины ТМС-65  . Некоторое количество машин использовалось во время Чеченской кампании 1999-2000 годов. Более активно как спецсредство использовалась при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в качестве дезактивационного средства.
Передана в ФГАУ «ВППК и О «Патриот» для экспонирования.

authors: НАМИ Главный конструктор Николай Иванович Коротоношко. Главный конструктор СКБ Уральского автомобильного С.А. Куров.


Электробритва "Агидель".

description:
Электробритва «Агидель».  Корпус белого цвета. Головка с двумя плавающими ножами установлена в корпус черного цвета. Кнопки и шнур черного цвета. На бритве имеются надписи: «Агидель»; «СССР»; «220».
Была удостоена Государственного знака качества СССР.
Не в рабочем состоянии.

gikNumber: ИК ОФ ТЕХ - 2589

name: Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Унинский историко-краеведческий музей"

dimStr: высота – не более 11 см; ширина- не более 8,5 см; толщина- не более 4,5 см.

periodStr: 1970- е года

mainWords: Электробритва "Агидель".

technologies: заводское изготовление


name: машина радиационной и химической разведки УАЗ-469 РХ

productionPlace: г. Ульяновск

description:
Заводской номер	  Дв.41109005    Ш.606911
База - УАЗ-469 - советский грузо-пассажирские автомобиль повышенной проходимости (внедорожник).
Кузов открытый пятиместный, со съёмным брезентовым тентом, четырёхдверный, боковые двери со съёмными металлическими остеклёнными надставками. Задний борт («пятая дверь») — для погрузки багажа, на двух откидных сиденьях сзади могут разместиться ещё два пассажира. Дуги тента съёмные, рамка ветрового стекла откидывается на капот, что облегчает маскировку и транспортировку (например, в вертолёте).
Кузов автомобиля смонтирован на прочной жёсткой на кручение лонжеронной раме.
Внутри кузова смонтировано специальное оборудование комплекта РХ-9, радиостанция Р-123.
Сцепление — сухое однодисковое.
Коробка передач — 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах). Раздаточная коробка двухступенчатая, жёстко крепится к КПП (промежуточный карданный вал отсутствует).
Для увеличения дорожного просвета до 300 мм были применены ведущие мосты с двойной главной передачей (удлинённый картер уменьшенного вертикального размера) и понижающими бортовыми редукторами (между полуосью и ступицей, пара цилиндрических шестерён с внутренним зацеплением; направление вращения полуоси и ступицы совпадает.
Ступицы переднего моста отключаемые, что позволяло незначительно снижать расход топлива на дорогах с хорошим покрытием.
Амортизаторы гидравлические телескопические.
На машине установлен двигатель модели 414 мощностью 77 л. с.
Цвет лакокрасочного покрытия- зеленый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-414

dimStr:
Длина-4025 мм; Ширина-2470мм; Высота-2228 мм;
Вес -2.035 т.

mainWords: машина РХР

provenance:
Химическая разведывательная машина УАЗ-469рх предназначена для ведения радиационной, химической и биологической разведки и для отбора проб на исследования; смонтирована на шасси автомобиля УАЗ-469. Работоспособна при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 градусов Цельсия.
Отсутствие брони и вооружения позволяет использовать данную машину при ведении РХБР только во втором эшелоне войск и в тылу. Невысокая проходимость, отсутствие на машине навигационной аппаратуры и приборов ночного видения не позволяют вести на ней разведку в сложных топографических, метеорологических и ночных условиях, преодолевать естественные и искусственные преграды. Имеющиеся средства разведки в соответствии с их тактико-техническими характеристиками позволяют определять наличие радиоактивных, отравляющих веществ и спецпримесей, измерять уровень радиации, степень зараженности различных поверхностей, воды и продовольствия, определять отравляющие вещества и спецпримеси в воздухе, отбирать пробы материалов, зараженных отравляющими и радиоактивными веществами, пробы на бактериальные исследования, доносить по радио о результатах разведки, оповещать об опасности радиоактивного, химического и бактериального заражения и обозначать зараженные участки местности знаками ограждения. Химическая разведывательная машина УАЗ-469рхб предназначена для ведения радиационной, химической и биологической разведки
Автомобиль прошел обкатку на заводе изготовителе в июне 1984 года. В последующем принят от завода изготовителя войсковой частью 49730.
В 2001году передан в в/ч 42734,
Передан в/ч 42734 в ФГАУ «ВППК и О «Патриот» для экспонирования.

authors: Главный конструктор Пётр Иванович Музюкин. Конструкторы Лев Адрианович Старцев, Альберт Михайлович Рахманов, Юрий Георгиевич Борзов, Мирзоев Георгий Константинович, Е.Я. Старостин , Л.Е. Шемарин.


Арифмометр

description: Арифмометр 1978 года — настольная или портативная механическая вычислительная машина, предназначенная для точного умножения и деления, а также для сложения и вычитания.

name: Историко-археологический музей в с. Юдиново - филиал ГБУК "Брянский государственный краеведческий музей"

technologies: металл серого цвета


Сигнализатор

name: Государственное бюджетное учреждение культуры Калужской области "Калужский объединенный музей-заповедник"

periodStr: Декабрь 1985 г.


Регулятор напряжения

periodStr: Ноябрь 1985 г.

technologies:
токарная обработка
монтаж
слесарная обработка
литье
металл


Молоток

technologies:
черный металл (сталь)
литье
токарная обработка
слесарная обработка


Винт

technologies:
слесарная обработка
черный металл (сталь)
литье
токарная обработка


Датчик температуры

periodStr: Ноябрь 1985 г.

technologies:
литье
токарная обработка
металл
слесарная обработка


Треугольник с транспортиром

periodStr: ХХ в.

technologies:
черный металл (сталь)
краска (зеленая)


Авторазливочная станция АРС-14

description:
Заводской номер	97033 РВ 332 ;  РВ3327206  Дв.552819  Ш.0887477
Специализированная авторазливочная станция АРС-14, смонтирована на шасси автомобиля ЗИЛ-131, состоит из следующих элементов: цистерны, насоса с механическим приводом, ручного насоса 1 , а также комплекта переходников, коллекторов, рукавов, брандспойтов прямых и со щетками, пистолетов раздаточных ПР-5, насадки ДН-3, сифона и другого оборудования.
Цистерна  представляет собой стальной резервуар овального сечения с продольными накладками клиньями внутри цистерны в виде двух волнорезов. В верхнюю переднюю часть цистерны вварены два фланца  для присоединения труб. К одному из них внутри цистерны приварена труба , не доходящая 20 мм до нижней части обечайки.
Горловина цистерны имеет диск 6 для соединения с крышкой 5 люка. Сверху расположена крышка люка, которая зажимается с помощью траверсы  и зажимного винта. Рядом расположены скобы которые служат для подъема цистерны при снятии ее с шасси. Снизу у цистерны имеется грязевик  с фланцем для соединения с трубопроводом грязеспуска. У правой передней опоры на обечайке цистерны приварен кронштейн для крепления насоса 2,5ВС-3а.
В переднее днище вварена втулка  для оси поплавка дистанционного указателя уровня. Сверху вдоль цистерны приварены два листа  для укладки рукавов на цистерне. На цистерне имеются кронштейны для крепления насоса БКФ-4. Насос 2,5ВС-3а приводится в действие от автомобильного двигателя через коробку передач, коробку отбора мощности и карданный вал.
Справа и слева от цистерны расположены площадки. Каждая площадка крепится к трем опорам цистерны. Задняя часть площадки
имеет сплошной лист с зигами жесткости и приварена к поперечному угольнику, который закреплен на лонжероне шасси болтами.
В нижней части задних листов площадок имеются вырезы, которые служат ступеньками при подъеме на площадки. На площадках установлены боковые ящики предназначеные для размещения и крепления оборудования., которые крепятся болтами к боковым площадкам. Каждый ящик разделен перегородкой на два отсека, которые закрываются отдельными дверками.
Дверки установлены на навесках, прикрепленных к корпусу ящика и к листу дверки.
Цвет лакокрасочного покрытия- зеленый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-415

dimStr:
Длина-6856мм;  Ширина-2470мм;  Высота-2480мм;
Вес -6.860 т.

mainWords: АРС

provenance:
Необходимость в создании подобной техники, повышающей эффективность работы подразделений химических войск, возникла в конце 50-х годов. Появление на вооружении армий потенциального противника тактических ядерных боеприпасов, высокая вероятность использования отравляющих веществ заставили советских военных искать варианты выхода. В результате неотложных мер, химические войска стали пополняться специальными машинами, обеспечивающими быструю дезактивацию и дегазацию военных объектов. Неотъемлемой частью новых инженерно-технических комплексов стала авторазливочная станция АРС-14.
Авторазливочная станция АРС-14 – специальное передвижное инженерно-техническое средство, обеспечивающее выполнение подразделения химических войск важнейших профилактических мероприятий. Машина предназначена для транспортировки специально подготовленных жидкостей, обеспечивающих работу армейских комплексов химической, радиационной и биологической защиты. Спецсредство позволяет перевозить, перекачивать и хранить различные жидкости, растворы и составы, используемые подразделениями химических войск при обработке военной техники, автомобильного транспорта и строительной спецтехники.
Оборудование и автомобильную цистерну установили на шасси автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131. Новая техника стала поступать в войска с середины 60-х годов. Немало машин было передано в части пожарной охраны, где они с успехом использовались при тушении пожаров различной сложности.
. В 2011-13 года около 2000 машин, снятых с вооружения, были переданы подразделениям МЧС.
Автомобиль принят от завода изготовителя войсковой частью 43176.
В мае 1990 передана в в/ч 03616, где с 13 по 26 мая прошла обкатку. В январе 1994 года передана в в/ч 57233.
02.08.2005 года передана в в/ч 03616 на основании приказа командира в/ч 34048.
03.08.2015г. передана в в/ч 55443
Передана в ФГАУ «ВППК и О «Патриот» для экспонирования.

authors: Главный конструктор КБ ЗИЛ Анатолий Маврикиевич Кригер.


Машинка для бритья «Харкiв-54».

description: Корпус черного цвета, две головки с лезвиями вертикально расположены, сверху выдвигается дополнительное лезвие. В чехле черного цвета. Украина. 1954 г.

gikNumber: РКМ КП 4459

name: Муниципальное учреждение культуры "Ракитянский краеведческий музей"

technologies:
металл
заводское производство
пластмасс


name:
Разведывательная химическая машина РХМ-2С
(на базе ГТ-МУ)

description:
Заводской номер	 Дв.94805  Ш.ТО8ТТ016359;
корпус СА 4058
РХМ-2С  К особенностям компоновки  относятся переднее расположение ведущих колёс и агрегатов трансмиссии, расположение двигателя в средней части корпуса (среднемоторная) и заднее расположение транспортного отдлеления, которое  использовано как  отделение для размещения приборов РХБ разведки. Кабина, рассчитанная на 2 человек, расположена в передней части корпуса.
Основные части РХМ 2С: корпус, силовая установка, трансмиссия, ходовая часть и навесное оборудование.
Броневой корпус  представляет собой прямоугольник под не значительными рациональными углами наклона к вертикали с выступающим вперед трансмиссионным отделением, сварен из стальных броневых листов. Конструкция полностью герметичная и обеспечивает защиту экипажа от лёгкого стрелкового вооружения. В задней и верхней частях корпуса имеются люки механика, командира и десантного отделения. В передней части корпуса размещено отделение управления, а в средней установлен двигатель. Вооружение в машине отсутствует, На корпусе имеются бойницы для ведения экипажем и десантом огня из личного оружия, прикрытые броневыми заслонками. На местах командира и механика водителя впереди на крыше корпуса расположены 7 приборов наблюдения типа «триплекс». 1 «триплекс расположен в кормовой части транспортного отделения. На переднем горизонтальном броневом листе расположены две крышки для доступа к элементам трансмиссии. Фары  расположены на передних надгусеничных полках и прикрыты защитными фигурными решетками.
Силовая установка  установлена между кабиной и транспортным отделением и состоит из двигателя и обслуживающих его систем: топливной, выпуска, смазки, охлаждения и подогрева.
Ходовая часть  состоит из 5 ( на один борт) обрезиненных опорных катков, гусеницы и двухвенечного ведущего колеса. Задние (пятые) опорные катки одновременно являются направляющими колёсами.и  снабжены специальным натяжным устройством. На специальной опоре установлен снегоочиститель для чистки беговой дорожки цепи. Имеет торсионную подвеску. На обрезиненных катках имеются пружинные ограничители хода. На передних и задних опорных катках со внутренней стороны корпуса размещены гидравлические амортизаторы телескопического типа.
На заднем листе днища для буксирования прицепов установлен тягово-сцепной прибор
Кабина и транспортное отделение отделены металлическими перегородками, состоящими из  съемных панелей, что позволяет обеспечить свободный доступ к силовой установке как из кабины, так и со стороны транспортного отделения.
Справа на корме установлен кронштейн  постановки знаков ограждения зон заражения КЗО-2
Цвет лакокрасочного покрытия- зеленый.

gikNumber: ЦМ БТВТ-КП ОФ-416

name: Федеральное государственное автономное учреждение "Военно-патриотический парк культуры и отдыха Вооруженных Сил Российской Федерации "Патриот"

dimStr:
Длина-5100мм; Ширина-2400мм; Высота-1700мм;
Вес -5,9т.

provenance:
Основным назначением РХМ-2 является радиационная и химическая разведка местности во время применения оружия массового поражения. Кроме того машина может использоваться при авариях на производствах химической и атомной промышленности[1].
РХМ-2С - модифицированная версия (базовая РХМ-2) (состояла на вооружение подразделений химзащиты советских ВДВ с 1989 года. Применительно к ВДВ принятие на вооружение такой машины было несомненным шагом вперёд.
Для ведения химической разведки в машине имеется автоматический газосигнализатор ГСА-12, войсковой прибор химической разведки ВПХР, а также приборы ППХР и ПРХР. Для ведения радиационной разведки в РХМ-2 установлены приборы ДП-3Б и ДП-5В. Контроль над грунтом местности производится с помощью оборудования для отбора проб КПО-1. Для предупреждения об опасности в комплекте РХМ-2 предусмотрены средства постановки знаков ограждения КЗО-2. Машина способна вести химическую разведку местности со скоростью 30 км/ч, а биологическую и радиационную со скоростью 5 км/ч.
Участие разведывательной химической машины в боевых действиях не отмечено. Большая часть РХМ-2С, стоящих на вооружении химических войск ВС СССР, использовалась при ликвидации аварии на 4-м энергоблоке Чернобыльской АЭС в 1986 года. Некоторое количество разведывательных химических машин РХМ-2С находится в составе войск радиационной, химической и биологической защиты ВС Российской Федерации в наши дни.
Передана в ФГАУ «ВППК и О «Патриот» для экспонирования.

technologies: сталь, катаная броня